关键词：铁路信号；微机联锁系统；常见故障
1引言
近年来越来越多的出行和运输需求，给我国的道路交通带来了较大的压力。因此，我国近年来加大了对铁路建设的投入，铁路运输的速度越来越快，效率也不断提高，但是随之而来的安全问题成为人们重点关注的问题。目前铁路建设中通常依靠对铁路信号微机联锁系统的构建来对铁路信号进行管理，并确保铁路的安全运行，但是实际运行过程中此系统的运用中仍然存在诸多问题，需要针对系统故障提出有效的措施进行解决和预防，提高铁路信号传输的可靠性以及铁路运行的安全性。
2铁路信号微机联锁系统概述
铁路信号微机联锁系统主要有硬件设备和软件系统组成，主要负责铁路系统中所有设备的连接和铁路信号的传导。其硬件系统主要包括联锁计算机、安全检验计算机和监视器等，主要作用是进行信号的接收、发送和传导；软件系统的主要作用则是对信号进行联锁逻辑运算，并将信号数据存储在联锁运算的车站数据库中。系统的软硬件系统相互结合和配合，共同保证铁路信号和数据能够及时有效的进行传输。
3铁路信号微机联锁系统常见故障及排除方法
3.1网络中断故障及排除方法
由于铁路信号微机联锁系统的控制方式为计算机控制方式，其在运行中出现的网络终端故障即检测机与系统中的联锁机、监督机等各设备之间的联系中断，当发生此故障是，主要表现在计算机管理系统的显示屏上发出网络中断的提示，来提醒工作人员及时进行处理。
当铁路信号微机联锁系统的控制中心显示屏上提出网络中断时，首先对网线的连接情况进行检查，查看网络连接的指示灯是否正常闪烁；其次在网络连接正常时，需要检查计算机所运行的各种软件系统，其各软件系统的运行情况进行分析、检查和处理，并采用安装新的网络协议的方式来检测原有的网络协议是否处于正常状态；最后如果上述两点不存在问题，则需要对计算机硬件的网卡进行检查，必要时通过更换网卡的方式进行网络恢复。
3.2道岔故障及排除方法
铁路信号微机联锁系统中的道岔故障主要表现为下位机模板上的指示灯会亮起，而且其指示灯的点亮是有一定的顺序，通过对其系统道岔动作时对指示灯的点亮顺序可以对道岔故障进行初步分析。在对此故障进行处理时，首先要进行室内或室外故障的判断，由于道岔转动的过程分为室内的启动点亮和室外的动作电路两部分，以四线制道岔的室外控制线路为例，其四线分别为X1、X2、X3、X4，其中X1的作用是对道岔进行定位和表示；X2则是对反位的控制进行表示；X3是用于对专用回线的表示；X4是用于控制的专用回线。
图3.1四线制道岔控制电路原理图
在确定了铁路信号微机联锁系统道岔故障是由室内故障引起时，其故障类型通常有线路故障和设备硬件故障两大类，对其进行处理时，需要在系统的动作过程中，对2DQJ发出控制指令，如果其能够正常转极，则说明此系统的启动电路能够正常工作，此时，还要对动作电压进行测量，具体的方法是对分线盘上的X1或者是X2与X4之间的点进行测量，如果瞬间的电压为220V则说明此系统中的室内工作部门处于正常状态。此外，还需要对系统的转撤机处的电压进行测量，如果能测量到电压则说明此电路不存在问题，但是此时如果还不能够正常动作，则需要继续进行检测和故障排查。
将系统分线盘上的X1、X2、X3与此系统的室外控制线进行断开，并且用一个反向的二极管将X1与X3进行连接，并采用一个正向的二极管将X2与X3进行连接，并对系统道岔作业进行单项操作来进行故障的判断。当此时的系统能够正常工作，则说明室内控制部分不存在问题，因此可以大大缩小故障排查范围，通过逐步的排查，确定故障范围，然后通过电气控制图进行具体故障位置的确定以及故障类型的分析，然后进行故障原因的分析，便于后续的故障排除。
3.3信号故障及排除方法
在铁路信号微机联锁系统中，信号点灯电路的原理与上述道岔故障的控制动作类似，在操作人员发出相关的控制指令之后，此指令信号在经过计算机软件系统的相关联锁运算之后，将运算后的控制脉冲信号通过系统中的I/O控制板中相应的位置进行输出，并对相应的继电器进行控制，实现对室外点灯电路的送电操作，而对室外点灯控制进行检查的方式则是对1DJ和2DJ是否能够正常吸合来确定。在上述二者进行正常吸合时，其与信号继电器的节点组成一个回路，并以电压的方式在I/O板相应的位置并通过显示屏的方式进行正确显示。
对此系统信号故障的排除方法为：首先需要对故障进行检查和分析，仍然是对系统的分线盘进行检查，如果发出指令时继电器能够正常吸合，则表示启动控制电路能够正常工作，而且此时信号灯的主要动作是禁止灯光。然后对系统分线盘上的电压进行测量，并通过此种方式对室内的故障点进行排查，即系统的点灯正常时则表示室内故障点有问题，此时则需要系统室内的接点线路进行重点检查和故障排除。
3.4轨道电路故障及排除方法
铁路信号微机联锁系统中的轨道电路故障主要表现为以下几点：一是轨道电路的光带不能够正常显示，此时需要在轨道电路空闲时，对系统的分线盘上的电压进行测量，如果测量出的电压超出继电器的工作电压9.7V，则说明系统的室内运行正常，所以需要对室外电路进行故障检查。二是当室内电压显示正常确定室内没有故障时，则需要对室外故障进行检查，需要对受、送电端的变压器二次测电压进行测量，并采用分段查找故障的方法进行故障点的排查，并以此方法进行最终故障点的确定并进行故障排除。
4结语
铁路信号的安全传输对铁路系统的安全可靠运行具有重要作用，在铁路信号微机联锁系统运行中，容易出现的故障主要有网络中断故障、道岔故障、信号故障以及轨道电路故障等，针对不同的故障，需要采用相应的措施进行故障点排查和故障排除，并通过对故障原因的分析和总结，对铁路信号微机联锁系统进行改进和优化，从根本上提高系统运行的稳定性，并不断应用新技术和新设备，加强对技术人员的培训，切实提高我国铁路系统中铁路信号传输的安全性和可靠性，推动我国铁路建设的发展。
参考文献：
[1]卢剑锋.铁路信号微机联锁系统常见故障分析及排除[J].科技创新与应用,2016(25):286-286.
[2]李云飞.铁路信号微机联锁系统常见故障及对策分析[J].工程建设与设计,2017(20).