昌九城际轨道交通运量预测及运输方案研究

论文摘要

为满足江西省地方经济发展的需要,扩大昌九铁路通道的运输能力,在南昌至九江间将修建昌九城际轨道交通。昌九城际轨道交通平行于既有的京九线,为更好地发挥昌九城际轨道交通的作用,提高昌九铁路通道的运输能力,本文从系统分析的观点出发,运用四阶段法对昌九铁路通道的未来运量进行预测。本文不仅对铁路趋势运量进行了预测,还综合考虑客运专线建成后由于运输品质的改善,而产生的铁路转移和诱增客运量进行了分析预测,提高了客运专线运量预测的科学性,探索建立了客运专线运量预测的模型。在此基础上,又从昌九城际轨道交通在路网中的作用、技术设备特征出发,以提高能力利用率和优化运输组织为目标,对城际轨道客运专线和既有线的运输分工进行了研究,确定了该项目的运输组织分工方案。本文主要包括以下内容:分析铁路运量预测的方法;选择运用四阶段法对昌九铁路通道的客货运量进行预测;确定昌九铁路通道的客货流密度及客货列车对数;分析昌九城际客运专线中速列车跨线运行的可行性;确定运输分工的原则,对城际线与既有线的运输分工方案进行了比选;确定昌九城际轨道交通的运输组织方案。通过研究主要得出以下结论:1、对平行于既有线的客运专线的未来运量预测,应该包括三部分:趋势运量和由于运输速度、运输品质的改善而带来的转移和诱增运量。2、客运专线和既有线的分工应以提高运输效率、满足运量需求、符合线路设计标准、提高旅行速度为原则。3、确定昌九城际线与既有线的运输分工方案为:本线城际旅客列车和快速跨线旅客列车在城际线上运行,普速跨线旅客列车和货物列车在既有线上运行。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题背景
• 1.2 研究目的
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.4 文献综述
• 第2章 铁路运量预测的基本原理和方法
• 2.1 铁路运量预测的作用
• 2.2 铁路运量预测的方法
• 2.2.1 定性预测方法
• 2.2.2 定量预测方法
• 2.2.3 四阶段分析法
• 2.3 铁路运量预测的思路
• 第3章 昌九城际轨道交通运量预测
• 3.1 运量预测的步骤、原则和范围
• 3.1.1 运量预测步骤
• 3.1.2 运量预测原则
• 3.1.3 运量预测范围
• 3.2 区域运量预测
• 3.2.1 区域社会经济及交通结构
• 3.2.2 区域运量预测
• 3.2.2.1 运量生成预测
• 3.2.2.2 运量分布预测
• 3.2.2.3 运量分配预测
• 3.3 沿线运量预测
• 3.3.1 沿线社会经济及交通结构
• 3.3.2 沿线运量预测
• 3.3.2.1 客运转移运量预测
• 3.3.2.2 客运诱增运量预测
• 3.4 铁路运量预测结果汇总
• 3.4.1 货运量预测结果
• 3.4.2 客运量预测结果
• 第4章 运输组织方案研究
• 4.1 运输组织方案研究思路
• 4.2 既有线与客运专线运输组织分工的原则
• 4.3 中速列车上城际线运行的可行性分析
• 4.4 运输组织方案研究
• 4.4.1 既有线与城际线四种运输组织方案
• 4.4.2 既有线与城际线运输组织方案分析
• 4.4.2.1 确定昌九铁路通道的客货列车对数
• 4.4.2.2 既有线与城际线运输组织方案比选
• 第5章 结论
• 主要参考文献
• 致谢
• 个人简历