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摘要：公路工程的施工质量直接关系着人们生命及财产安全。要想提高沥青混凝土道路使用寿命，保证道路安全性，在施工环节就必须要做好沥青混凝土路面施工质量控制。
关键词：沥青混凝土路面；施工质量；通病；防治措施
1沥青混凝土路面施工质量通病
1.1坑槽问题
众所周知，在路面工程中，水侵常见的危害之一。在路面工程的设计阶段应该考虑这个问题，应该解决早期水损害对路面的影响。水循环现象会破坏沥青表面的保护膜，降低已凝固沥青的附着力，使沥青层和混凝土层剥落，造成沥青层结构松散和坑槽问题，坑槽将严重影响路面应力，加速沥青混凝土路面的老化。
1.2横向裂缝
产生横向裂缝的原因有多种，除了沥青混合料自身存在质量问题外，重型车辆严重超载是导致沥青路面破坏的主要成因，也是致使路面产生结构性破坏的直接因素。路基压实度不足、弯沉值较大，在重型车辆的作用下，路面易产生不均匀沉降。水泥稳定类基层厚度偏薄、水泥剂量偏低，致使基层强度及刚度较低、承载力较差。气温过低，沥青材料随温度降低而变脆，沥青混合料抗变形能力下降，重车荷载作用下，半刚性基层底部收缩拉应力超过容许值，且大于沥青混合料自身的抗拉强度，使沥青面层产生裂缝。
1.3车辙问题
车辙问题主要是由于车辆在沥青混凝土路面上长时间部分压碎，导致局部应力不均匀，出现车辙问题。同时，在高温环境下，沥青混凝土路面也会出现泛油。这个问题主要是由沥青摊铺过程中的油石比不当造成的。当高温影响路面时，沥青在加热后变软。路面会有部分溢出，沥青层的附着力将降低。如果在经受大的压力之后形成车辙，则由于沥青本身的性质，车辙将不会及时恢复。车辙的痕迹导致周围沥青混凝土路面的应力不均匀。
2沥青混凝土路面施工质量通病防治措施
2.1热拌沥青混合料运输过程中的控制要点
（1）在混合料运输环节尤其要注意的是：汽车从拌和楼向运料车上放料时，尤其需要注意的是：每向运料车上放一斗混合料运料车要移动一下位置，这样可以降低粗料和细料发生严重离析现象。（2）运料车应采用较大吨位的自卸汽车，在沥青运输过程中为了避免沥青集料与运输车辆的车厢发生粘连，在进行运输之前要先将车厢表面清理干净，并在车厢表面涂一层薄薄的油水层（油水层有柴油和水按照1：3进行配比），并不得有余液积聚在车厢底部。运料车应用篷布做好遮盖，以防止混合料被污染，同时也起到保温的作用。在夏季，如果拌和楼离施工现场距离较近，运输时间短于0.5h，也可以不用篷布遮盖。（3）在施工过程中要保证运料车保持足够的动力，应该在摊铺前方停留一辆运料车以备接应，在给一级公路、高速公路和城市快速路、主干路这种等级较高的公路施工时，为了能够保证混合料的有效性，施工现场的等待卸料的运料车要保证在5辆以上。需要注意的是在摊铺机前方的5m~10m应该停留一辆运料车，施工中切勿碰撞摊铺机。运料车在卸料时档位要挂到空挡，在摊铺机的推进下缓慢匀速的前进。（4）为了保证施工进度，在进行摊铺之前，要对沥青混合料的温度和质量进行检查，如果温度不符合要求或者是来料出现结团、严重的离析、被雨水淋湿等情况时应废弃。
2.2混合料质量的关键点控制。
①对于施工中生产配合比的合理控制。在实施任何项目之前，需要一个合理而完整的设计计划，而生产组合是最重要的预先计划项目之一。确定施工和生产中目标与混合比的混合比，让混合站的冷筒仓校准进料量，以确定总目标混合比和生产混合比。但是，每种材料需要根据实际产量下的总目标混合比和生产混合比进行调整，这更有利于闪光灯的有效控制。同时，沥青混凝土的最佳施工量应根据生产混合比确定。②关于拌合质量的关键点控制。在生产过程之前，应了解混合站的环境温度，并应观察骨料的干湿条件。如果发现干燥和潮湿的条件不均匀，则必须要求装载机不要铲除废料。搅拌站工作人员应根据检查条件进行现场调查，调整冷藏速度和燃烧器节流阀，确保搅拌站温度在合理范围内。当进行混合过程时，需要逐一检查前几批混合物，检查外观和温度是否符合要求。根据设备性能和混合要求，确定实际生产过程中合理的搅拌时间。③控制压实质量的关键点。压实质量控制的关键点：选择合适的压路机，以满足工a.作层的要求，并控制压路机的速度，通过次数和温度；施工车辆离摊铺b.机不应太远，应在摊铺机前10cm-30cmc.处排队等候；严格按照规定控制速度，进行滚动施工。在轧制过程中，轧制速度不能任意改变，机床操作不能在中途停止，在指定的轧制部分进行调整，并保持重叠的车轮。痕迹和直走。
2.3优化沥青路面摊铺
选择合理的滚轮组合对路面沥青混合料的压实的平整度和强度非常重要。施工时需要选择合理的滚子和碾压方法，而路面压实通常涉及到简单的钢制静态压路机、振动压路机或者是两者的组合。此外，考虑到沥青路面摊铺是沥青路面整体施工质量控制的一个重要组成部分，并会对沥青路面结构强度产生很大的影响，因此施工企业必须控制好摊铺工作的具体细节。如施工人员在进行摊铺时必须严格遵守各种施工标准并保持摊铺的速度和强度，在摊铺时间内让滚轮缓慢的自由前进，以免滚轮的槽径发生偏差，同时施工人员也不能随意改变摊铺方向，确保摊铺工作的顺利进行。
2.4沥青混凝土路面进行碾压
初压阶段，要按照施工技术要求，在合理的温度之下来进行施工。这就需要保证拌和机与摊铺机在工作时间段内进行合理的匹配，必须要保证材料的拌和量可以满足施工的连续性，并且需要在缓慢、运输、连续的条件下进行铺筑施工，需要边铺设变压实施工。压路机在启动、停止等过程要更加缓慢，不能存在急刹车的情况。初压施工完成之后，保证整个混凝土面层不能存在任何推移、开裂等问题，复压之后表层不会存在任何轮迹，终压完成之后表层的光洁度、平整性等都要达到要求，且不存在任何轮迹。施工过程中不能存在任何路缘石与硬化土的污染问题。接缝碾压可分为：①纵向接缝。这种接缝属于沥青路面接缝中的一种形式，在碾压纵向接缝的时候，热料层的碾压轮宽度应该保持在10~20cm左右，并且对冷料层进行碾压。在碾压工作开展的过程中，可能会出现沥青混合料大量掉漏的问题，这就会使得路面材料的密实度不够，因此，需要调整接缝碾压的方法，使用压路机对热料层进行碾压，结合冷料层以及热料层，对沥青的混合添加量加以控制，以免材料掉漏问题的产生。②横向接缝。纵向碾压结束之后，需要进行横向接缝的碾压。
2.5龟裂的应对措施
选用高黏度沥青或改性沥青提高混合料黏结性，合理调整矿料级配，采用骨架密实型结构；严格控制沥青用量，选用最佳沥青用量下限提高抗车辙能力。沥青面层施工应加强把控，严格控制沥青混合料的摊铺和碾压温度，加强碾压工序，采用胶轮压路机进行复压能使沥青混合料达到更好的揉搓效果，确保沥青面层碾压平整密实。对于沥青面层车辙影响深度较浅、面积较小处，可对受损面进行填补或采取罩面处理；如果车辙比较严重，影响深度较深，应对路基、基层进行修复，再重新铺筑沥青面层。
结语
综上所述，沥青混凝土路面施工质量控制要点重点在沥青混凝土路面集料控制、沥青与集料的拌和控制、热拌沥青混合料运输过程中的控制、沥青混合料的摊铺控制以沥青混凝土压实过程的控制，在沥青混凝土路面施工过程中能够做好以上的质量控制要点，对于保证施工质量有关键性的意义。
参考文献：
[1]倪晓明，张瑞岭.浅论公路沥青混凝土路面施工质量控制[J].价值工程，2017，1（2）：51-54.
[2]刘琴.浅析沥青混凝土路面施工质量控制[J].贵州大学学报（自然科学版），2018，1（1）：21-23.