偏心起爆式定向战斗部破片分布及毁伤效能研究

论文摘要

本文采用理论计算和试验相结合的方法,对偏心式定向战斗部起爆后破片的速度及数目分布进行了分析研究,通过对B-52飞机的毁伤计算,得到了各交会参数对毁伤概率的影响,在此基础上对引战配合效率进行优化,得到最佳延迟时间区间。研究表明：偏心起爆式定向战斗部在距离起爆点最远处破片速度最大,密度最低,距离起爆点最近处破片速度最小,密度最高。破片最大速度比中心起爆时有约8.25%的增益,同处密度则要相应降低约2.02%。研究结果显示脱靶量和弹目交会角对毁伤概率的影响较大,脱靶方位角和V-T夹角对毁伤概率的影响较小。在脱靶方位、弹目交会角以及V-T夹角确定的前提下,引信最佳延迟时间随脱靶量和交会角的增大而增加。在交会条件相同的前提下,定向战斗部的引信最佳延迟时间要长于常规战斗部,而且定向战斗部对目标的毁伤概率比常规战斗部平均高约10%。在导弹速度800m/s,飞机目标速度240m/s,目标脱靶量为10m,弹目交会角为O°即导弹对目标进行迎头攻击的情况下,要达到最大引战配合效率,引信最佳延迟时间区间为20ms～35ms。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 目录
• 1 绪论
• 1.1 定向战斗部的概念及其简介
• 1.1.1 偏心起爆式定向战斗部
• 1.1.2 破片芯式定向战斗部
• 1.1.3 柔性定向杀伤战斗部
• 1.1.4 展开型定向战斗部
• 1.2 定向战斗部的国内外研究现状及技术方向
• 1.3 定向战斗部引战配合及毁伤效能评估国内外研究现状
• 1.3.1 定向战斗部引战配合国内外研究现状
• 1.3.2 飞机目标毁伤效能评估研究现状
• 1.4 本论文的研究内容和研究方法
• 1.4.1 本论文需要解决的问题
• 1.4.2 本论文的研究内容
• 1.4.3 本论文的研究方法
• 2 偏心式定向战斗部破片速度及数目分布
• 2.1 偏心式定向战斗部的结构
• 2.2 偏心起爆式定向战斗部破片初速的计算
• 2.3 偏心起爆式定向战斗部破片数目分布
• 2.4 速度模型的试验验证
• 2.4.1 试验方案设计
• 2.4.2 破片初速分布试验
• 2.4.3 计算结果与试验对比
• 2.5 本章小结
• 3 定向战斗部对飞机目标的毁伤评估
• 3.1 坐标系
• 3.1.1 导弹地面坐标系
• 3.1.2 目标几何坐标系
• 3.1.3 弹体几何坐标系
• 3.1.4 目联相对速度坐标系
• 3.1.5 弹联相对速度坐标系
• 3.2 坐标系间的转换
• 3.2.1 目标几何坐标系与目联相对速度坐标系的转换
• 3.2.2 导弹几何坐标系与弹联相对速度坐标系的转换
• 3.2.3 目联相对速度坐标系与弹联相对速度坐标系的转换
• 3.2.4 导弹几何坐标系与地面坐标系的转换
• 3.2.5 直角坐标系与球坐标系的转换
• 3.3 飞机目标易损性分析
• 3.3.1 飞机目标的系统概述
• 3.3.2 飞机目标毁伤方式
• 3.3.3 飞机毁伤级别划分
• 3.3.4 飞机目标关键部件及其毁伤分析
• 3.3.5 关键部件毁伤准则
• 3.3.6 飞机毁伤评估
• 3.4 定向战斗部动态破片场研究
• 3.4.1 战斗部静爆时的破片流
• 3.4.2 绝对运动的破片流
• 3.4.3 相对运动的破片流
• 3.4.4 静爆时破片流密度
• 3.4.5 相对运动时破片流密度
• 3.5 导弹与飞机目标在相对坐标系下的交会姿态
• 3.6 定向战斗部动态破片场与目标的交会分析
• 3.6.1 目标面上的破片平均数
• 3.6.2 破片与目标的交会
• 3.7 本章小结
• 4 定向战斗部引战配合效率研究
• 4.1 引战配合的概念
• 4.2 战斗部设计及相关参数
• 4.2.1 定向战斗部破片周向速度分布
• 4.2.2 定向战斗部破片周向密度分布
• 4.2.3 弹目交会参数设置
• 4.3 交会参数对毁伤概率的影响
• 4.3.1 脱靶量对毁伤概率的影响
• 4.3.2 脱靶方位对毁伤概率的影响
• 4.3.3 弹目交会角对毁伤概率的影响
• 4.3.4 V-T夹角对毁伤概率的影响
• 4.4 引战配合效率研究
• 4.5 本章小结
• 5 结束语
• 5.1 结论
• 5.2 有待进一步解决的问题
• 致谢
• 参考文献