导读:本文包含了羽流试验论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:真空羽流,羽流干扰,氢氧发动机,压力场
羽流试验论文文献综述
吴靖,蔡国飙,贺碧蛟[1]（2019）在《氢氧发动机真空羽流干扰试验研究》一文中研究指出为了研究航天器发动机多股羽流产生的羽流干扰对流场结构及参数的影响,在北京航空航天大学真空羽流效应试验系统(PES)中,采用总压皮托管阵列对60 N氢氧模拟发动机单机羽流和双机干扰羽流的压力场进行了测量。试验结果表明:单机羽流流场压力随着轴向距离的增大而迅速降低;受到钟形喷管产生的压缩波束影响,同一轴向距离上的压力最大值逐渐偏离喷管轴线;双机羽流干扰发生于两股发动机羽流主流之间的区域,干扰流的作用范围和强度随着轴向距离的增大而增大,干扰流压力最高可以达到单机羽流相同位置处压力的5倍以上;受到干扰流压缩波束边界的影响,同一轴向距离上的压力最大值逐渐偏离双发动机对称面。(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2019年01期）
金云飞,王后茂,王咏梅[2]（2018）在《航天器发动机羽流紫外辐射的在轨监测试验及分析》一文中研究指出为了不影响发动机的运行和航天活动的开展,基于羽流紫外辐射的监测和光谱特性,对发动机的工作状态、羽流特性等进行了在轨观测。从传回的试验数据可以看出,在轨羽流紫外辐射试验获得了较好的观测结果,并为今后开展发动机羽流常态化监视及羽流效应的研究提供了较好的参考。(本文来源于《激光与光电子学进展》期刊2018年07期）
胡旭坤,张登攀,张奎好[3]（2018）在《羽流导流综合验证试验技术》一文中研究指出为了验证发动机羽流对航天器的综合力、热效应,验证发动机与羽流导流装置的相容性,考核羽流热防护材料性能及防护效果,开展了发动机燃气羽流导流综合验证试验工作。为了完成本次试验,对现有大型高空模拟试验台进行改造,新增试验件结构安装系统、位姿调整系统、温度控制系统,改造真空舱系统、真空抽气系统、测量系统、监控系统及推进剂加注系统等。采用机械真空泵与低温泵组合工作的方式获得试验所需真空环境,利用压电测力仪测量羽流扰动作用力,利用基于六自由度平台模式的位姿调整系统实现相对运动的模拟,试验系统经调试与试验验证满足各项技术要求。通过试验获得了试验验证器所受羽流扰动力数据以及试验验证器表面压力、温度及热流密度等参数分布数据,试验取得成功。(本文来源于《火箭推进》期刊2018年01期）
杨哲,蔡国飙,顾左,商圣飞[4]（2016）在《LIPS200离子推力器羽流污染地面试验研究》一文中研究指出为系统地了解离子推力器羽流的沉积、溅射污染效应,评估其污染程度,进而指导离子推力器的安装布置位置,本文对20 cm离子推力器的羽流污染效应进行了地面试验研究。实验内容主要采用石英微量天平测量模拟星体敏感部件及太阳能电池帆板等9处不同位置的溅射、沉积污染率。结果显示离子推力器地面试验沉积效应和溅射刻蚀效应同时存在,在半角72°以外的区域主要表现为沉积效应,在半角32°的位置溅射刻蚀效应明显;溅射率随被测点与推力器束流轴线的夹角的增大成Reynolds分布趋势。(本文来源于《真空科学与技术学报》期刊2016年10期）
杜二峰,舒赣平,张欣欣,吕晓[5]（2016）在《局部火灾羽流中心线温度计算模型及试验研究》一文中研究指出火羽流中心线温度是局部火灾作用下整个建筑中的最高温度,获得该处温度便可对结构的火灾安全性能进行初步评判。目前比较着名的羽流温度计算模型有Zukoski模型、Heskestad模型和McCaffrey模型,Zukoski模型和Heskestad模型因不适用于火焰区的温度计算而需要修正。为了验证各个模型的适用性,在室内外开展了功率为154.4、903.2kW的小型柴油油池火试验,并将试验结果与各计算模型的计算值进行对比。同时采用各模型分别对小功率、中功率和大功率火灾的羽流中心线温度进行计算对比,在对比分析的基础上给出了大空间建筑局部火灾羽流中心线温度计算公式。(本文来源于《防灾减灾工程学报》期刊2016年03期）
薛伟,林繁云[6]（2016）在《原木燃烧羽流的试验研究与数值模拟》一文中研究指出采用落叶松作为试验原木材料进行室外燃烧试验,水平和竖直方向设置热电偶,研究在0、2 m/s风速条件下原木燃烧时火羽流温度随时间的变化情况。采用FDS模拟原木燃烧火羽流温度,与试验结果进行对比。结果表明,FDS能够模拟原木燃烧火羽流的温度变化规律;火羽流中心线轴向温度随着高度的增加而降低,随着风速的增大降低的程度越大;经典模型可以预测原木燃烧火羽流的中心线轴向温度。(本文来源于《消防科学与技术》期刊2016年04期）
W.HT[7]（2015）在《嫦娥五号全尺寸羽流导流综合验证试验首战告捷》一文中研究指出嫦娥五号全尺寸羽流导流综合验证试验第一阶段试验首战告捷,共实施了4次点火。该项试验是我国首次进行1:1比例的航天器全尺寸羽流试验,首次使用了液氢热沉系统等新设备和新技术,试验系统复杂、技术难度大、安全风险高。北京航天试验技(本文来源于《军民两用技术与产品》期刊2015年15期）
牛向楠,郑鑫[8]（2015）在《101所 完成嫦娥五号全尺寸羽流试验》一文中研究指出本报讯 近日，嫦娥五号探测器全尺寸羽流导流综合验证试验在中国航天科技集团公司六院101所羽流试验台进行了第叁阶段试验。发动机点火1次，液氢热沉系统稳定可靠，安全监测系统运行正常，试验数据获取完整有效，试验取得圆满成功。 嫦娥五号探测器全尺寸羽流(本文来源于《中国航天报》期刊2015-07-22）
牛向楠,郑鑫[9]（2015）在《嫦五全尺寸羽流试验首战告捷》一文中研究指出本报讯 近日，嫦娥五号全尺寸羽流导流综合验证试验进行了第一阶段试验，共4次点火，试验任务首战告捷。 该试验是我国首次进行1：1比例的航天器全尺寸羽流试验，首次使用液氢热沉系统等新设备和新技术，试验系统复杂、技术难度大、安全风险高。中国航天科技集(本文来源于《中国航天报》期刊2015-06-19）
贺卫东[10]（2015）在《发动机真空羽流导流力热效应的CFD/DSMC耦合仿真及试验研究》一文中研究指出起飞器在地外天体表面起飞时,发动机在近真空环境下喷出的急速膨胀的高温高速羽流,会对起飞平台造成冲击并诱发振动,同时也会对起飞器产生力、热综合效应,形成起飞器起飞的扰动载荷,影响起飞的精度和姿态,关系到起飞任务的成功。为了尽可能降低羽流对起飞器的影响,需要在起飞平台上设置羽流导流装置,不同的导流装置型面会产生不同的导流效果。由于发动机喷管距起飞平台的距离较近,而真空下羽流又具有迅速膨胀的特性,同时羽流冲击起飞平台时会产生正激波,如果其距离喷管的出口较近或进入喷管内,就可能会对喷管造成堵塞,喷管出口的压力升高,马赫数降低,直接导致喷管的推力大幅度下降,从而对起飞器的稳定起飞带来较大影响。本文建立了CFD/DSMC耦合方法,通过对不同导流型面的力、热效应进行数值仿真,在起飞器和起飞平台之间的有限空间内,设计合理的导流型面的导流装置来降低上述影响,为起飞器的安全起飞研究提供理论依据。主要工作包括以下几个方面:(1)将发动机真空羽流分为连续流区域和非连续流区域,在喷管出口附近的羽流场,建立了基于N-S方程的计算流体力学(CFD)连续流模型,在此基础上,根据当地Kn数确定连续流和稀薄气体流的分界面,给出了该分界面的速度、密度、温度等参数,建立了CFD/DSMC仿真模型,合理地选择了网格中仿真分子数目、网格尺度、时间步长,当分子的采样数足够多时,获得了较满意的计算精度。(2)系统研究了平板、内凹槽和锥面叁种导流型面的真空羽流导流特性,进行了全尺寸模型的羽流导流仿真分析,综合考虑起飞器和起飞平台不同的起飞距离、不同的起飞偏角等因素,进行了多种工况的数值仿真和分析,获得了不同导流型面条件下的羽流场的分布规律。(3)为验证本文的羽流仿真计算精度,研究了文献中算例条件下的羽流场分布,数值计算结果与该文的数值模拟结果和实验结果进行了比较,相对偏差不大于6%。此外,仿真计算的正确性还分别通过与文献的真空舱环境下的实验和仿真结果进行了对比,本文采用了与实验相同的条件进行了仿真计算,获得了流场的马赫数云图,与文献中计算结果吻合较好,为了定量的比较实验结果和仿真结果,对形成的碗状冲击波直径进行了测量,仿真结果与实验结果的相对偏差小于4%。(4)针对不同导流型面进行了试验测试,试验在高超音速低密度风洞进行,研究了平板导流和锥面导流的羽流分布规律,获得了羽流的力学特性参数和真空羽流导流的流场形态,验证了仿真模型的准确性。(5)经本文的大量数值仿真研究发现,在起飞器和导流器间距初始状态为200mm的情况下,锥面导流的导流效果最好,内凹槽导流的导流效果次之,平板导流的导流效果较差。各型导流均存在激波在喷管内壁产生高温点的现象,当两器间距增大至500mm以上时,激波完全离开喷管内。在考虑上升过程的距离变化和偏角情况下,相比内凹槽导流和平板导流,锥面导流工况下的起飞器所受扰动力和扰动力矩最小。(本文来源于《北京理工大学》期刊2015-06-08）
羽流试验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了不影响发动机的运行和航天活动的开展,基于羽流紫外辐射的监测和光谱特性,对发动机的工作状态、羽流特性等进行了在轨观测。从传回的试验数据可以看出,在轨羽流紫外辐射试验获得了较好的观测结果,并为今后开展发动机羽流常态化监视及羽流效应的研究提供了较好的参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
羽流试验论文参考文献
[1].吴靖,蔡国飙,贺碧蛟.氢氧发动机真空羽流干扰试验研究[J].北京航空航天大学学报.2019
[2].金云飞,王后茂,王咏梅.航天器发动机羽流紫外辐射的在轨监测试验及分析[J].激光与光电子学进展.2018
[3].胡旭坤,张登攀,张奎好.羽流导流综合验证试验技术[J].火箭推进.2018
[4].杨哲,蔡国飙,顾左,商圣飞.LIPS200离子推力器羽流污染地面试验研究[J].真空科学与技术学报.2016
[5].杜二峰,舒赣平,张欣欣,吕晓.局部火灾羽流中心线温度计算模型及试验研究[J].防灾减灾工程学报.2016
[6].薛伟,林繁云.原木燃烧羽流的试验研究与数值模拟[J].消防科学与技术.2016
[7].W.HT.嫦娥五号全尺寸羽流导流综合验证试验首战告捷[J].军民两用技术与产品.2015
[8].牛向楠,郑鑫.101所完成嫦娥五号全尺寸羽流试验[N].中国航天报.2015
[9].牛向楠,郑鑫.嫦五全尺寸羽流试验首战告捷[N].中国航天报.2015
[10].贺卫东.发动机真空羽流导流力热效应的CFD/DSMC耦合仿真及试验研究[D].北京理工大学.2015