本文主要研究内容
作者谢黎明,张丽萍（2019）在《车辆SAS与EPS集成控制研究现状》一文中研究指出：悬架与转向是汽车底盘系统中影响车身姿态和行驶安全性的两大关键结构。对悬架系统进行控制,可以改善汽车行驶平顺性和乘坐舒适性;对转向系统进行控制,可以提高汽车的转向轻便性和操纵稳定性。通过了解目前车辆悬架与电动助力转向系统集成控制研究成果,有助于对未来集成控制的发展趋势进行展望。
Abstract
xuan jia yu zhuai xiang shi qi che de pan ji tong zhong ying xiang che shen zi tai he hang shi an quan xing de liang da guan jian jie gou 。dui xuan jia ji tong jin hang kong zhi ,ke yi gai shan qi che hang shi ping shun xing he cheng zuo shu kuo xing ;dui zhuai xiang ji tong jin hang kong zhi ,ke yi di gao qi che de zhuai xiang qing bian xing he cao zong wen ding xing 。tong guo le jie mu qian che liang xuan jia yu dian dong zhu li zhuai xiang ji tong ji cheng kong zhi yan jiu cheng guo ,you zhu yu dui wei lai ji cheng kong zhi de fa zhan qu shi jin hang zhan wang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的谢黎明,张丽萍，发表于刊物汽车实用技术2019年17期论文，是一篇关于集成控制论文,汽车实用技术2019年17期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年17期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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