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摘要：公路桥梁工程项目施工逐渐增加，且国内城市建设快速发展，其中对预应力技术的有效应用，解决了大量存在于公路桥梁施工中的问题，这是当前阶段最普遍应用的施工技术之一。遭受外界要素的严重影响是预应力技术在公路桥梁工程施工中的问题之一，对整体施工质量产生了直接的影响。所以，需要不断完善及改进预应力施工技术，并要在公路桥梁工程项目施工中，确保公路桥梁的总体施工质量。
关键词：路桥施工；预应力技术；应用
1引言
路桥施工是推进我国城市化建设进程的重要项目之一。因此，已经开始引起各有关部门以及机构的广泛重视。其中，路桥工程的重要构成之一为交通线路，且其在一定程度上，会对整个施工工程的质量造成影响，故而对施工中的预应力技术的应用进行探析具有至关重要的意义。
2预应力技术在公路桥梁施工中的常见问题
2.1预应力构件断裂
在荷载压力下桥梁结构产生裂缝是不可避免的，常见于构件中的问题是构件发生裂缝，尚未出厂的构件因温缩和干缩的影响，需避免在使用前出现裂缝。且随着荷载的增加，造成的安全隐患及裂缝也越来越大，对人们的生命财产安全产生威胁，且造成了道路桥梁塌陷。
2.2波纹管孔道漏浆问题
较多选用波纹管的是后张法工艺的预应力筋孔道，且波纹管的制作较为容易，施工方便。但是现在国内许多波纹管刚度和强度均达不到标准。因此，很容易在安装波纹管的时候，造成管轴线偏移和弯折，因预应力筋位置不准确及刚度不够，弯折的位置容易裂开漏浆，且锚垫板处的轴线难以保持和波纹管的一致。
2.3预应力构件张拉力失控
预应力张拉控制不当以及施工作业不规范是预应力构件张拉力失控的主要原因。施工中需以张拉力为主，保证张拉力控制以及张拉作业采取预应力筋伸长量，按照预应力筋伸长测量值进行复核。
3预应力技术在路桥工程施工中的应用要点
3.1应用准备
在预应力技术中基本要做好两方面准备工作，要选择合格的施工材料与合适的施工工具。一般情况下选择钢绞线与锚具，根据具体的路桥工程选择钢绞线，钢绞线分为低松弛性和矫直回火性以及预应力钢筋和普通钢绞线这几种。一般在选择钢绞线时应先观察其松散状态和钢材表面状态解析伸长率数值以及解析断裂荷载成度。通常情况下，路桥施工中应用的全是低松弛性的钢绞线，其实用性强与低廉的价格和外观精美以及使用方便。根据施工方法来选择应力锚。预应力施工方法分两种，分别是先张法和后张法，不同的方法对应力锚的条件也是不同的。先张法对于锚是高要求空间小。后张法对于锚是空间相较较大，它根据工程需求调整其吨位与锚固力。
3.2钢绞线张拉施工
箱梁钢绞线作业路桥工程对中预应力技术的应用具有重要意义，且可对整体的路桥施工工程质量起到直接影响。所以，应对其加以重视。在实施预应力张拉作业时，应重视依照具体的施工状况，对钢绞线的张拉顺序进行合理设计，以保证施工得以顺利的开展和进行。首先，应遵循从上到下的顺序，实施横向钢绞线张拉；遵循从下到上的顺序，实施腹板预应力张拉。其次，应充分考量建筑的整体构成，科学设计钢绞线张拉流程：横梁钢束、纵梁钢束、余下的横梁钢束。然后，于张拉施工结束后的一天之内，对预应力管道实施压浆施工。最后，应重视择选适宜时间，实施具体的灌浆作业，且切忌在雨季进行。
3.3加固作业
想要使得路桥承载能力得到有效提升，需要实施科学的加固作业。其中，不仅需要对整体工程结构实施合理的补强操作，也应充分考量如何对其进行优化以及更新，以促进工程整体的施工质量提升。此外，实效性较高的路桥承载力提升方法有：优化路桥受力结构、实施路面补强层加固等。在对路桥工程进行具体施工的过程中，多会采取对路桥外部预应力进行加固的方式，即通过提升路桥工程整体结构预应力的方式，提升其构成组件的张拉力，有利于促进建筑整体的承载力提升。
3.4受弯结构
在路桥施工中碳纤维能满足施工条件，鉴于碳纤维形成的应力效果影响着混凝土应变增量。在桥路施工中有一种现象，混凝土初始应力远远超过碳纤维形成的应力，在这种情况下桥梁构件的完整性不能得到保障，因此碳纤维高强度性能不能良好的表现。面对这种情况，引入预应力技术，碳纤维被预应力加载后，对碳纤维进行粘贴，既可以使混凝土的初始应力得到保障又可以使碳纤维发挥自身的作用。
3.5顶锥施工技术
通常在等截面连续公路桥梁施工中，应用的是顶锥施工技术，而在实际施工时，需在桥梁沿纵轴方向后台处选择场地的位置，要预先建立起预制场地，且加入纵向的预应力筋。要针对公路桥梁实现混凝土浇筑施工，并且应用四氯乙烯模压板制作的滑动设备以及使用不锈钢板，将桥梁逐段顶进，采用水平液压千斤顶预应力，一直到施工完成。
3.6混凝土路面施工
在路桥施工中，混凝土工程属于难度较大的工程，有关部门需要极其重视这一施工环节。提前计划有效的应急方案，是为了确保混凝土路面施工的工作效率。在路桥混凝土路面施工过程中，预应力技术起到一定的优势，在路桥施工中此项技术能对混凝土路面起到一定的限制作用，防止裂缝过早的出现。在混凝土路面施工中须重视纵向预应力，提升预应力技术水平可以有效地解决该项问题。
4公路桥梁施工中的预应力质量控制
4.1准确定位控制高程
在施工前，需要确保每个环境的控制点高程的准确性。由于预应力波纹管会对施工环节产生一定程度的影响，更为严重的，会对施工产生破坏。因此，在进行施工前，需要对高程进行有效地控制，避免预应力波纹管对施工造成影响。一旦发现问题，需要及时采取补救措施，避免问题扩大造成更大的损失。
4.2合理控制用水量
将预应力技术使用在高速公路桥梁施工过程中，需要对用水量进行有效地控制，即确保管道的畅通。施工人员需要对用水量进行控制，确保水泥浆液的浓度符合施工要求，避免对施工质量产生影响。
4.3科学处理预应力钢筋
在进行预应力钢筋的处理过程中，需要考虑到钢筋本身的性能和属性。为了确保钢筋符合施工要求，需要将其张拉值控制在有效范围内，确保预应力技术的作用充分得到发挥。此外，还需要安排专人对预应力钢筋进行维护，确保其质量符合要求。在进行钢筋焊接时，不可出现焊接错位现象。同时，在进行焊接工作时，需要对人员进行保护，这样不仅能确保焊接质量符合要求，而且还能够有效地保证焊接人员的人身安全。
4.4钢筋安装的控制
在高速公路桥梁进行施工过程中，需要对钢筋的安装工作进行严格地管理和监督，避免出现外观刺破的现象，这样才能确保工作顺利地进行下去，确保施工质量。在进行钢筋安装过程中，施工人员需要严格按照施工顺序和操作规则进行操作，不得擅自改变安装顺序。
总而言之，随着社会的发展，人们关于出行有了更高的需求，以保障人们安全出行为准则，务必要大大提高在路桥建设施工的质量与其作业期限。因为路桥的荷载性能直接关系到路桥的质量，所以预应力技术要应用于施工过程中，从而来提升路桥构件及本身的荷载力，因此路桥的质量与使用期限也得到了更好的保障。在预应力技术的使用中，为了确保路桥施工顺利完成作业，因此在施工前期做好应对意外问题出现的补救措施。
参考文献:
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