蔡惊涛CAIJing-tao曰刁景华DIAOJing-hua曰李增志LIZeng-zhi（海军工程大学勤务学院，天津300450）（CollegeofService，NavalUniversityofEngineering，Tianjin300450，China）
Abstract:InthebattleofNormandylanding,aartificialharborwasconstructedforthefirsttime.Alongwithinstantdevelopmentofscience,thecondition,measureandengineeringtechnologyhavebeengreatlychanged，buttheproblemsemergedinartificialharborconstructionduringthebattleofNormandylandingstillcouldbeusedforreferenceinmilitarypreparation,whichisworthinvestigatingandsumming.关键词院登陆战役；人工港；浮式防波堤Keywords:battleoflanding；artificialharbor；floatingbreakwater中图分类号院E19文献标识码院A文章编号院1006-4311（2014）06-0327-021
诺曼底登陆战役人工港的建设与应用在二战诺曼底登陆战役中，盟军为确保登陆成功，对诺曼底地区了进行了长达近一年的水文、气象、地质侦察准备，为选择登陆时机和登陆地点提供了大量有价值数据，特别是创造性建设了2个代号为“桑树”的人工港，在保障部队和物资顺利登陆中发挥了巨大作用。
“桑树”人工港由内防波堤、外防波堤、通向岸边的浮动舟桥和数个浮动码头组成。内防波堤长约9000米，设在离岸约1海里的5.5米等深线上，主要部件由146个混凝土沉箱组成（每个长约60米，根据所沉入处的海水深度有8种不同尺寸，沉箱上装有能使其上浮的浮箱和使其下沉的通海阀），两端延伸到岸边，形成面积约5平方公里的较完整防浪水域，可供7艘大型舰艇、20艘近海船、400多艘拖船和1000艘小艇停泊。外防波堤长约7115米，由50多艘沉船建造而成，沉船外侧系留若干个能浮起的十字钢制构件，首尾相联，形成一条屏障，在内防波堤的靠海一侧开辟出深水锚地。
人工港内建有多条舟桥通道，最长达800米，可随潮水涨落，供吃水浅的船只、坦克登陆舰和登陆艇向岸上卸载物资。人工港的浮动码头长70米，宽30米，由钢浮箱构成，固定在打到海底的桩上，可在桩间上下浮动。浮动码头装有倾斜跳板，登陆艇可用艇舷直接靠停，当登陆艇放下跳板后，车辆可通过舟桥通道直接开至海滩上。
在美军“桑树A”人工港，车辆卸载速度达到了38分钟78辆，每艘坦克登陆舰的卸载时间由使用坐滩法的10耀12小时减少到1个多小时。在英军“桑树B”人工港，物资卸载速度从登陆开始时每天600吨增至1500吨，大大加快了登陆部队急需物资上陆的速度。在1944年6月19耀22日的大风暴中，美军“桑树A”人工港的沉箱大部分倾覆、毁坏，人工港被完全毁坏，最后被迫放弃。英军“桑树B”人工港由于受海底礁石的保护，损失较小，一直使用了10个月，盟军250万人、50万部车辆、400万吨物资通过“桑树B”人工港成功登陆。
诺曼底人工港建成使用，为大量重型装备和物资器材尽快上岸提供了保障，为实施大规模登陆后勤保障发挥了巨大的作用。负责人工港工程的英军拉姆齐将军回忆说：“在登陆作战尚未决定胜负的情况下，正是‘桑树’人工港挽救了危局”。美军艾森豪威尔将军的参谋长史密斯说：“就算‘桑树’在登陆中只有15%的价值，那也是具有决定意义的15%，在盟军登陆初期没有大港口的情况下，人工港对于解决初期物资上陆、稳定军心、鼓舞士气都起了不可忽视的作用。”此外，在诺曼底人工港创造性的建设和应用过程中，桩导向固定浮箱作浮码头、沉箱气浮拖运下沉建设防波堤、十字钢制构件构建浮式防波堤等工程技术，对未来人工港建设仍然具有指导和借鉴意义。
2对未来登陆战役人工港建设的启示诺曼底登陆战役人工港建设从计划到投入使用，其决策、规划、建设、应用和破坏修复的全过程，对未来登陆战役人工港建设具有很强的启示。未来海战的战场纵深大，作战节奏快，战场透明度高，舰艇机动范围广，战场环境非线性、流动性强，且远程制导武器的精确打击和持续打击，使得单纯依靠固定式军港为舰艇提供综合保障已不能完全适应海战需要，必须突破传统保障方式，尽快研发抗风浪能力强、性能安全可靠的现代化人工港。
2.1充分做好人工港水文气象保障掌握可靠的水文气象资料，有针对性地做好水文气象保障是人工港建设和应用的基本条件之一。一是要加强人工港水文气象资料获取手段建设，平时利用各种技术手段收集未来人工港海区的水文气象观测资料，整理、分析和研究水文气象的演变规律，开发建立人工港水深、潮汐、潮流、风浪和能见度等水文气象资料数据库；二是要研制和开发人工港高分辨率风浪、海流预报模式，开展客观的长期预测预报和高精度的中短期预报,努力提高水文气象预报的准确率；三是要开展人工港战时水文气象保障研究，制定战时水文气象保障方案，加强小概率水文气象事件研究，确保为人工港战时应用提供实时准确的水文气象实况信息。
2.2开展浮式防波堤设计建造研究人工港浮式防波堤对于有效减小波浪影响，减小人员作业难度，保障海岸行动顺利进行发挥重要作用，是未来人工港港内卸载区域消浪的首选方式。一是要充分体现浮式防波堤的机动性、灵活性、快速性及临时性的工程使用特征；二是要能适应未来海战需求，根据人工港的海洋环境条件、水文气象情况和军事时效要求，实现快速、机动地安装、组合和拆解；三是要科学合理地确定浮式防波堤的工作海况等级和生存海况等级，所采用的结构形式除模块化的制式浮堤，也可考虑木筏式、轮胎式、趸船式等就便材料结构，并保证满足在不同情况下的良好消浪效果；四是浮式防波堤所采用的锚泊系统要根据计算锚力大小和人工港海域条件综合确定，确保锚泊系统结构简单、工作安全、实用可靠、经济性好。
2.3加强人工港海上装卸装备建设人工港码头装卸是未来人工港装卸保障的重点和难点问题。一是要紧贴现代舰艇平战时靠泊技术指标，分类别、按需求进行岸滩机动靠泊平台系统的模块化设计，开展综合补给与过驳研究；二是要继续开展人工港有掩护条件下海上装卸装备的快速搭设、拼装技术和战技指标互相配套研究；三是要在新组建的海上投送保障分队中适时配备海上输送过驳系统、海上机动卸载平台、滚装过驳平台、两栖物资倒运平台、拼装式栈桥码头、浮式海岸滩涂通道、软地面铺路车等海上装卸保障装备。
2.4定期组织人工港演习演练组织人工港开设演练，是提高人工港战时保障能力的基本途径。在组织演练时，一是要把握未来人工港的建设特点和规律，形成结构合理、功能齐备、内容规范、操作灵便的科学组训模式；二是要制定周密完善的演练方案，对演练内容、参演单位与人员、所需各种物力、财力、装备器材和演练场地等做出具体详细的安排；三是要有针对性地重点开展开设地域地形勘察、浮式防波堤快速搭设与撤收、临时性工程伪装防护以及岸滩通道模块快速连接等科目的演习演练；四是通过室内作业和现场综合性演练相结合的方式，要对演练中发现的各种技术、装备问题，及时分析研究并制定相应的解决方案和对策措施。
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