本文主要研究内容
作者李思成,姚玉南（2019）在《LPG发动机稀燃流场优化及排放特性研究》一文中研究指出：将传统燃油发动机改装为LPG稀燃发动机,并在进气口处安装涡流挡板,该挡板可根据发动机负载进行不同进气模式切换,以达到分层燃烧和均质燃烧。然后,建立LPG发动机三维数值仿真模型,分别进行稳态、瞬态流场优化以及缸内油气分布数值计算,并对稀薄燃烧试验与仿真结果进行对比。结果表明:均质模式与分层模式下的稳态流场分析结果与试验结果相吻合,流量系数误差均在6%以内;瞬态流场结果显示,分层模式下进气气流因涡流挡板作用,气缸涡流增强,燃料能有效地集中在火花塞中心,火花塞周围则为较稀的混合气,形成油气高度分层分布状态,从而提高稀薄燃烧极限,降低LPG发动机CO2、NOX排放量。
Abstract
jiang chuan tong ran you fa dong ji gai zhuang wei LPGxi ran fa dong ji ,bing zai jin qi kou chu an zhuang guo liu dang ban ,gai dang ban ke gen ju fa dong ji fu zai jin hang bu tong jin qi mo shi qie huan ,yi da dao fen ceng ran shao he jun zhi ran shao 。ran hou ,jian li LPGfa dong ji san wei shu zhi fang zhen mo xing ,fen bie jin hang wen tai 、shun tai liu chang you hua yi ji gang nei you qi fen bu shu zhi ji suan ,bing dui xi bao ran shao shi yan yu fang zhen jie guo jin hang dui bi 。jie guo biao ming :jun zhi mo shi yu fen ceng mo shi xia de wen tai liu chang fen xi jie guo yu shi yan jie guo xiang wen ge ,liu liang ji shu wu cha jun zai 6%yi nei ;shun tai liu chang jie guo xian shi ,fen ceng mo shi xia jin qi qi liu yin guo liu dang ban zuo yong ,qi gang guo liu zeng jiang ,ran liao neng you xiao de ji zhong zai huo hua sai zhong xin ,huo hua sai zhou wei ze wei jiao xi de hun ge qi ,xing cheng you qi gao du fen ceng fen bu zhuang tai ,cong er di gao xi bao ran shao ji xian ,jiang di LPGfa dong ji CO2、NOXpai fang liang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自船舶工程的李思成,姚玉南，发表于刊物船舶工程2019年05期论文，是一篇关于发动机论文,稀薄燃烧论文,稀薄燃烧极限论文,流场分析论文,排放特性论文,船舶工程2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自船舶工程2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。