导读:本文包含了精铸蜡型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:燃气轮机叶片,精铸蜡型,夹紧元件,布局优化
精铸蜡型论文文献综述
朱金焰,陆长哥,张仲杰[1]（2018）在《燃气轮机叶片精铸蜡型陶芯夹紧元件布局优化研究》一文中研究指出利用陶芯夹紧元件的布局优化方法可以解决燃气轮机叶片精铸蜡型的壁厚控制问题。首先,对注蜡过程进行模拟,得到陶芯的载荷变化曲线;然后,基于计算力学理论,建立陶芯在夹紧元件不完全约束下的运动模型,计算陶芯漂移量;接着,基于陶芯漂移与夹紧元件布局之间的映射模型,以减小陶芯漂移为优化目标,建立陶芯夹紧元件布局优化模型;最后,采用改进的遗传算法对夹紧元件布局方案进行优化。结果表明:陶芯夹紧元件优化方法可以有效控制陶芯的运动漂移,降低了蜡型壁厚偏差。(本文来源于《航空工程进展》期刊2018年01期）
张强,汪文虎,解晓娜,蒋睿嵩[2]（2016）在《大尺寸涡轮叶片精铸蜡型快速制备技术》一文中研究指出为实现大尺寸涡轮叶片的快速精密铸造,研究了基于数控加工技术的大尺寸涡轮叶片精铸蜡型快速制备技术。在分析精铸蜡型结构特点的基础上,提出了数控加工工艺方案;通过设计基础切削实验,对加工工艺参数进行优化;以所得样件截面线轮廓度误差为评价准则,研究精铸蜡型精度评估方法,以实现数控加工蜡型的快速测量评估。最后,以某型精铸蜡型为例,对研究方法进行实例验证。结果表明,所提方法可在保证蜡型精度的前提下缩短精铸蜡型制备周期。(本文来源于《铸造技术》期刊2016年07期）
徐赛男[3]（2016）在《空心涡轮叶片精铸蜡型的快速模具设计与成型仿真研究》一文中研究指出高压涡轮转子叶片是航空发动机的关键零件。由于叶片内部含有复杂的冷却通道,需采用熔模铸造法进行生产。在熔模铸造工艺中,蜡型的形状最终被传递到铸件上,是决定铸件精度的重要因素。蜡型需要在模具中进行压制,寻求一种成型精度高并且经济实用的叶片蜡型快速模具制作方法具有重要意义。本文针对现有涡轮叶片蜡型快速模具存在散热性差的问题,采用CAD/CAM/CAE技术,对一种金属材料随形冷却蜡型模具的设计与蜡型成型仿真进行了研究。首先,在建立涡轮叶片蜡型模具型腔体CAD模型的基础上,提出了一种基于“嵌管铸造”的叶片蜡型模具快速制作方法,其中包括陶瓷型芯的定位方法;其次,结合CAD建模与ANSYS冷却仿真,对涡轮叶片蜡型模具的随形冷却管路进行了设计,得到了温度均匀性良好的冷却结果;最后使用Moldflow软件对涡轮叶片蜡型进行了成型仿真分析,初步论证本随形冷却模具方案的可行性。对比随形冷却模具与直道冷却模具所注射蜡型的翘曲变形结果可知,随形冷却模具所成型蜡型的冷却不均变形为0.019mm,比直道冷却模具降低了2/3,且冷却时间减少了44秒,冷却效率和冷却均匀性都大大提高,仿真结果表明本文所提出的蜡型快速模具方案具有较高的实用价值。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2016-06-01）
鲁中良,周江平,杨东升,荆慧,李涤尘[4]（2015）在《基于3D打印技术的预研涡轮叶片精铸蜡型快速制造方法》一文中研究指出针对航空预研涡轮叶片制造成本高、周期长等问题,提出一种基于光固化成型技术的涡轮叶片快速制造方法。根据涡轮叶片的结构特点设计蜡模模具及其冷却结构,采用光固化成型技术制造模具型壳和内植冷却流道,基于凝胶注模方法将氧化铝等陶瓷粉末填充于模具内腔,实现了涡轮叶片蜡模模具的快速制造;基于ANSYS模拟研究了蜡模模具和蜡模温度场分布;采用叁坐标测量分析了涡轮叶片精度。研究结果表明:随形冷却流道明显改善了蜡模温度场的均匀性,缩短了蜡模的冷却时间,提高了蜡模的制造质量,金属涡轮叶片尺寸精度达到CT4~CT5等级,表面粗糙度Ra达到4.97μm,相对于金属模具制造方法,显着缩短了预研涡轮叶片的制造周期,大大降低了制造成本。(本文来源于《航空学报》期刊2015年02期）
姚业建,汪文虎,王孝忠,王怀亮[5]（2013）在《涡轮叶片精铸蜡型陶芯定位布局优化求解算法研究》一文中研究指出为求解陶芯的定位布局优化方案,提高涡轮叶片精铸蜡型陶芯的定位精度以保证精铸叶片成品率,本文提出并研究了基于不同算法对蜡型陶芯定位点布局进行优化。基于陶芯定位误差传递方程,采用Greedy算法和Interchange算法对蜡型陶芯定位点布局方案进行求解;并对两种算法的计算精度和计算时间进行对比研究。结果表明,Greedy算法具有较好的计算精度,Interchange算法时间较短。该研究对工程实践中求解定位点布局优化方案有重要的意义。(本文来源于《航空制造技术》期刊2013年Z1期）
冯炜,汪文虎,王孝忠,骆金虎[6]（2013）在《空心涡轮叶片精铸蜡型陶芯定位元件尺寸计算方法》一文中研究指出针对空心涡轮叶片精铸蜡型陶芯定位元件尺寸难以精确量化的问题,提出了基于模型匹配算法的陶芯定位元件尺寸计算方法。通过将壁厚权值因子引入匹配模型,实现了测量数据与理论模型的精确匹配;基于匹配后的陶芯实测数据,建立了定位元件的尺寸计算方法;最后,将壁厚偏差分布一致的一批陶芯分两组进行实验对比。结果表明该方法计算出的陶芯定位元件尺寸能够有效提高蜡型壁厚精度,对空心涡轮叶片的精确控型有一定的指导意义。(本文来源于《航空学报》期刊2013年01期）
张琳[7]（2007）在《航空复杂件精铸蜡型数控成型新工艺研究》一文中研究指出随着经济全球化的进一步加深，科技竞争日趋激烈。国内引进关键设备的关键易损件的国产化---逆向制造工程，已成为打破国外技术制约与封锁、提高经济效益、巩固国家安全的重要因素之一。尤其是目前在我国的高技术产业，对已引进设备核心易损零件的数字化建模、快捷研制，已成为一重要的技术手段。 本文以某型航空发动机的关键导向器零件的逆向研制为对象，通过数控测量及数据处理技术构建其3D模型，根据其精密铸造的特点，再构建其相应的铸件毛坯、精铸工艺和精铸蜡型模型，选择适宜的蜡型材料，制定合适的制造工艺和装夹方法，通过机械加工及光整技术快速加工出高精度要求的导向器零件的精密铸造用蜡型，实现此类零件的小批量快速研制。为此，本论文主要开展了如下的工作： 1．依据测量及其数据处理技术，完成了某导向器零件样件的3D建模及其精铸蜡型建模。 2．探讨了精铸蜡型材料的组成及性能，选择了既适合精铸又适宜机械加工的蜡型材料，并摸索了其车削、NC加工相关特性参数，设计了其精铸蜡型的装夹方式，制定了其加工工艺方案。 3．探讨了运用UG-CAM系统进行复杂曲面数控编程的特点和方法。 4．结合普通及NC加工方法，再经光整处理，快捷得到该导向器的精铸用蜡型。 此类方法的研究成功，为航空及其他行业的复杂件的逆向敏捷研制提供了一新的可行途径，具有重要的理论和实际应用价值。(本文来源于《西北工业大学》期刊2007-03-01）
精铸蜡型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为实现大尺寸涡轮叶片的快速精密铸造,研究了基于数控加工技术的大尺寸涡轮叶片精铸蜡型快速制备技术。在分析精铸蜡型结构特点的基础上,提出了数控加工工艺方案;通过设计基础切削实验,对加工工艺参数进行优化;以所得样件截面线轮廓度误差为评价准则,研究精铸蜡型精度评估方法,以实现数控加工蜡型的快速测量评估。最后,以某型精铸蜡型为例,对研究方法进行实例验证。结果表明,所提方法可在保证蜡型精度的前提下缩短精铸蜡型制备周期。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
精铸蜡型论文参考文献
[1].朱金焰,陆长哥,张仲杰.燃气轮机叶片精铸蜡型陶芯夹紧元件布局优化研究[J].航空工程进展.2018
[2].张强,汪文虎,解晓娜,蒋睿嵩.大尺寸涡轮叶片精铸蜡型快速制备技术[J].铸造技术.2016
[3].徐赛男.空心涡轮叶片精铸蜡型的快速模具设计与成型仿真研究[D].南京航空航天大学.2016
[4].鲁中良,周江平,杨东升,荆慧,李涤尘.基于3D打印技术的预研涡轮叶片精铸蜡型快速制造方法[J].航空学报.2015
[5].姚业建,汪文虎,王孝忠,王怀亮.涡轮叶片精铸蜡型陶芯定位布局优化求解算法研究[J].航空制造技术.2013
[6].冯炜,汪文虎,王孝忠,骆金虎.空心涡轮叶片精铸蜡型陶芯定位元件尺寸计算方法[J].航空学报.2013
[7].张琳.航空复杂件精铸蜡型数控成型新工艺研究[D].西北工业大学.2007