京杭运河山东段水运可持续发展研究

论文摘要

京杭运河经过几十年的整治、扩建,已发展成为集船舶运输、港口装卸、船舶制造、现代物流为一体的综合航运体系,季节性通航里程达1100多公里,运能相当于3条京沪铁路,成为了全国内河航运“一纵三横”黄金水运主通道之一。目前,京杭运河是我国北煤南运的水上运输大通道,在长江三角洲乃至华东地区的社会经济发展中发挥着重要作用。京杭运河山东段是山东省交通运输体系中不可或缺的水上主通道,对山东省特别是鲁西南地区的社会进步和经济发展发挥着举足轻重的作用。对其发展问题必须具有全面的、可持续发展的战略眼光。发展得好,可对改善环境和人们的生活质量起到良好的推动作用。反之,不仅会造成资金的巨大浪费,而且还会造成自然资源配置的失当,并对运河的历史文化遗产价值造成巨大破坏。在当今世界上,人们越来越注重发展的持续性,随着我国经济结构的调整和可持续发展战略的实施,京杭运河山东段走可持续发展道路势在必行。本文的主要研究目的,是从可持续发展的角度,构建一种具有可实践操作的京杭运河山东段水路运输可持续发展指标体系,并在此基础上利用层次分析法和功效函数法对其可持续发展能力进行评价,计算出近10年来京杭运河山东段水运的可持续发展度并进行综合评价,进而为运河主管部门制定发展规划及相关政策提供参考依据。研究结果表明,京杭运河山东段在1997至2003年期间处于弱可持续发展阶段,从2004年开始进入中可持续发展阶段,可持续发展程度总体水平不高,但发展速度较快,增长趋势明显。本文的研究结果对主管部门制定京杭运河山东段总体发展规划具有重要参考价值。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的及意义
• 1.3 国内外研究综述
• 1.3.1 关于交通可持续发展的研究综述
• 1.3.2 关于京杭运河山东段水路运输的研究综述
• 1.4 本文主要研究内容
• 第2章 京杭运河山东段水运可持续发展的理论研究
• 2.1 可持续发展的定义与原则
• 2.1.1 可持续发展的定义
• 2.1.2 可持续发展的原则
• 2.2 京杭运河山东段水运可持续发展的定义与内涵
• 2.3 运河水运可持续发展的原则
• 第3章 京杭运河山东段水运可持续发展系统分析
• 3.1 运河水运的可持续发展性
• 3.1.1 能源消耗低
• 3.1.2 土地占用少
• 3.1.3 环境污染小
• 3.2 运河水运可持续发展系统构成
• 3.3 京杭运河山东段水运系统发展现状
• 3.3.1 港口系统
• 3.3.2 船闸系统
• 3.3.3 航道系统
• 3.3.4 船舶系统
• 第4章 京杭运河山东段水运可持续发展评价指标体系
• 4.1 指标体系构建的原则与依据
• 4.2 京杭运河山东段水运可持续发展指标体系
• 4.2.1 发展度指标
• 4.2.2 协调度指标
• 4.2.3 持续度指标
• 第5章 京杭运河山东段水运可持续发展综合评价
• 5.1 京杭运河山东段水运可持续发展评价方法
• 5.2 京杭运河山东段水运可持续发展度计算具体步骤
• 5.2.1 指标数据的收集
• 5.2.2 指标的归一化处理
• 5.2.3 指标权重的确定
• 5.3 京杭运河山东段水运可持续发展综合评价
• 5.3.1 发展度评价
• 5.3.2 协调度评价
• 5.3.3 持续度评价
• 5.4 京杭运河山东段可持续发展度的应用
• 第6章 京杭运河山东段水运可持续发展的若干建议
• 第7章 总结
• 7.1 研究工作总结
• 7.2 进一步研究方向
• 参考文献
• 附录A 原始数据
• 攻读学位期间发表论文
• 致谢
• 研究生履历