导读:本文包含了转向架定位臂论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:螺纹孔,客车转向架,内侧面,定位套
转向架定位臂论文文献综述
吕松江,倪宝成,徐力[1]（2015）在《客车转向架定位座螺纹孔损坏修复工艺》一文中研究指出分析PW-220K型转向架构架定位座处的设计结构,M20螺纹孔与φ80mm孔及φ20mm销孔相关联,并共同对后续转向架一系定位装置的组装质量有决定性影响。基于构架定位座新制的加工能力,将关联部位焊补后,重新制定机加工修复工艺方案,有效解决螺纹孔损坏修复问题。(本文来源于《金属加工(冷加工)》期刊2015年20期）
吕松江,李东博,张茂兵,刘佳贺[2]（2015）在《客车转向架定位转臂橡胶节点组装工艺浅析》一文中研究指出介绍了客车转向架一系悬挂采用转臂式定位的结构特点,分析定位转臂橡胶节点组装中遇到的有关问题及控制方法,形成典型结构形式定位转臂橡胶节点组装工艺。(本文来源于《轨道交通装备与技术》期刊2015年05期）
兰清群[3]（2009）在《高速列车转向架定位节点疲劳强度研究》一文中研究指出高速列车越来越多的采用转臂式轴箱定位,轴箱与定位转臂合为一体,通过一端的橡胶节点与构架安装座相连。转臂式轴箱定位装置的特点是:无磨耗,利于维护;能实现不同的纵向和横向定位刚度,有效地抑制转向架的蛇行运动,易满足车辆横向运动性能的要求。橡胶节点能提供轴箱定位的纵横向刚度,但由于这种橡胶弹性元件的力学行为相当复杂,各种设计参数与结构性能之间的匹配十分困难,采用常规分析计算方法所进行的设计,事实上很难满足高速列车运行的安全要求。本文结合国内外橡胶弹性元件研究的最新成果,通过车辆多体动力学仿真、有限元分析和疲劳强度分析等方法,对橡胶节点的种类、结构与性能、影响性能的因素进行了论述,对橡胶节点刚度及疲劳强度特性进行了详细分析。论文采用适用于定位节点的炭黑填充橡胶材料的本构模型,将拟合参数用于刚度分析及寿命预测中。得到了橡胶节点的径向、轴向及扭转刚度特性,并分析了预压量、橡胶硬度、橡胶金属外套结构形式对这叁种刚度特性的影响规律。论文将橡胶节点的模型输入动力学仿真软件SIMPACK中,得到橡胶节点刚度对车辆临界速度,运行平稳性指标,轮轨磨耗功的影响规律。论文还将橡胶节点有限元模型输入n-soft软件对橡胶节点疲劳寿命进行预测,得到橡胶节点的薄弱部位,并分析了预压量、橡胶层厚度、橡胶金属外套结构形式对节点疲劳寿命的影响。本论文的主要贡献在于,综合车辆系统动力学、有限元分析和橡胶材料疲劳强度研究方法,系统研究了轴箱定位橡胶节点基本参数对动力学性能及其疲劳寿命的影响,为轴箱定位节点合理设计提供了理论基础。(本文来源于《西南交通大学》期刊2009-05-01）
张瑞亭[4]（2007）在《206KP型转向架定位臂抗疲劳设计与工艺研究》一文中研究指出中国南车四方机车车辆股份有限公司从1985年开始与各有关高校和研究所联合研制设计准高速转向架,206KP型转向架在1994年底完成线路动力学试验后应用于提速列车,通过不断的优化和改进,该转向架成为提速客车的主型转向架之一。无摇动台客车转向架具有结构简单、安全可靠、检修维护方便的特点,已被国外铁路发达国家在高速列车上广泛采用。206KP型转向架应用以来总体情况良好,但在转向架构架定位臂的疲劳强度方面仍存在一些问题,需进行进一步分析研究。本文运用疲劳分析方法对206KP型转向架构架定位臂结构进行了以下研究:首先,应用大型有限元软件ANSYS对206KP型转向架构架定位臂进行有限元分析,结合实际应用情况,找到了结构疲劳部位。其次,根据定位臂结构特点,提出了改进方案并通过有限元程序进行了比较计算。再次,对定位臂补强时的焊接变形及采取的防变形措施进行了研究。最后,通过在线路对定位臂进行动应力测试,比较分析了改进前后定位臂的疲劳强度和寿命。通过对206KP型转向架构架定位臂的结构进行改进和疲劳分析,将使该型转向架能更好的满足运用要求。(本文来源于《中南大学》期刊2007-05-01）
张瑞亭,王斌杰,李强[5]（2005）在《206KP型转向架定位臂结构优化设计分析》一文中研究指出为解决第3代206KP型转向架定位臂在运用中的疲劳破坏问题,提出了2种改进方案。文章对原型及改进方案进行了有限元分析,并对其裂纹发生部位进行了动应力实测。结果表明,采用改进结构后,静态等效应力和动应力均较改进前减少50%左右。根据改进前后的动应力实测数据编制应力谱,采用局部应力-应变法结合断裂力学方法计算改进结构前后的疲劳寿命,为制定206KP型转向架检修周期提供可靠的依据。(本文来源于《铁道车辆》期刊2005年12期）
转向架定位臂论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了客车转向架一系悬挂采用转臂式定位的结构特点,分析定位转臂橡胶节点组装中遇到的有关问题及控制方法,形成典型结构形式定位转臂橡胶节点组装工艺。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
转向架定位臂论文参考文献
[1].吕松江,倪宝成,徐力.客车转向架定位座螺纹孔损坏修复工艺[J].金属加工(冷加工).2015
[2].吕松江,李东博,张茂兵,刘佳贺.客车转向架定位转臂橡胶节点组装工艺浅析[J].轨道交通装备与技术.2015
[3].兰清群.高速列车转向架定位节点疲劳强度研究[D].西南交通大学.2009
[4].张瑞亭.206KP型转向架定位臂抗疲劳设计与工艺研究[D].中南大学.2007
[5].张瑞亭,王斌杰,李强.206KP型转向架定位臂结构优化设计分析[J].铁道车辆.2005