我国汽车制造业供应链风险预警机制研究

论文摘要

自2005年以来,我国采取了降低进口关税、取消进口汽车配额、汽车下乡补贴等一系列措施,汽车产品销售量高速增长。更有专家预测,我国的汽车拥有量在30年后将超过美国,达到2.4亿辆以上。巨大的市场需求决定了汽车市场的高速发展。汽车制造业产业规模大,链条长,对相关产业带动作用十分明显,同时也为人们创造了大量的就业机会。此外,交通设施的改善,居民生活方式的转变,政治因素的稳定等因素也进一步促使着汽车工业的高速发展。当前汽车制造业的发展已从传统的由制造商独立完成零部件生产,整车装配,产品销售的全过程转变为由上下游节点企业专注自身核心竞争力的发展,合力完成零部件采购、生产制造、销售、分配等一系列活动的一个汽车供应链网络。而汽车制造业相比其他行业,流程多,工艺复杂,技术含量高,涉及到的供应链合作伙伴多,是世界最复杂的供应链系统之一,因此存在的潜在供应链风险更大。我国汽车制造业要想在世界舞台取得一席之地,必须从我国汽车制造业的供应链研究入手,因此,实施对我国汽车制造业供应链的风险预警具有重要意义。首先,本文在总结国内外风险管理、供应链风险预警等相关理论的基础上,研究了我国汽车制造业供应链风险预警机制的重要性及功能分析,为汽车制造业供应链的风险诱因分析提供理论依据及现实背景。其次,界定了我国汽车制造业风险预警机制的内涵,并设计其组织构成、构建和评估风险预警指标体系。最后,研究了我国汽车制造业供应链风险预警机制的运行流程及分析了其风险预警机制的运行条件。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景和意义
• 1.2 风险预警的国内外研究综述
• 1.3 研究思路和结构安排
• 1.4 创新点
• 第二章 我国汽车制造业供应链风险的基础理论
• 2.1 相关概念界定
• 2.2 风险管理概述
• 2.3 供应链风险管理概述
• 2.4 供应链风险预警概述
• 第三章 我国汽车制造业供应链概述
• 3.1 我国汽车制造业现状
• 3.2 我国汽车制造业的结构特点
• 3.3 我国汽车制造业面临的挑战及发展趋势
• 3.4 我国汽车制造业供应链的特征
• 3.5 我国汽车制造业供应链的管理现状
• 第四章 我国汽车制造业供应链的风险成因
• 4.1 我国汽车制造业供应链风险的界定
• 4.2 我国汽车制造业供应链风险来源
• 4.3 我国汽车制造业供应链风险构成及诱因分析
• 第五章 我国汽车制造业供应链风险预警机制的设计
• 5.1 我国汽车制造业供应链风险预警机制的构建原则
• 5.2 我国汽车制造业供应链风险预警机制的功能界定
• 5.3 我国汽车制造业供应链风险预警机制的构成
• 5.4 我国汽车制造业供应链风险预警机制的组织结构
• 5.5 我国汽车制造业供应链风险预警指标体系构建
• 5.6 我国汽车制造业供应链风险预警指标评估
• 第六章 我国汽车制造业供应链风险预警机制的运行
• 6.1 我国汽车制造业供应链风险预警机制的运行流程
• 6.2 我国汽车制造业供应链风险预警机制的运行条件分析
• 第七章 结论
• 7.1 全文总结
• 7.2 研究不足及展望
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
• 致谢