高速公路建设工程节约用地研究

论文摘要

十分珍惜、合理使用土地和切实保护耕地是我国的基本国策。截至2008年底,我国高速公路已达6.03万公里,占用耕地面积近300万亩。面对未来我国要实现高速公路网8.5万公里和耕地保有量18亿亩的双目标,研究确保在高速公路发展的前提下,实现耕地资源的节约集约利用,具有很重要的现实意义。论文首先介绍了我国公路交通的定义、分类和高速公路的功能、特点,然后根据不同规范标准中的公路用地范围,介绍了本论文所研究的高速公路的用地范围及要素。其次,根据我国高速公路建设用地的发展现状、特点及未来趋势,总结了我国与高速公路建设用地节约集约利用的相关政策,并在理论上探讨了高速公路建设用地节约集约利用的内涵和基本理论。最后,通过搜集各地在高速公路建设过程中节约利用的案例,筛选出与高速公路建设用地相关的节约利用因子,构建高速公路不同建设环节的节约利用系统,并以江都至六合高速公路进行节约利用分析。通过本次研究,得出的主要结论是:高速公路作为国家实现现代化的重要基础设施建设,确实需要大力发展。但是我国人多地少的基本国情在客观上又要求,在高速公路从可行性研究、设计到施工等整个建设环节,必须全面落实节约用地的基本原则,采取各种政策、工程技术等手段,减少占用耕地。因此建议在建设高速公路的具体项目中应该将节约用地作为一个比选方案。基于高速公路建设工程的时序特征,在每个环节选择高速公路建设用地节约利用的最佳控制因子,综合考虑工程造价、技术等特点,构建高速公路建设用地的节约利用系统,可以确保在发展高速公路的前提下,实现节约集约用地,最后实现土地资源和社会经济的可持续发展。对江都至六合高速公路建设用地进行节约利用分析,发现结合工程特点,通过充分利用旧路资源、降低路堤高度、改造边沟布置形式等措施可以起到很好的节约用地效果。对于今后高速公路建设项目进行用地方案比较可以起到一定的借鉴和参考意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 引言
• 1.1 研究背景及项目依托
• 1.1.1 研究背景和意义
• 1.1.2 项目依托
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究状况
• 1.2.2 国内研究状况
• 1.3 研究目标与技术路线
• 1.3.1 研究目标
• 1.3.2 技术路线
• 1.4 研究内容
• 2 高速公路建设用地的现状、趋势及政策
• 2.1 公路用地概念、要素
• 2.1.1 公路交通及分类
• 2.1.2 高速公路定义、功能、特点
• 2.1.3 高速公路用地范围及要素
• 2.2 我国高速公路建设用地的现状、特征
• 2.3 我国高速公路建设用地发展趋势
• 2.4 我国公路建设用地节约集约利用的相关政策
• 3 高速公路建设用地节约集约的内涵与相关理论
• 3.1 高速公路建设用地节约集约内涵界定
• 3.1.1 土地节约集约利用的内涵
• 3.1.2 高速公路建设用地节约集约利用内涵
• 3.2 高速公路建设用地节约集约利用的基本理论
• 3.2.1 土地利用分类
• 3.2.2 土地集约利用与报酬递减规律
• 3.2.3 最优化理论
• 3.2.4 可持续发展理论
• 4 高速公路建设工程节约用地系统
• 4.1 构建高速公路建设工程节约用地系统
• 4.2 高速公路建设工程节约用地因子分析
• 4.2.1 规划立项阶段节约利用分析
• 4.2.2 可行性研究阶段节约利用分析
• 4.2.3 设计阶段节约利用分析
• 4.2.4 施工阶段节约利用分析
• 5 江都至六合高速公路用地节约利用分析
• 5.1 江都至六合高速简介
• 5.1.1 沿线自然、地理特征
• 5.1.2 沿线社会、经济和交通状况
• 5.2 江都至六合高速节约用地分析
• 5.2.1 充分利用旧路资源
• 5.2.2 降低路堤填土高度
• 5.2.3 路基横断面节地措施
• 5.2.4 互通立交选型及其他措施
• 5.3 江都至六合高速节约用地效果
• 6 研究结论及不足
• 6.1 研究结论
• 6.2 存在问题及不足
• 致谢
• 参考文献
• 个人简介