有效预应力分布规律模型试验

论文摘要

目前,我国公路干线上已经修建了大量的预应力砼桥梁。其中许多桥梁在投入运营后出现了因预应力有效值不足而导致的各种病害,如主梁跨中挠度过大、箱梁砼开裂等。因此,开展在役桥梁预应力有效值检测方法研究,具有重要的现实意义和工程实用价值。作为交通部西部课题《大、中跨径混凝土桥梁预应力检测技术研究》之专题五一预应力筋有效预应力检测技术研究的主要组成部分,本文利用西部课题基础试验中得出的对桥梁检测的有效方法,对大比例地梁模型中预应力钢束进行张力测试,方法即：静力法及其动力法。对模型试验结果数据进行对比分析,以便得到测值与规范值之间存在的关系。由于动力法和静力法在操作上的误差以及环境因素的影响,所以他们之间存在有一定差值。动力法在张拉等级低的情况下受环境因素影响大,测值不稳定,所以在模型试验中测值取用静力法测试值。规范值是依据规范所得,即在张拉控制力已知情况下,钢束沿纵向各测点的张力值。通过地梁模型试验数据分析,发现,通过规范所得沿钢束纵向张力值偏保守,测值比规范值大,且有一定的分布规律。根据模型试验中测值与规范值对比分析寻找二者之间存在的关系,验证所提出的三种假设。在实桥设计施工时,锚下控制力可依据实际情况适当减小,以防大张拉力下对桥梁带来的不利因素。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 预应力梁病害及成因
• 1.3 国内外有效预应力检测研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.4 本文研究的目的及主要内容
• 1.4.1 目的
• 1.4.2 主要内容
• 第二章 模型试验
• 2.1 概述
• 2.2 模型设计
• 2.3 地梁模型制作
• 2.3.1 模型材料参数
• 2.3.2 模型制作过程
• 2.3.3 槽口及测点编号
• 2.4 地梁模型试验过程
• 2.4.1 加载级数
• 2.4.2 测试内容及试验过程
• 2.4.3 仪器设备
• 2.5 对锚下施工的建议
• 2.6 本章小结
• 第三章 预应力检测方法分析
• 3.1 概述
• 3.2 预应力有效值分析方法
• 3.3 规范值确定
• 3.3.1 理论基础
• 3.3.2 计算结果
• 3.4 动力法分析
• 3.4.1 振动法测试钢束预应力原理
• 3.4.2 误差影响因素分析
• 3.5 静力法分析
• 3.5.1 基于静力参数特性的基本测试原理
• 3.5.2 试验误差分析
• 3.5.3 消除误差影响
• 3.6 小结
• 第四章 试验结果分析
• 4.1 动力法
• 4.1.1 试验方案
• 4.1.2 实测基本数据
• 4.1.3 钢束有效预应力实测结果
• 4.2 静力法
• 4.2.1 试验方案
• 4.2.2 实测基本数据
• 4.2.3 钢束有效预应力实测结果
• 4.3 动力法值与静力法值对比分析
• 4.4 测值与规范值对比分析
• 4.5 小结
• 第五章 有效预应力沿程损失规律分析
• 5.1 概述
• 5.2 规律分析
• 5.2.1 基本假设
• 5.2.2 等差数据分析
• 5.2.3 等比数据分析
• 5.3 小结
• 结论与展望
• 主要结论
• 建议与展望
• 参考文献
• 致谢