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摘要：本文从沥青公路路面机械施工入手，针对技术要求，从机械配套、沥青混合料的拌和、摊铺、碾压、机械施工组织管理等重要环节，提出了路面机械工程施工质量控制的方法，从而来保证所铺设路面的高质量。
关键字：路面机械沥青施工质量控制
路面工程施工质量需要符合国家与行业现行法律、法规、技术标准、批准的设计文件和工程合同。并且，还要满足工程的安全、经济、适用、美观等特性的综合要求的工程，才具有使用价值，才能投入生产和交付使用，才能取得投资效果。如果质量不合格，就会丧失使用价值，这是最大的浪费。路面机械工程质量包括公路工程产品实体和服务这两类特殊产品的质量。在本文中，路面机械工程质量指工程产品实体。工程实体是一种综合加工的产品，它的质量是指公路工程产品针对某种规定的用途，以及满足人们要求其所具备的质量特征的程度。公路工程投资及其耗费的人工、材料、能源相对来说都较大，这更加要求它要获得理想的、能满足使用要求的产品，使其在额定时间内发挥作用，为我国社会经济建设和国民物质文化生活需要做出贡献。一旦工程质量差，不但不能发挥其应有的效用，更严重的是还会因质量、安全等问题，影响国计民生与社会环境的安全。
一、路面机械工程施工质量的主要问题
目前，我国高速公路沥青路面建设的问题主要表现为早期损坏：车辙、坑槽、开裂等，究其原因，大体有设计、材料、施工等存在的问题。以往的调查研究及大量工程实践显示，设计方法和基于疲劳理论的设计规范并非这些问题产生的主要原因，我们普遍认为的主因之一是施工质量的不均匀。但是通过施工过程的质量控制，是能够最大程度地减少或避免原材料不稳定、沥青混合料施工摊铺不均匀等问题的。本文以高速公路为案例，针对整个施工过程开展研究，主要包括机器配套、沥青混合料的拌合、混合料的摊铺、碾压的控制等。显然，仅仅认识到这些问题和采取相关技术措施仍然是不够的，同时也需要有效的检验手段，监控施工质量效果以便及时发现问题、反馈信息和调整相应施工工艺。本文主要论述路面机械质量的控制方法。
二、路面机械质量控制方法
1.机器配套
沥青混凝土拌和设备是路面工程施工中的主要机械设备，该配备的冷料仓数量不仅要达到配合比的需求，还须满足初级级配与计量。雾化可靠、点火容易、燃烧性能好以及升温快属于加热燃烧器需要具备基本特点。此外，加热后的骨料需要按设计进行相关筛分，之后，采用电子称重传感器进行称重，其误差须低于0.5%。沥青导热油加温装置要在24小时内保持150℃的恒温。拌和的基本要求是：无离析、均匀、无花白和结团等现象，还要确保相应的的出料温度。拌和站工作中要保证全自动操作，这样能实现各个环节可靠的工作，拌和材料有稳定的质量。另外，每盘材料的配合比以及加入数量、拌和时间及每天产量需做好数据记录工作。
为了保证所铺筑路面的质量，在摊铺过程中，摊铺机不应随意变换速度，不能随意停顿，必须保证摊铺连续作业。影响摊铺速度的因素有：拌和设备的生产率及摊铺厚度、宽度有关。上、下面层摊铺的控制速度都应符合相应的国家规范标准，摊铺速度应控制在2m/min～6m/min的范围以内。摊铺时的关键是要不停顿并保持速度上的均匀。只有这样，才不至于破坏熨平板受力的平衡系统，也才不至于影响面层平整度和密实度。
此外，供料能力必须能够适应摊铺机的生产能力，一旦沥青混合料运输供料不及，势必将会造成摊铺过程的停顿或摊铺速度的改变，从而就会导致沥青混合料温度下降，进而破坏沥青面层平整度和混合料密实度的均匀性。同时，还会使熨平板下的热混合料表面产生明显的压痕，甚至可能会在熨平板停顿位置上出现一条明显的台阶。这种现象一出现，仅靠压实机械作业是很难消除的。因此，运输车辆的供应能力是尤为重要的，投入使用之前，必须经过仔细计算来确定。就供料能力来说，一是根据拌和设备生产率确定，二是根据摊铺机的摊铺生产率确定。
2.沥青混合料的拌和
沥青混合料的拌和应满足拌和均匀一致的要求，无花白料。所有矿料颗粒需要全部裹覆沥青结合料，并经过试拌来确定。因为施工中有时表面似乎已拌和均匀，也无花料现象，但实际上，很可能会有拌和不充分而影响沥青混合料质量的稳定性及寿命。因此，我们宁可降低拌合sov的产量。通常干拌时间5s，湿拌时间45s，属于较为适宜的混合料质量的时长。
3.混合料的摊铺
摊铺质量的好坏是沥青公路路面机械施工最为关键的工序之一，好的摊铺质量可以有效地克服表面离析、滑痕等常见问题，同时也能够提高路面的平整度和确保摊铺层的厚度保持在适宜的范围内。具体操作时需注意以下几点：
3.1运输车装料采取实行前、中、后三段放料的方法，卸料时应以满足摊铺机正常工作行驶为宜，不可一次性举起。
3.2对于由摊铺机性能优劣而造成的一些问题，如表面离析等，需要对摊铺机进行调试和改装，从而使其夯锤频率、、运行速度、布料高度这几项指标匹配，进而达到最佳性能。
3.3摊铺机预热时应分段布设火口，并同时用红外线测温机检测各火口温度，应能够保证各火口温度基本保持平衡。
3.4设专人来观测螺旋布料器的运行情况以及摊铺机的运行速度，保证螺旋布料器布料高度一致，摊铺机以平稳均匀的速度摊铺。
3.5为了便于使同一断面不同车道的碾压相隔时间缩短，我们要求两台摊铺机的前后距离最大不得超过15m，并尽可能地缩短两辆车间的距离。
3.6SUP-20的路基对应段落均采用对非接触式平衡梁进行厚度和平整度的控制，现场人员应经常性地观察非接触式平衡梁的运行情况，并防止平衡梁感应探头对应部位下方有其他堆积物，从而影响摊铺的质量。
3.7对于已经摊铺的混合料，不应人工进行反复修整。只有出现少数特殊情况时，方可进行人工局部找补或更换混合料。
3.8对于摊铺层厚度，现场应设专人负责检查，不满足要求时随时进行调整。
4.碾压的控制
依据实际工况的气候特点，将沥青温度控制在160～175℃范围内的某温度，拌合时间为每锅50s，确保成品料出料温度在160～165℃范围内，现场初压温度控制在120～155℃之间，终压温度必须严格控制，使之高于70℃。为了避免路面在压实过程中降温过于迅速，在上面层压实的过程中，要使压路机的喷水快速达到雾化状态，提高它的喷水质量，这样一来，既避免了了喷水量过大，路面温度下降过快现象的发生，又有效地使碾压轮得到均匀润滑、避免了粘轮现象的发生。
碾压时采用分段碾压的方法。施工现场应设置标志，并派专人指挥负责整个压实现场，碾压段需控制在80m～100m之间，初压、复压、终压确保在规定的一定温度范围内完成。同时压路机不得开启振动，要匀速压实，这样是为了保证上面层的平整度。由于每次压路机两端折回处不一定会在同一横段面上，因此，在压路机折返时应自行停机，不准刹车且起步缓慢，以防造成造成沥青面层推移现象的发生。压路机施工过程中，应保持轮胎气压为0.5MPa，这是为了避免轮胎软硬不一而影响面层平整度的现象。
5.人员管理合理化
采用全体施工人员挂牌上岗的方法，定人定岗，关键岗位、关键工序需要做到专人负责，分工细致、责任明确，对现场整个施工工序道道把关、层层复核。此外，现场技术人员务必要对操作手进行详细的技术交底的陈述，让每个施工人员都明确自己在施工中所起的作用、应承担的责任。
负责人要确保，在施工前对每一个操作手进行施工工艺规范、机械性能原理、操作要求等的培训，重点是要做好机械施工前后的检查与保养等工作，要保持机械的完好性能，变被动修复为主动保养，这就需要机械工积极参与设备的保养工作，把机械故障隐患排除在施工作业以外，确保零风险，这是我们最终要追求的目标。
结束语：
随着质量意识的逐年不断提高，我国对沥青路面机械化施工的要求也在日益提高，尤其是涉及到高等级方面的公路，更需要精益求精，日臻完善。除了要铺筑出高质量的沥青路面，在拌和、摊铺、压实等这些主要工序上选择好的施工机械，对施工机械的作业能力进行计算，按作业能力选配组合等等这些工作以外，还要进行严格的制定严格的质量控制程序。只有这样，沥青面层施工质量才能被我们主动控制。
参考文献：
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