安全气囊缺陷判定与3岁离位儿童乘员保护研究

论文摘要

随着汽车在我国的全面普及，安全气囊的安装率逐年增加。关于安全气囊的投诉和事故纠纷也越来越多，并由此引出安全气囊缺陷判定问题。我国自2004年颁布《缺陷汽车产品召回管理制度》，开始缺陷汽车产品的召回工作。但目前还没有一起是由于安全气囊缺陷引起的汽车指令性召回，其中安全气囊缺陷判定的技术储备不足是重要原因之一。另外，在由安全气囊引起的重大伤害中，离位儿童是主要的伤害对象之一。因此，论文的部分工作也旨在对气囊参数进行优化设计以减小离位儿童伤害。为了推进我国安全气囊缺陷调查，论文在深入研究国外汽车缺陷调查基础上，运用安全气囊数据读取、事故再现、气囊保护效果评价、统计分析等技术方法，对国内安全气囊事故纠纷及投诉进行了分析并给出合理的结论，为安全气囊缺陷调查工作奠定了技术基础。论文在总结安全气囊缺陷判定常用技术方法基础上，对调查对象进行分类，综合考虑缺陷调查过程、特点、常见的缺陷原因，以及涉及的各方——消费者、调查机构、生产厂商，设计出安全气囊缺陷调查流程图，并使用实际案例对流程图进行检验。该流程图为推进安全气囊缺陷调查工作奠定了初步基础。针对降低安全气囊对离位儿童的伤害，论文依据FMVSS208法规中3岁离位儿童头部靠近仪表板的位置，通过MADYMO软件模拟双级点爆气囊对儿童假人的运动形态，并选取双级点爆气囊的主要参数：两级气体发生器之间的延迟时间与产气量之比，进行优化计算分析，以得到最佳参数组合。计算结果得到：当延迟时间为30ms，产气量比例为50:50时，对3岁离位儿童假人伤害值最小。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 引言
• 1.1 课题背景
• 1.1.1 我国安全气囊事故纠纷及投诉现象严重
• 1.1.2 安全气囊对儿童造成严重伤害
• 1.2 研究意义
• 1.2.1 开展安全气囊缺陷判定研究的意义
• 1.2.2 开展安全气囊对离位儿童伤害影响研究的意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国内外安全气囊缺陷判定研究现状
• 1.3.2 国内外离位儿童保护研究现状
• 1.4 本文研究内容
• 第2章 安全气囊缺陷判定技术及案例分析
• 2.1 安全气囊缺陷判定技术难点
• 2.2 安全气囊数据读取技术
• 2.2.1 安全气囊数据来源
• 2.2.2 安全气囊数据读取
• 2.2.3 安全气囊故障码
• 2.2.4 依据故障码进行缺陷分析
• 2.2.5 气囊缺陷纠纷案例
• 2.3 事故再现技术
• 2.3.1 常用事故再现方法
• 2.3.1.1 基于运动学的再现方法
• 2.3.1.2 基于动力学的再现方法
• 2.3.1.3 有限元法
• 2.3.2 实际案例应用
• 2.4 气囊保护效果评价
• 2.4.1 气囊保护效果评价着手点
• 2.4.2 案例及试验分析
• 2.5 缺陷批次性判定技术
• 2.5.1 缺陷判定的基础条件
• 2.5.2 案例分析
• 2.6 本章小结
• 第3章 安全气囊缺陷判定流程
• 3.1 确定安全气囊缺陷调查对象
• 3.2 建立安全气囊缺陷调查对象数据库
• 3.3 缺陷调查过程
• 3.3.1 趋势分析及市场抽查
• 3.3.2 专家评估及各方调查
• 3.4 安全气囊缺陷调查管理软件
• 3.5 典型案例分析
• 3.6 本章小结
• 第4章 双级点爆气囊对 3 岁离位儿童伤害的影响
• 4.1 本章研究内容
• 4.2 模型建立
• 4.3 模型验证
• 4.4 气体质量流量曲线对 3 岁儿童伤害影响
• 4.4.1 气体质量流量曲线变化
• 4.4.2 计算结果
• 4.4.3 分析与结论
• 4.5 双级点爆对 3 岁儿童伤害影响
• 4.5.1 双级点爆参数设计
• 4.5.2 计算结果
• 4.5.3 分析与结论
• 4.6 本章小结
• 第5章 结论
• 参考文献
• 致谢
• 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果