论文摘要
凭借高容量、低成本等优势,锂空气电池有望替代锂离子电池解决新能源汽车发展的瓶颈。为了解决有机电解液体系锂空气电池正极产物易析出的问题,人们设计了使用固体电解质隔开的无机-有机电解液的体系来解决,而固体电解质的离子电导率是限制电池电流密度的关键步骤。与Li3N单晶、LiI-Li2S-B2S3玻璃等高锂离子电导率的电解质相比,NASICON(Na+ Superionic Conductor)型和LISICON(Li+ Superionic Conductor)型电解质也具有较高的离子电导率,且其化学稳定性和电化学稳定性好,应用前景广阔。本文选择NASICON型Li1.3Ti1.7Al0.3(PO4)3(LTAP)电解质和LISICON型电解质Li0.5La0.5TiO3(LLTO)电解质作为主要研究对象,探索了制备方法和条件对电导率的影响,并将其在锂空气电池中进行了初步的应用。采用机械球磨法和静电纺丝法制备了LTAP电解质材料,两种方法制备的材料电导率相差不大,SEM测试发现静电纺丝法制备的材料颗粒在几百纳米范围,且静电纺丝法制备的电解质片表观密度稍低。通过掺杂锂和硅对其进行改性,发现可明显的降低电解质的晶界电阻,掺杂的LTAP电解质电导率可达到3.8 10-4S/cm,其电导率与温度的关系符合Arrhenius公式,其电导活化能可达到为0.319eV,完全达到电池应用的水平。本文采用静电纺丝法制备了LLTO材料,确定了700℃5h+900℃10h的烧结条件,材料粒径范围为200nm1000nm,电导率为1.5 10-6S/cm,优于微波加热合成法,但较普通高温固相法低。本文测试冷等静压材料的电导率,发现材料的致密度并非电导率的控制性因素,合理的控制锂离子的空位才是关键。将LTAP和LLTO材料作为分隔有机和无机电解液的隔膜装配了初步的水体系锂空气电池,其开路电压为3.6V,充放电电压为4.2V和2.7V,但容量较低,仍需进一步的探索研究。
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