旅客风险感知对高速铁路客站消费意愿的影响研究

论文摘要

我国高速铁路客站配套商业发展的研究现阶段基本属于空白,本文也是来源于铁道部相关研究课题“高速铁路客站商业开发与支撑政策的研究”。经过研究,本文认为目前高速铁路客站商业发展水平较低,这首先是由于客站内部设计伊始就没有考虑商业开发；其次是由于开发模式与配套体制不健全等原因造成的。除此之外,另外一个不可忽视的原因是由于旅客对于在客站购物的惯性认识,最后对消费产生了影响,这也就是旅客风险感知,以及相应消费意愿影响的结果。在分析我国高速铁路客站潜在客户的特点并结合风险感知理论的基础上,我们对我国高速铁路客站旅客的风险感知与消费意愿的关系进行了分析。通过对消费者行为、风险感知相关文献的回顾总结,构建了高速铁路客站旅客的风险感知维度模型。提出风险感知与消费意愿关系的假设,采用问卷方式进行数据收集,运用SPSS软件对数据进行分析并验证假设。本文在对高速铁路客站商业发展中起主要作用的旅客的风险感知进行分析的基础上,研究关于影响旅客风险感知的主要方面及维度,以及对旅客消费意愿的影响,并加入了生活方式的分类,为高速铁路客站商业的营销提供了理论基础。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景与意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究内容
• 1.2 研究目标
• 1.3 研究流程
• 1.4 论文框架
• 第2章 文献综述
• 2.1 风险感知
• 2.1.1 风险感知的定义
• 2.1.2 风险感知的维度
• 2.1.3 风险感知的衡量
• 2.2 消费意愿
• 2.2.1 消费意愿的定义
• 2.2.2 旅客降低风险感知策略
• 2.3 生活方式
• 2.3.1 生活方式的定义
• 2.3.2 生活方式的衡量
• 2.3.3 生活方式对消费者消费意愿的影响
• 第3章 研究模型及假设
• 3.1 研究思路
• 3.1.1 风险感知对消费意愿的影响
• 3.1.2 生活方式的影响
• 3.2 研究模型
• 3.3 研究假设
• 第4章 研究设计
• 4.1 变量的定义与测量
• 4.2 数据分析方法
• 4.3 调查问卷的设计
• 4.4 问卷前测结果分析
• 4.4.1 因子分析
• 4.4.2 信度分析
• 4.4.3 效度分析
• 4.5 正式问卷的发放和收集
• 4.5.1 发放对象与调查方法
• 4.5.2 发放和收集情况
• 第5章 研究分析结果
• 5.1 描述性统计分析
• 5.1.1 人口统计情况
• 5.1.2 乘火车出行情况
• 5.1.3 在高速铁路客站的行为意图分析
• 5.2 因子分析
• 5.2.1 风险感知因子分析
• 5.2.2 消费意愿因子分析
• 5.3 生活方式分析
• 5.3.1 生活方式因子分析
• 5.3.2 生活方式聚类分析
• 5.4 方差分析
• 5.4.1 风险感知的各分变量方差分析
• 5.4.2 消费意愿的方差分析
• 5.5 风险感知与消费意愿的相关分析
• 5.6 消费意愿回归分析
• 5.6.1 一般回归分析
• 5.6.2 不同生活方式风险感知与消费意愿回归分析
• 结论
• 1. 研究假设验证结果
• 2. 研究结论与分析
• 1) 风险感知与消费意愿
• 2) 生活方式的影响
• 3. 本研究创新点
• 1) 研究意义
• 2) 本研究创新点
• 4. 研究局限与未来展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果