汽车安全气囊用某气体发生剂工艺及匹配研究

论文摘要

目前的非叠氮化钠气体发生剂的研究与发展是汽车安全气囊的一个主要方向。本研究主要对硝基胍气体发生剂进行了充分的理论分析,仔细的优化设计。研究结果表明:硝基胍、硝酸铵、硝酸锶等组成的气体发生剂,其爆热为4203J/g,产气量为0.74L/g。经大量的工艺实验制定了硝基胍气体发生剂的技术指标和工艺过程,研究结果证明硝基胍气体发生剂可以在汽车安全气囊中应用。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1.绪论
• 1.1 概述及研究背景
• 1.2 有关气体发生剂的专利情况
• 1.3 有关气体发生剂的分类及优缺点
• 1.3.1 叠氮化钠型产气药剂
• 1.3.2 黑索今（RDX）型产气药剂
• 1.3.3 硝基胍型产气药剂
• 1.3.4 唑类产气药剂
• 1.3.5 其它
• 1.4 现行气体发生剂存在的问题
• 1.5 安全气囊用产气药剂的发展趋势
• 1.6 重要性及安全性
• 1.7 本论文目的
• 2.原材料基本性能
• 2.1 硝基胍
• 2.2 硝酸胍
• 2.3 硝酸铵
• 2.4 硝酸锶
• 2.5 高氯酸钾
• 2.6 聚乙烯醇
• 2.7 高岭土
• 2.8 羧甲基纤维素钠
• 2.9 石墨
• 2.10 酞青蓝
• 3.材料指标与平均实测数据
• 3.1 硝基胍指标与平均实测数据
• 3.2 硝酸胍指标与平均实测数据
• 3.3 硝酸铵指标与平均实测数据
• 3.4 硝酸锶指标与平均实测数据
• 3.5 聚乙烯醇指标与平均实测数据
• 3.6 高岭土指标与平均实测数据
• 3.7 羧甲基纤维素钠指标与平均实测数据
• 3.8 石墨指标与平均实测数据
• 3.9 高氯酸钾指标与平均实测数据
• 3.10 酞青蓝指标与平均实测数据
• 4.产气药配方及理论计算分析
• 4.1 产气药配方及理论计算分析
• 4.2 关于配方的爆燃热的计算
• 4.3 生成的气体理论计算分析
• 5、主要设备介绍
• 5.1 主要优点
• 5.2 主要缺点
• 5.3 流化床概述
• 6.工艺流程
• 6.1 流化床相关事宜确定
• 6.2 原料称量
• 6.3 聚乙烯醇溶液的配制及硝酸铵和高氯酸钾溶液配制
• 6.4 制粒-过筛-烘干
• 6.5 压片
• 7.产气药指标
• 7.1 各种产气药药片指标
• 7.2 匹配使用
• 8.关键工艺过程确定
• 8.1 药剂压制成片
• 8.2 理化性能试验
• 8.3 试验装置
• 8.4 自动制粒机
• 8.5 压片机
• 8.6 性能试验
• 9.产气药验收标准
• 9.1 验收标准
• 9.2 理化试验
• 9.3 性能试验
• 10.验收曲线
• 结论
• 致谢
• 参考文献