导读:本文包含了辅助冷却装置论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:民用飞机,APU舱,通风冷却,一维计算
辅助冷却装置论文文献综述
陈韡,蓝天,周成思,刘林[1]（2019）在《民用飞机辅助动力装置系统舱通风冷却一维计算方法研究》一文中研究指出民用飞机辅助动力装置(APU-Auxiliary Power Unit)系统安装于飞机尾锥APU舱内。APU舱的通风冷却性能对保证APU系统安全正常运行十分重要。根据热力学公式和空气动力学公式,对APU舱通风冷却一维计算进行研究,提出了完整的计算方法。并以某型民用飞机APU系统为模型,采用该方法进行APU舱通风量计算验证。将计算结果与某型飞机试验数据相比较,误差小于10%。验证了APU舱通风冷却一维计算方法的有效性。(本文来源于《装备制造技术》期刊2019年05期）
马双超,李龙,姚平安[2]（2018）在《运输类飞机辅助动力装置排气系统通风冷却设计方法研究》一文中研究指出以典型安装在飞机主起整流罩内的辅助动力装置系统为研究对象,建立了辅助动力装置排气舱内叁维空气流动与传热的物理和数学模型。根据排气舱结构和舱内气体流动的特点,提出了叁种不同的排气舱通风冷却系统设计方案,并对叁种通风冷却系统设计方案的舱内流场和温度场进行了数值仿真,分析了冷却气流进出口形式、分布位置对舱内流场和温度场的影响。计算结果表明,通风冷却系统采用百叶窗等埋入式进气形式,排气口采用"帽檐"结构形式进行遮挡,可以最大程度降低进排气口对飞机阻力的影响,同时可以保证排气舱良好的通风冷却效果。(本文来源于《第十届全国流体力学学术会议论文摘要集》期刊2018-10-25）
许旭[3]（2018）在《变频器的辅助冷却装置的研究与应用》一文中研究指出制丝线的自动化水平较高,需大量使用变频器。变频器内部是大功率的电子元件,极易受到环境温度的影响。在生产过程中,环境温度高,造成变频器超温报警、设备停机,严重影响产品质量。而制丝生产线一旦启动,是不允许中断的,否则将产生严重的负面影响。基于此,分析变频器系统原理和问题原因,采用自主设计的变频器的辅助冷却装置,安装后满足运行要求。(本文来源于《科技资讯》期刊2018年06期）
王涛,王玉梅[4]（2015）在《某辅助动力装置冷却通风系统试飞结果分析》一文中研究指出为了考核装配于某机的辅助动力装置舱内的冷却通风系统设计效果,在试飞中测取了辅助动力装置关键附件的表面温度及舱内环境温度。对高温条件下的试飞结果进行分析整理,主要获得了飞行过程温度的变化及速度对温度的影响。(本文来源于《现代机械》期刊2015年06期）
李增强[5]（2015）在《捣固车液压系统辅助冷却装置的研制》一文中研究指出针对捣固车液压系统普遍存在的高温问题,采用氟利昂作为冷却介质,利用压缩机制冷原理,研制出一种新型辅助冷却装置。本文介绍了该装置的工作原理及其设计。经试验验证,该冷却装置性能稳定,能够有效延缓液压油温度升高速度,提高了作业效率,满足捣固车使用要求。(本文来源于《铁道建筑》期刊2015年04期）
吴纯国[6]（2014）在《城轨辅助电源柜系统双叶轮节能冷却装置的改进设计》一文中研究指出对城轨辅助电源柜系统双叶轮节能冷却装置进行改进设计,通过改进叶轮、进风口及防尘罩的结构,有效降低了冷却装置在工作过程中的能量消耗,并将噪声降低到最小。计算与试验结果表明,改进后的城轨辅助电源柜系统双叶轮节能冷却装置结构简单、稳定可靠、综合性能好。(本文来源于《机械工程师》期刊2014年07期）
徐让书,沙朋朋,徐慧思,刘涛,宗庆贺[7]（2012）在《辅助动力装置排气系统气膜冷却效果》一文中研究指出为研究辅助动力装置(APU)排气系统的冷却空气引射孔、引射缝以及飞机后整流罩形状等对冷却效果的影响,采用商业CFD软件Fluent,选用realizable k-ε湍流模型和DO热辐射模型建立了13个有不同引射孔位置、引射缝尺寸和飞机尾罩形状的排气系统流动和传热数值计算模型,得到了流场、温度场和热流分布。计算结果表明,冷却空气引射缝大小、引射孔的位置与形状面积以及后整流罩形状对APU排气系统的气膜冷却效果有重要影响。(本文来源于《沈阳航空航天大学学报》期刊2012年01期）
陈平,杨宝成,李波[8]（2011）在《双钢轮压路机散热器辅助冷却及清洗装置的应用》一文中研究指出本文介绍了一种散热器辅助冷却及清洗装置,该装置包括水箱、过滤器、电动水泵、喷嘴、中央控制器、水温传感器等部件。当发动机工作时,中央控制器根据散热器的水温传感器反馈的数据,自动控制水泵,将水箱中的水加压通过管路到达喷嘴,再通过喷嘴对散热器进行喷洒,从而实现对散热器的冷却及清洗。这是一种结构简单紧凑、成本低廉、维修方便、安全可靠、并能提高发动机性能和使用寿命的冷却及清洗装置。(本文来源于《建设机械技术与管理》期刊2011年11期）
韩建英,朱光,邓义君[9]（2011）在《一种节能的铣刨机辅助冷却装置》一文中研究指出铣刨机燃油温度高不仅影响发动机工作,而且影响驾驶舒适性,设计一种辅助冷却管路装置,借助铣刨机上的大水箱,通过热传导实现燃油的冷却,并通过温控器进行控制,能够保证发动机ECU等正常工作,驾驶员工作舒适性得到提高,相对于增加燃油散热器的做法,不仅节约成本,而且节能、可靠。(本文来源于《工程机械》期刊2011年04期）
辅助冷却装置论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以典型安装在飞机主起整流罩内的辅助动力装置系统为研究对象,建立了辅助动力装置排气舱内叁维空气流动与传热的物理和数学模型。根据排气舱结构和舱内气体流动的特点,提出了叁种不同的排气舱通风冷却系统设计方案,并对叁种通风冷却系统设计方案的舱内流场和温度场进行了数值仿真,分析了冷却气流进出口形式、分布位置对舱内流场和温度场的影响。计算结果表明,通风冷却系统采用百叶窗等埋入式进气形式,排气口采用"帽檐"结构形式进行遮挡,可以最大程度降低进排气口对飞机阻力的影响,同时可以保证排气舱良好的通风冷却效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
辅助冷却装置论文参考文献
[1].陈韡,蓝天,周成思,刘林.民用飞机辅助动力装置系统舱通风冷却一维计算方法研究[J].装备制造技术.2019
[2].马双超,李龙,姚平安.运输类飞机辅助动力装置排气系统通风冷却设计方法研究[C].第十届全国流体力学学术会议论文摘要集.2018
[3].许旭.变频器的辅助冷却装置的研究与应用[J].科技资讯.2018
[4].王涛,王玉梅.某辅助动力装置冷却通风系统试飞结果分析[J].现代机械.2015
[5].李增强.捣固车液压系统辅助冷却装置的研制[J].铁道建筑.2015
[6].吴纯国.城轨辅助电源柜系统双叶轮节能冷却装置的改进设计[J].机械工程师.2014
[7].徐让书,沙朋朋,徐慧思,刘涛,宗庆贺.辅助动力装置排气系统气膜冷却效果[J].沈阳航空航天大学学报.2012
[8].陈平,杨宝成,李波.双钢轮压路机散热器辅助冷却及清洗装置的应用[J].建设机械技术与管理.2011
[9].韩建英,朱光,邓义君.一种节能的铣刨机辅助冷却装置[J].工程机械.2011