导读:本文包含了推力线论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:推力线,横移,固体火箭发动机,激光跟踪仪
推力线论文文献综述
殷悦,王欢[1]（2017）在《固体火箭发动机推力线检测方法的研究》一文中研究指出本文介绍固体火箭发动机推力线检测方法,将常用的检测方法进行对比,提出全新的双悬臂机械叁坐标与激光跟踪仪联机测试方法,阐述了联机测试关键技术及数据处理方法,建立一种基于坐标转换的数据处理模块化模型,提高了现场操作的便利性。采用将机械叁坐标与激光跟踪仪联机,这样既可实现发动机整机测试数据的一次性完成,又减少推力线测试的转站时间,减少二次吊装转运,提高了发动机测试过程中的安全系数,提高了测试效率,缩短了测试周期。(本文来源于《中国航天第叁专业信息网第叁十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议论文集——材料、工艺与制造技术》期刊2017-08-23）
李学焕,李俊,王立新,马如军[2]（2013）在《月球着陆探测器发动机推力线测量及标定》一文中研究指出月球着陆探测器发动机推力线测量及标定是发动机装配与调整的关键环节。通过创建精测镜坐标系,实现发动机在对接面坐标系中的推力线平行量与偏斜的转换,得到热试车后标定推力线的方法。通过发动机热试车后数据分析,推力线测量及标定方法满足技术条件要求。(本文来源于《火箭推进》期刊2013年06期）
房雷,张万里[3]（2013）在《基于蒙特卡洛的发动机推力线横移数值仿真》一文中研究指出为了在设计阶段准确分析固体火箭发动机推力线横移的大小,提出了一种基于蒙特卡洛的仿真计算方法。通过对影响推力线横移的因素进行分析,建立了横移大小和方位的极坐标数学表达式,讨论了各影响因素的分布规律,并采用蒙特卡洛法进行了仿真计算。结果表明,该方法能够方便、迅速完成推力线横移的计算,为优化设计参数、评估设计结果提供依据。(本文来源于《弹箭与制导学报》期刊2013年03期）
李伟森,李蕾,杜昌达[4]（2012）在《发动机推力线快速测量方法研究》一文中研究指出以某型号发动机喷管为测量对象,提出了一种使用激光雷达等高精度非接触测量仪器测量发动机推力线的快速测量方法。经误差仿真分析,该方法具有较高的测量精度,并具有测量速度快、成本低等特点,在航天工程测量体系中具有非常广阔的发展空间。(本文来源于《宇航计测技术》期刊2012年05期）
林雪竹,李丽娟,徐凤,周娜[5]（2011）在《非接触式喷管推力线数字测量技术》一文中研究指出本文采用先进的非接触式激光雷达测量技术,对发动机喷管推力作用线进行了数字化测量。论文深入研究了测量原理及工具球标定技术,制定了发动机喷管推力线数字化测量方案,进行了发动机前后裙端面圆、周向零位刻线及发动机喷管内叁维形面的测量。通过数据处理和误差分析,最终实现了高精度、高效率的数字化推力线测量,从而保障了发动机推力方向的准确性。(本文来源于《Applied Computing,Computer Science, and Computer Engineering（ACC 2011 V3）》期刊2011-07-16）
王志军[6]（2010）在《基于激光雷达测量原理的火箭推力线测量技术研究》一文中研究指出火箭发动机推力线与火箭轴线不完全重合所产生的推力线横移和偏斜会使发动机在工作过程中产生偏向力矩,从而影响火箭的命中精度。因此对火箭箭体轴线及推力线的高精度高效率测量,在火箭的生产装配及发射前的校验环节都有着非常重要的意义。本文针对目前国内外火箭发动机轴线及推力线测量技术进行了深入研究,提出目前测量手段存在的局限性,在分析目前叁维坐标测量技术及设备供应状况的基础上,提出利用激光雷达结合网络化测控技术,完成对火箭发动机轴线及推力线测量的方案。本文以一个普通型号的火箭发动机为测量研究对象,研究复杂回转曲面轴线测量,发动机基准轴线、周向零位刻线和发动机推力线的测量方法。同时对激光雷达采集的叁维空间坐标数据进行最小二乘求解算法处理,并建立叁维坐标的空间变换数学求解模型。在分析激光雷达实际测量应用现场情况基础上,提出把激光雷达作为一个测量环节,集成到网络化测控平台中的方案。从而解决激光雷达在实际测量现场遇到自身设备组成体系较庞大,自测,校准周期较长问题的困扰。同时设计通过无线网络来实现测控数据的传输,从而使整个测控系统安装,移动简单高效。另外在网络化测控平台中还集成有数据安全存储系统和专家远程支持系统,也将大幅度提升了激光雷达在实际测量工作中的可靠性、效率及测量精度。最后,通过实际的火箭发动机轴线及推力线测量完成对火箭推力线的测量工作,验证本文设计的网络化激光雷达测控系统具有很高的工作效率、实际应用推广性及测量精度。(本文来源于《长春理工大学》期刊2010-12-01）
张春富,唐文彦,李慧鹏,王军,陈金存[7]（2007）在《激光跟踪仪在固体火箭发动机推力线测量中的应用》一文中研究指出分析了静态条件下发动机推力线横移和偏斜的产生原因,介绍了激光跟踪仪的测量原理,并提出了一种激光跟踪仪测量发动机推力线的方法。从测量方法和仪器两方面进行了精度分析。发动机推力线测量实例证明了该方法的可行性;误差仿真计算结果证明了该方法具有较高的测量精度。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2007年06期）
张春富[8]（2007）在《基于激光跟踪仪的固体火箭发动机推力线测量技术研究》一文中研究指出固体火箭发动机具有结构简单、推进剂密度高、加速度大及易于贮存等优点,被广泛应用在各类中远程导弹的助推器上。由于生产和装配过程中存在的各种误差因素,装配后固体火箭发动机的推力线会偏离理论设计值;推力线的横移和偏斜会使发动机在工作过程中产生偏向力矩,导致导弹偏离预定轨道。因此在固体火箭发动机装配完成后进行推力线测量具有重要意义。本文对国内外固体火箭发动机推力线的测量现状进行了深入研究,论述了典型的推力线的静态和动态测量方法,分析了目前推力线测量方法存在的局限性;在分析了大尺寸空间坐标测量技术现状的基础上,根据激光跟踪仪在测量精度、测量范围、测量效率等方面的优势,提出了一种基于激光跟踪仪的固体火箭发动机推力线测量方案。本文以某型弹用固体火箭发动机为测量对象,研究了固体火箭发动机基准轴线、周向零位刻线和发动机推力线的测量技术;针对固体火箭发动机喷管的组合式回转结构特点,研究了复杂回转曲面形心轴线的测量方法;根据推力线的测量方程,建立了固体火箭发动机推力线横移、偏斜和偏斜方位角的计算模型;根据推力线测量及处理流程,提出了固体火箭发动机推力线测量中亟需解算的关键问题:固体火箭发动机推力线优化拟合算法;激光跟踪仪移站测量坐标转换参数求解算法;基于激光跟踪仪的固体火箭发动机推力线测量不确定度评估。以凹弧抛物面组合式喷管为研究对象,针对传统非线性最小二乘求解算法的复杂性和固体火箭发动机喷管在测量空间的位置随机性,提出了一种基于坐标转换和最优化Hooke-Jeeves模式搜索法的复杂回转曲面形心轴线的优化拟合算法,并进一步研究了该优化拟合算法的初始值估计问题,改善了优化拟合算法的效率。在分析激光跟踪仪移站测量的工作原理和坐标转换参数求解算法的基础上,根据激光跟踪仪的球坐标测量原理,建立了基于球坐标残差的激光跟踪仪移站测量坐标转换参数最小二乘求解模型;在研究了激光跟踪仪实际应用特点的基础之上,确定了坐标转换参数求解模型的初始值估计算法;根据激光跟踪仪球坐标角度和距离测量不确定度的分布规律,赋予角度残差和距离残差不同的权系数,建立了优化的加权球坐标残差坐标转换参数求解模型并进行了仿真实验,验证了基于加权球坐标残差坐标转换参数求解算法具有更高的解算精度。在分析了激光跟踪仪测量过程中的不确定度来源基础之上,研究了移站测量过程中不确定度的传递关系;通过蒙特卡罗法对固体火箭发动机推力线测量过程进行了仿真并进行了不确定度评估,仿真结果表明,本文所提出的基于激光跟踪仪的固体火箭发动机推力线测量方案满足推力线测量不确定度的设计要求。最后,对标准块规和某型固体火箭发动机推力线进行了实际测量,验证了本文提出的相关算法的正确性;结果表明,本文提出的基于激光跟踪仪的固体火箭发动机推力线测量方案具有较高的测量精度和较好的重复性。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2007-08-01）
来平安,田维平,余贞勇,吴立人[9]（1999）在《固体火箭发动机推力线横移和偏斜模拟计算》一文中研究指出分析了固体火箭发动机推力线横移和偏斜的影响因素，介绍了由静态影响因素引起的偏差计算方法，得到的模拟计算结果与实测结果相近。这种计算方法将有助于改进导弹的姿态控制精度。(本文来源于《固体火箭技术》期刊1999年01期）
赵少奎[10]（1984）在《运载火箭推力线偏差的分析与测量》一文中研究指出本文建立了运载火箭推力线偏差的工程计算方法,提出了利用飞行试验遥测信息分析运载火箭推力线偏差的方法,并对火箭发动机推力线偏差的地面测量方法进行了探讨。(本文来源于《宇航学报》期刊1984年01期）
推力线论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
月球着陆探测器发动机推力线测量及标定是发动机装配与调整的关键环节。通过创建精测镜坐标系,实现发动机在对接面坐标系中的推力线平行量与偏斜的转换,得到热试车后标定推力线的方法。通过发动机热试车后数据分析,推力线测量及标定方法满足技术条件要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
推力线论文参考文献
[1].殷悦,王欢.固体火箭发动机推力线检测方法的研究[C].中国航天第叁专业信息网第叁十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议论文集——材料、工艺与制造技术.2017
[2].李学焕,李俊,王立新,马如军.月球着陆探测器发动机推力线测量及标定[J].火箭推进.2013
[3].房雷,张万里.基于蒙特卡洛的发动机推力线横移数值仿真[J].弹箭与制导学报.2013
[4].李伟森,李蕾,杜昌达.发动机推力线快速测量方法研究[J].宇航计测技术.2012
[5].林雪竹,李丽娟,徐凤,周娜.非接触式喷管推力线数字测量技术[C].AppliedComputing,ComputerScience,andComputerEngineering（ACC2011V3）.2011
[6].王志军.基于激光雷达测量原理的火箭推力线测量技术研究[D].长春理工大学.2010
[7].张春富,唐文彦,李慧鹏,王军,陈金存.激光跟踪仪在固体火箭发动机推力线测量中的应用[J].固体火箭技术.2007
[8].张春富.基于激光跟踪仪的固体火箭发动机推力线测量技术研究[D].哈尔滨工业大学.2007
[9].来平安,田维平,余贞勇,吴立人.固体火箭发动机推力线横移和偏斜模拟计算[J].固体火箭技术.1999
[10].赵少奎.运载火箭推力线偏差的分析与测量[J].宇航学报.1984