导读:本文包含了人字形桥梁论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:人字形桥梁,摩擦滑移,结构碰撞,加速度
人字形桥梁论文文献综述
闫磊,李青宁,刘芳平,申纪伟,程龙飞[1]（2018）在《考虑支座摩擦滑移及结构碰撞的非规则人字形桥梁地震响应分析》一文中研究指出针对非规则人字形桥梁在地震作用下灾变严重的问题,以一座非规则人字形桥梁为研究对象,建立其空间分析模型,研究综合考虑支座摩擦滑移、结构碰撞对非规则人字形桥梁地震响应的影响。结果表明:邻梁间的碰撞作用可使得桥梁墩顶位移及内力相比不考虑时有所减小,但同时也使梁体产生了较大的加速度脉冲效应;当考虑支座摩擦滑移和结构碰撞时,固定墩墩顶位移和邻梁相对位移峰值有一定程度增大,然而对梁体加速度脉冲效应结果影响并无统一规律;纵向地震波作用下,非规则人字形桥梁不仅存在顺桥向的碰撞,横桥向的碰撞响应也不容忽视。非规则人字形桥梁进行抗震设计计算时应选取符合实际情况的计算模型,考虑支座摩擦滑移及结构间的碰撞。(本文来源于《世界地震工程》期刊2018年02期）
魏湛力,褚少辉,张涛,张艳玲[2]（2016）在《人字形桥梁的动力特性分析》一文中研究指出城市高架桥工程和立交枢纽工程是解决现代城市交通问题的有效途径,人字形桥梁是城市高架桥工程和立交枢纽工程中常用的结构形式,有效地解决了桥面交通与地面交通矛盾的问题。利用有限元软件ANSYS对人字形桥梁结构进行动力特性分析,着重分析了前四阶模态。结果表明,叁维框架简化计算模型具有较好的可靠性,可适用于人字形桥梁的设计计算,从而为同类桥梁提供借鉴。(本文来源于《价值工程》期刊2016年04期）
张辉,褚少辉[3]（2016）在《人字形桥梁的有限元建模分析》一文中研究指出基于有限元建模技术,研究了人字形桥梁的叁维有限元模型力学特性,通过抽象模型的静载测试试验研究人字形桥梁在静载作用下的受力性能,得到了人字形桥模型在不同工况下所产生的变形图、正应力图。结果表明,叁维框架简化计算模型具有较好的可靠性,可适用于人字形桥梁的设计计算,从而为同类桥梁提供借鉴。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2016年01期）
廖鑫[4]（2015）在《人字形分枝曲线桥梁多维地震模拟振动台试验与仿真分析》一文中研究指出随着我国成为世界第二大经济体,城市交通流量与日俱增。为了解决或缓和交通拥堵问题,近年来许多城市修建了大量的多支分叉曲线桥梁,其建筑形式优美,行车顺畅,与环境协调。但是,这类桥梁结构组成复杂,连接部位较多,受力远比直线梁桥复杂,在强烈地震下,会产生多维碰撞或倒塌破坏,其地震反应和抗震性能是当前研究的重要课题,意义重大。本文通过制作实体模型进行多维地震模拟振动台试验、建立有限元模型进行仿真分析等方法,对人字形分枝曲线桥梁进行地震反应分析和抗震性能研究。(1)探讨了国内外曲线桥梁的震害特点和发展现状,结合振动台试验对曲线桥梁在多维地震过程中的震害现象进行分析研究,对该类桥梁的震害规律进行总结。(2)探讨了多维地震作用下的抗震理论在曲线桥梁设计和分析中的应用问题。探讨了一致激励下曲线桥梁多维地震理论,对多维地震分析方法进行总结,主要方法有:多维反应谱法和多维时程分析法。(3)设计并制作了缩尺比例为1/20的人字形分枝曲线桥梁实体模型,进行单点多向地震模拟振动台试验,分析了模型结构墩顶顺桥向加速度和梁体跨中加速度、墩梁相对位移和邻梁相对位移、桥墩墩底应变等动力响应;分析了梁体和桥墩裂缝分布规律和开展原因;直线桥和曲线桥在不同烈度地震作用下动力响应区别;通过试验数据分析了单向、双向和叁向地震作用对模型桥梁地震反应的影响。(4)通过大型有限元软件建立人字形分枝曲线桥梁动力计算模型,输入加速度峰值500gal的El-Centro波,分析了顺桥向墩顶加速度、邻梁相对位移、墩顶轴力和剪力、梁体跨中弯矩和扭矩等动力响应,发现叁向和双向地震波输入下的加速度、相对位移和内力响应较单向地震下响应大,充分说明了多维地震的危害性更大。为使结构地震反应计算结果符合客观实际,确保结构的安全性和可靠性,建议设计分枝曲线桥梁时,必须进行多维多向地震反应分析。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2015-04-01）
卢彭真,张俊平,赵人达[5]（2008）在《典型人字形桥梁模型试验研究与分析》一文中研究指出为分析受力复杂的异形薄壁箱梁桥,在初等梁理论的基础上,通过增加自由度的方法,提出每个节点10个自由度的薄壁箱梁分析单元。同时从现有的人字形桥梁中抽象出一种典型的结构作为研究对象,根据相似理论建立有机玻璃模型,设置了多种支座形式及多种荷载工况下的试验测点。另外,分别建立初等空间梁格与板壳有限元模型,同时对模型的理论分析与实测结果进行比较。研究结果显示初等梁理论不能较好地反映人字形薄壁箱梁桥的受力行为,并指出板壳理论在结构整体分析时尚存在不足,验证了该文理论分析方法的正确性和简便性,为求解人字形桥梁复杂受力行为提供了一种有效的途径。(本文来源于《工程力学》期刊2008年03期）
卢彭真,张俊平,赵人达,向天宇[6]（2007）在《基于初等梁理论的人字形桥梁结构空间梁格分析》一文中研究指出根据初等梁理论,采用空间梁格分析法对一例典型人字形薄壁箱梁桥进行结构简化及模拟分析。分析结果表明:当受荷载桥跨的两端为扭转约束、并在集中荷载和竖向均布荷载作用下时,空间梁格分析法所得结果与板壳模型的计算结果比较接近;当受荷载桥跨的两端为单向铰支座、并在偏心竖向荷载作用下时,由于约束扭转和畸变效应对主线和匝道的影响十分显着,空间梁格分析法所得结果与板壳模型计算结果相异较大,主要原因是初等梁理论不能反应宽翼缘薄壁箱梁约束扭转、畸变及剪力滞效应等受力特点。指出:对于宽翼缘薄壁箱梁桥结构在采用空间梁格分析法时,应同时考虑宽翼缘薄壁箱梁受力的特点对初等梁理论分析方法进行完善。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2007年05期）
房雅萍[7]（2007）在《“人”字形桥梁结构设计参数的研究》一文中研究指出本文针对高速公路、城市立交及高架桥中广泛应用的“人”字形桥梁结构，基于薄壁直线箱梁和曲线箱梁分析理论，结合了“人”字形桥梁结构有机玻璃模型的静力试验及动力特性试验，分析研究了约束的布置及偏心距的选取情况、横隔梁的设置、曲线匝道的纵向坡度、曲线匝道的半径等结构设计参数对“人”字形桥梁结构受力行为的影响规律，并通过运用通用有限元程序软件对典型的“人”字形桥梁结构进行了模拟分析，验证了试验测得的结果，同时也在更大的变化幅度内对上述几种结构设计参数进行了较深入地探讨，得出了对实际工程有参考价值的结论与建议，可供“人”字形桥梁的设计、施工及结构分析参考。(本文来源于《广州大学》期刊2007-05-01）
卢彭真,赵人达,张俊平[8]（2007）在《人字形桥梁中薄壁直箱梁结构性能的矩阵分析》一文中研究指出人字形桥梁由于采用了薄壁箱梁结构,其约束扭转、畸变效应及剪力滞比较突出。另外,人字形桥梁分叉结构的相互联系和制约作用,又使得约束扭转效应更加显着。同时随着宽翼缘箱梁结构使用的增加,人字形桥梁结构中薄壁直线箱梁仅以初等梁理论每个节点只有6个自由度的计算方法难以较好把握结构的受力行为。因此,本文基于初等梁理论及梁格理论分析方法的基础上,通过增加自由度的分析方法,在考虑初等梁受力特性的基础上同时考虑约束扭转、畸变角、畸变翘曲及剪力滞效应等薄壁箱梁结构的受力特点,并建立每节点10个自由度的人字形薄壁箱梁空间有限元分析单元,推导出单元的刚度矩阵及编制出相应的有限元分析程序,以解决宽翼缘薄壁箱梁的结构性能分析问题。通过算例分析表明,验证了本文方法的可靠性,便于实际应用,具有较高的工程使用价值。(本文来源于《铁道学报》期刊2007年02期）
房雅萍,禹奇才,张俊平,孙铁钢,杨彦军[9]（2007）在《横隔梁对“人”字形桥梁结构受力行为影响的分析》一文中研究指出利用通用有限元软件SAP2000建立了“人”字形桥梁典型结构的有限元模型,通过对模型进行模拟分析,研究横隔梁对结构受力行为的影响.分析出“人”字形桥梁结构中必要而适宜的最少横隔梁的数量及其位置,得出了对实际工程有参考价值的结论和建议.(本文来源于《广州大学学报(自然科学版)》期刊2007年02期）
卢彭真,赵人达,张俊平,黄海云[10]（2007）在《典型人字形桥梁结构分析的刚度法研究》一文中研究指出在普通梁理论的基础上,通过增加自由度的分析方法,提出以每个节点10个自由度的薄壁箱梁分析单元。以典型的人字形薄壁箱梁桥作为研究对象,分别建立普通空间梁格、空间板壳有限元分析模型及有机玻璃试验模型,对模型的不同理论分析与实测结果进行比较。研究结果验证了本文理论分析方法的正确性和简便性。(本文来源于《桥梁建设》期刊2007年01期）
人字形桥梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市高架桥工程和立交枢纽工程是解决现代城市交通问题的有效途径,人字形桥梁是城市高架桥工程和立交枢纽工程中常用的结构形式,有效地解决了桥面交通与地面交通矛盾的问题。利用有限元软件ANSYS对人字形桥梁结构进行动力特性分析,着重分析了前四阶模态。结果表明,叁维框架简化计算模型具有较好的可靠性,可适用于人字形桥梁的设计计算,从而为同类桥梁提供借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
人字形桥梁论文参考文献
[1].闫磊,李青宁,刘芳平,申纪伟,程龙飞.考虑支座摩擦滑移及结构碰撞的非规则人字形桥梁地震响应分析[J].世界地震工程.2018
[2].魏湛力,褚少辉,张涛,张艳玲.人字形桥梁的动力特性分析[J].价值工程.2016
[3].张辉,褚少辉.人字形桥梁的有限元建模分析[J].科技创新与应用.2016
[4].廖鑫.人字形分枝曲线桥梁多维地震模拟振动台试验与仿真分析[D].西安建筑科技大学.2015
[5].卢彭真,张俊平,赵人达.典型人字形桥梁模型试验研究与分析[J].工程力学.2008
[6].卢彭真,张俊平,赵人达,向天宇.基于初等梁理论的人字形桥梁结构空间梁格分析[J].中国铁道科学.2007
[7].房雅萍.“人”字形桥梁结构设计参数的研究[D].广州大学.2007
[8].卢彭真,赵人达,张俊平.人字形桥梁中薄壁直箱梁结构性能的矩阵分析[J].铁道学报.2007
[9].房雅萍,禹奇才,张俊平,孙铁钢,杨彦军.横隔梁对“人”字形桥梁结构受力行为影响的分析[J].广州大学学报(自然科学版).2007
[10].卢彭真,赵人达,张俊平,黄海云.典型人字形桥梁结构分析的刚度法研究[J].桥梁建设.2007