底盘电力测功机标定方法

论文摘要

本论文选题来源于中国汽车技术研究中心的48"底盘电力测功机研发课题。底盘电力测功机是用于专业汽车测试、整车及零部件开发使用的专业室内测试设备,具有测试精度高、响应速度快、能够实现阻力及惯量模拟的功能。因此这种测试设备对开发和使用都具有很高的技术要求,为了能够达到这些技术要求,需要对设备的各项参数和性能进行校准和标定。本文的目的就是针对底盘电力测功机的结构特点和技术特点,对其标定方法进行了深入的研究,设并行程了适用于此类设备的通用方法。为实现这一目标,首先对底盘电力测功机的结构特点,技术特点进行了细致的分析,从而了解设备的测试原理和加载原理,从而进一步发现影响底盘测功机测试精度的各个因素,并将这些因素归纳为三类:底盘电力测功机的基本参数的校准、系统特性以及实验特性。其中基本参数是指测功机的转鼓直径及跳动、速度精度、牵引力精度;系统特性指系统对牵引力信号的响应时间、基础惯量、寄生摩擦阻力;实验特性指底盘电力测功机的道路载荷模拟能力。之后针对造成影响以上性能的各项因素形成原因和特点,设计了相应的标定方法,并逐项进行调试。通过大量的试验,得到这些参数的具体值,完成了校准工作。最后专门进行了验证性试验对测定结果的可靠性加以验证,最终得到了令人比较满意的结果,证明了标定方法的实用性。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• §1-1 底盘电力测功机概述
• §1-2 底盘测功机发展概况
• 1-2-1 国外发展概况
• 1-2-2 国内发展现状
• §1-3 本论文的主要研究意义
• §1-4 本论文的主要研究任务
• 第二章 底盘电力测功机工作原理
• §2-1 底盘测功机的主要功能
• 2-1-1 速度-加速度测量
• 2-1-2 牵引力-牵引功率测量
• 2-1-3 道路载荷模拟
• §2-2 底盘电力测功机的结构
• 2-2-1 转鼓装置
• 2-2-2 加载装置
• 2-2-3 测量装置
• 2-2-4 控制系统
• 2-2-5 其他辅助装置
• §2-3 道路载荷分析及电机道路载荷模拟建模
• 2-3-1 道路载荷分析
• 2-3-2 底盘测功机对道路载荷的模拟
• §2-4 本章小结
• 第三章 测试精度影响因素分析
• §3-1 影响底盘电力测功机测试精度的因素
• 3-1-1 转鼓几何参数
• 3-1-2 转鼓表面速度
• 3-1-3 转鼓表面牵引力
• 3-1-4 系统响应时间
• 3-1-5 系统基础惯量
• 3-1-6 系统寄生摩擦阻力
• 3-1-7 道路载荷曲线
• §3-2 影响因素的相互关系
• §3-3 本章小节
• 第四章 底盘电力测功机标定方法设计
• §4-1 转鼓直径及圆跳动
• 4-1-1 转鼓直径
• 4-1-2 转鼓圆跳动测量
• §4-2 转鼓表面速度
• 4-2-1 光电编码校准
• 4-2-2 转鼓表面速度校准
• §4-3 鼓表面牵引力校准
• 4-3-1 拉力传感器
• 4-3-2 拉力传感器的校准
• §4-4 系统响应时间测定
• §4-5 基础惯量测定
• §4-6 寄生摩擦阻力测定
• 4-6-1 等速法测量寄生摩擦阻力
• 4-6-2 速度漂移法测量寄生摩擦阻力
• 4-6-3 滑行法测量寄生摩擦阻力
• §4-7 道路载荷曲线标定
• 4-7-1 行驶阻力—道路测量试验
• 4-7-2 道路载荷推导
• §4-8 本章小结
• 第五章 校准方法验证
• §5-1 底盘电力测功机基本参数
• 5-1-1 转鼓几何尺寸
• 5-1-2 测功机速度测量验证
• §5-2 底盘电力测功机系统特性测定评价
• §5-3 滑行试验验证
• §5-4 本章小结
• 第六章 总结与展望
• §6-1 总结
• §6-2 展望
• 参考文献
• 致谢