论文摘要
支线航空作为现代航空运输体系的重要组成部分,对于构建完善的航线网络、促进航空运输规模的扩大、推动建设国家综合交通运输体系及区域社会经济发展都有十分重要的作用。综观我国航空运输的发展格局还很不协调,支线运输发展较为落后,东西部差距较大,支线运输规模和质量与我国国民经济社会发展的需求都还存在着较大的差距。本文首先介绍了我国支线航空目前的现状以及在发展过程中存在问题,并运用了弹性系数理论,从定性和定量两个方面对影响我国支线航空运输市场需求的主要因素进行了深入的分析。此外,本文还采用了分布比、非均衡系数及位势商等指标对我国支线航空运输市场需求的空间分布特征进行了定量分析。之后,将灰色预测技术GM(1,1)与分地区支线航空运输市场需求预测相结合,对我国整个支线航空运输市场需求、各地区支线航空运输市场需求和主要支线机场的吞吐量进行了预测。最后,根据我国支线航空运输市场的现状分析、影响因素和空间分布特征的分析及支线航空运输市场需求预测的结果,提出了我国支线航空发展的一系列建议与对策,该建议可供企业在参与支线航空运营中就市场定位、制定营运政策等方面作为参考,同时可供政府职能部门在构筑完善的航线网络、协调干支线发展、制定促进支线航空建设等决策时提供参考。由于我国民航“十一五”期间将新建一些支线机场,本文也分析研究了新建机场吞吐量的预测方法,旨在帮助政府职能部门制定新建机场建设容量、建设等级等决策提供依据和参考。
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摘要Abstract第一章 绪论1.1 选题的背景、意义和来源1.1.1 选题的背景1.1.2 选题的意义1.1.3 选题的来源1.2 支线航空运输相关概念1.2.1 支线航空运输1.2.2 支线机场1.2.3 支线航线1.2.4 支线飞机1.3 支线航空运输相关文献综述1.3.1 国外研究现状1.3.2 国内研究现状1.4 论文研究的主要内容第二章 我国支线航空运输市场发展与现状分析2.1 我国支线航空运输的发展现状2.1.1 支线航空市场现状2.1.2 支线航线网络现状2.1.3 支线机场现状2.1.4 支线飞机现状2.1.5 支线航空政策环境现状2.1.6 支线航空运营模式现状2.2 我国支线航空运输市场存在的问题第三章 影响我国支线航空运输市场需求的因素分析3.1 经济发展水平的影响3.2 人口数量、结构及收入水平的影响3.3 旅游业的发展3.4 航空替代品—公路、铁路的影响3.5 区域地理环境因素的影响3.6 机场的影响3.7 运价水平的影响第四章 我国支线航空运输市场需求空间分布规律分析4.1 支线航空运输市场需求空间分布的评价指标与分析方法4.1.1 评价指标4.1.2 分析方法4.2 我国各地区支线航空运输需求空间分布常规分析4.2.1 我国各地区支线航空运输市场需求分布变化情况4.2.2 我国支线航空运输市场需求分布的均衡性4.3 我国各地区支线航空运输市场需求区域位势分析第五章 我国支线航空运输市场需求预测分析5.1 本文预测的目标5.2 支线航空运输市场需求预测技术5.2.1 预测技术的比较5.2.2 本文选取灰色预测技术的原因5.2.3 支线航空运输市场需求灰色预测方法介绍5.3 我国支线航空运输市场需求预测分析5.3.1 我国支线机场旅客吞吐总量预测5.3.2 各地区支线机场旅客吞吐总量预测5.3.3 主要支线机场旅客吞吐总量预测5.3.4 新建支线机场旅客吞吐量预测5.4 我国支线航空运输市场预测结果分析第六章 我国支线航空运输市场发展规划研究6.1 支线航空发展规划的意义、方法及其特点6.1.1 支线航空发展规划的意义6.1.2 支线航空发展规划方法及其特点6.2 发展我国支线航空运输的基本原则和总体思路6.2.1 发展支线航空运输的基本原则6.2.2 发展支线航空运输的总体思路6.3 我的支线航空运输市场前景及区域需求特征分析6.3.1 支线航空运输发展前景分析6.3.2 支线航空运输市场区域需求特征分析6.4 支线航空运输发展的战略目标和建设重点6.4.1 支线航空运输发展的战略目标6.4.2 支线航空运输发展的建设重点6.5 我国支线航空的布局模式、发展对策及措施6.5.1 支线航空的布局模式6.5.2 支线航空的发展对策与措施6.6 支线航空运输市场新运营模式构建建议6.6.1 遵循的原则6.6.2 支线机场新运营模式构建建议6.6.3 航空公司支线新运营模式构建建议6.7 促进我国支线航空运输发展的政策建议结论致谢参考文献作者简介
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