云南省道路货运车型结构调整的研究

论文摘要

论文以充分的资料为基础对云南省货物运输发展现状、公路设施发展现状、其它运输方式发展现状和全省经济发展现状进行了全面的审视，进而对全省货运汽车车型结构现状进行了分析和研究，明确指出了云南省货运车型结构中存在的问题及形成原因。为了提出科学合理的车型结构调整目标，论文主要进行了四个方面的分析和研究工作。具体为：云南省公路货运的主要货类分析；不同货运车型的适用性分析和不同车型经济性的定量比较；国内发达地区货运车型结构水平和发展趋势的研究；发达国家不同货类货物的车型结构水平分析。在上述分析和研究的基础上并结合云南省的具体情况和特定环境，论文提出了2010年云南省道路货运车型结构的调整目标。即小型、中型、大型、重型四类车辆的环比为18:10:32:40，分别比同类车型当前在全省货车总运输能力的比例水平提高了11％、-14％、-38％和99％，此目标明确指出了货运车辆应向两极倾斜的发展方向。除了提出大小车型的调整目标外，文章指出了车型结构的调整还应包括大力发展专用车辆的内容。此外，论文还根据道路运输行业的发展现状和趋势提出了与车型结构调整方案相配套的政策措施。文中除对车辆的经济性进行了定量分析并参考借鉴了发达国家的车型结构水平外，论文主要采用了分析归纳的研究方法。首先根据云南的经济与地理特点将道路货运的货物主要归纳为四类，继而分析四类主要货物的运输特性、不同车型车辆的适用性并对不同车型车辆进行经济性比较，最后依据云南省四类主要货物周转量的权重提出了2010年云南省较切实的车型结构调整目标。

论文目录

• 论文摘要
• Abstract
• 第一章 概述
• 1.1 研究的背景及意义
• 1.2 国内外车型结构发展及研究现状
• 1.3 研究的技术路线
• 第二章 云南省货运车辆现状
• 2.1 云南省概况
• 2.2 云南省道路货运现状
• 2.3 云南省货运行业及货运企业现状
• 2.4 云南省营运货车及车型结构现状
• 2.5 与全国车型结构平均水平的对比
• 2.6 现有车型结构形成的历史及现实原因
• 2.7 现有车型结构带来的问题
• 第三章 云南省道路运输的货物
• 3.1 道路货运情况概要
• 3.2 对云南省四种主要货类货物的分析
• 3.3 外贸运输概况
• 第四章 运输车辆所使用的公路基础设施
• 4.1 全省公路网现状
• 4.2 云南省公路事业的发展展望
• 4.3 不同等级公路对车型的约束分析
• 第五章 不同车型间的效益比较
• 5.1 单车经济性比较的意义
• 5.2 初级原料运输的效益比较
• 5.3 工业产品运输
• 5.4 农副产品运输
• 5.5 其它类货物运输
• 第六章 国外车型结构水平借鉴
• 6.1 发达国家营运货车所运货物的分类情况
• 6.2 以美国为代表的发达国家货运车辆的车型划分
• 6.3 美国分货类货物运输的车型结构
• 6.4 美国使用专用车辆的情况
• 第七章 云南省营运货车车型结构调整目标的确定
• 7.1 调整目标的确定依据
• 7.2 车型结构调整目标的确定（按运输能力）
• 7.3 专用车辆是货车发展的重要方向
• 7.4 车型结构调整进度计划
• 7.5 调整车型结构的社会及环境意义
• 7.6 实施车辆调整计划的受益方和受损方
• 第八章 调整车型结构的政策措施
• 8.1 倡导道路货运企业进行规模化经营和集约化经营
• 8.2 倡导建立货运信息服务企业和货运代理企业,促进信息化运输
• 8.3 对重型车辆给予公路规费的优惠
• 8.4 加大对重型车、专用车高运输效能的宣传力度
• 8.5 运输市场车辆准入制度中应强化车型准入和车型监管的内容
• 参考文献
• 致谢