导读:本文包含了非规则高架桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:输入方向,非规则高架桥,动力性能,地震反应
非规则高架桥论文文献综述
赵志刚[1]（2007）在《地震动输入方向对非规则高架桥动力性能的影响》一文中研究指出现代化城市的高度发展必须依赖于现代化交通的畅通与发展，而城市高速干道的高架桥与相应的立交桥枢纽工程是城市现代化交通网络的重要组成部分。作为城市生命线工程之一的桥梁工程，如果在地震中遭到严重破坏，将造成震后救灾工作的巨大困难，使次生灾害加重。特别是对现代化的城市，将影响其生产的运转，导致巨大的经济损失。近年来，城市桥梁常采用箱形截面钢筋混凝土曲线结构，此类桥梁具有复杂的几何形状，属于非线性结构体系。国内外震害表明，非规则高架桥在地震中的破坏相当严重，近20年来的所有地震几乎都造成非规则高架桥的严重毁坏。鉴于以上情况，城市非规则高架桥的动力性能和抗震设计越来越受到工程界人士的高度关注。但是，目前对于非规则高架桥梁的抗震理论和相关技术还不成熟：尤其是城市高架桥在地震作用下的力学模型和分析方法，以及地震动的输入方向对城市非规则高架桥的地震反应的影响仍亟待深入研究。为此，本文在以下方面进行了一些分析和研究：参阅相关文献，研究国内外城市高架桥的结构形式、组成特点和应用情况；对城市高架桥抗震设计理论的发展和研究现状进行了探讨，建立了非规则高架桥结构抗震体系的理论框架。通过分析非规则高架桥的梁、支座、墩(台)、基础的连接与传载方式，以及刚度、强度和质量的分布特点，建立了非规则高架桥结构的计算简图。应用当今工程分析中应用最广泛的方法——有限单元法，建立了箱形截面曲线高架桥的有限元分析模型。计算了结构的周期、频率和振型，进行了动力特性分析。地震的作用使非规则高架桥处于高度空间耦合工作状态，地震动的方向对于此类桥梁的抗震性能具有重要的影响。选用强震仪记录的典型地震波，研究水平地震动单向输入(横桥向、纵桥向)和双向输入模式及实现方法；应用动力时程分析方法研究了地震作用方向对非规则高架桥结构抗震体系地震反应的影响。通过以上的分析比较，得到了相应的规律和结论，提出了非规则高架桥抗震设计方法和建议。论文的成果可为城市非规则高架桥的设计和发展提供参考。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2007-05-01）
谢明[2]（2007）在《大跨度非规则高架桥的抗震体系研究》一文中研究指出人类科技的进步推动着文明和社会的不断发展，自20世纪以来人类在自然科学和人文科学的各个领域取得的成就是之前好几个世纪的总和。桥梁建设行业也随着科技进步的浪潮而进入了一个全新的时代。城市规模的扩大和繁荣要求桥梁的设计越来越多的考虑其美观性，以及对其所在环境的影响。而桥梁美学也越来越受世人的重视，在上世纪尤其是二战后世界各地具有远见的桥梁建设者在桥梁的美学理论和实践方面做出了不同程度的努力，也取得了巨大的成就。我国的桥梁美学事业也在近年重新得到重视，并迅速的发展起来，各方的理论和着作也很多。但是桥梁作为一种特殊的跨越结构并不能单单或过分的重视其美化功能，而应当将其功能与美学相结合。基于上述情况，本文通过桥梁的静力美学(造型之美)和桥梁的动力之美两个大方向来研究桥梁的美学特性。桥梁的静力美学主要是研究的桥梁的造型美学，而桥梁的动力之美主要是通过桥梁的动力特性和动力分析结果，结合美学原理来研究桥梁的力学性能之美以及桥梁的造型美和力学性能的关系。在研究桥梁的静力美学时，又在分析了桥梁美学的普遍原则后对桥梁的形式进行升华，得出结论认为桥梁美学应当创造活的形式、有机的形式和自由的形式。尤其在提出桥梁要创造活的形式时，提出可以通过观察和研究人类及动物的活动和结构来设计出更加符合力学原理和具有活力的形式。最后通过实例来运用所介绍的理论进行分析从而具体说明理论。在研究桥梁的动力美学时，首先分析了在桥梁的造型美学中可能会影响到桥梁动力性能的因素，然后对列出典型进行动力分析。把分析的结果分为叁部分：一是变形和变形曲线，二是振动曲线和振型，叁是振动的解析过程。分别对这叁部分进行美学研究，运用了前面论述的美学理论和数学之美及物理之美的理论等。最后得出结论说明桥梁的造型美学理论以及造型美学和动力美学之间的关系。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2007-04-01）
刘学建[3]（2007）在《非规则高架桥抗震模型及参数影响研究》一文中研究指出随着我国经济的腾飞和城市化进程的加剧，以高架桥、立交桥为主体和节点的各种形式城市、城际快速道路大量修建。为了满足桥梁设计与建造中结构优化和建筑美观等方面日益提高的要求，出现了很多平面形式为圆弧、回旋线等曲线或折线，立面形式为起伏状曲线，桥墩的高度变化不均匀或高度差异较大等特征的高架桥梁，相对一般直桥和斜桥而言，这些桥梁为非规则高架桥梁。从近期的几次地震总结的经验来看，现代城市桥梁特别是非规则高架桥梁的抗震理论和相关技术还不很成熟。非规则桥梁的抗震模型和分析方法，以及结构、构件、支座、联结的参数变化对结构抗震性能的影响仍亟待深入研究。为此，本文做了以下工作：(1)比较系统地总结了我国非规则高架桥梁不同结构及构件的常见型式，针对橡胶支座即减隔震构件，探讨了减隔震技术的应用及发展。(2)总结和探讨了桥梁结构计算简化方法及现有曲线桥梁结构的计算理论。(3)分析了非规则高架桥的力学特征，桥梁结构在地震中的破坏形态以及破坏原因和教训。(4)对非规则桥梁结构不同的构件进行分析和选择，依据实际工程确定符合实际的构件计算模型和整体结构计算模型。(5)利用SAP2000有限元分析软件对模型进行动力特性分析。探讨了结构型式、桥墩高度、支座情况等参数变化对桥梁结构动力特性的影响；对其规律进行分析并得出相应的结论，为设计提供参考。(6)拓展了隔震度的概念，研究了不同结构型式下的隔震度，以及结构型式和构件参数的变化对隔震度的影响。分析了影响隔震度的主要因素，提出实际应用中存在的问题和提高隔震度的方法。(7)从理论上分析了桥墩抗弯刚度与橡胶支座水平剪切刚度之间的关系。提出建立二者之间的强度及变形关系，以期充分发挥各构件性能，优化结构设计。(8)探讨了时程分析中不同数值积分方法和不同振型组合方式的特点，选定合理的积分方法和振型组合方式。探讨了阻尼参数的设置、地震波的选取、地震动方向的输入等问题。(9)进行了结构动力时程分析。研究了结构桥墩底部剪力、支座剪切变形、结构整体位移在地震作用下的大小及变化，探讨了结构在地震中的整体响应特点，提出了一些改进结构设计、优化结构性能的结论和建议。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2007-04-01）
姚胜秦[4]（2005）在《非规则高架桥地震反应简化计算分析》一文中研究指出探讨了墩高不等的非规则性高架桥在地震作用下的简化计算方法 ,结合工程实例 ,采用反应谱分析法 ,论述了桥梁上部结构的地震力在各桥墩上沿纵桥向的分配规律 ,并分别提出桥墩墩顶剪力的简化计算方法。(本文来源于《山西建筑》期刊2005年01期）
李建中,沈康鉴[5]（2004）在《云南山区非规则高架桥地震反应特性及减震措施》一文中研究指出本文针对我国西部云南山区典型的非规则高架桥,采用非线性时程地震反应分析方法,探讨了纵向地震作用下非规则梁桥相邻联的非同向振动特性和伸缩缝处的碰撞效应。结果表明:当梁式桥相邻联周期相差较大时,纵向地震作用下,会导致伸缩缝处相邻梁体较大的相对位移和碰撞,碰撞导致低墩地震反应增大,对结构抗震不利。本文还提出了减小相邻联非同向振动和伸缩缝处碰撞效应的措施和方法。(本文来源于《中国公路学会桥梁和结构工程分会2004年全国桥梁学术会议论文集》期刊2004-10-01）
非规则高架桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
人类科技的进步推动着文明和社会的不断发展，自20世纪以来人类在自然科学和人文科学的各个领域取得的成就是之前好几个世纪的总和。桥梁建设行业也随着科技进步的浪潮而进入了一个全新的时代。城市规模的扩大和繁荣要求桥梁的设计越来越多的考虑其美观性，以及对其所在环境的影响。而桥梁美学也越来越受世人的重视，在上世纪尤其是二战后世界各地具有远见的桥梁建设者在桥梁的美学理论和实践方面做出了不同程度的努力，也取得了巨大的成就。我国的桥梁美学事业也在近年重新得到重视，并迅速的发展起来，各方的理论和着作也很多。但是桥梁作为一种特殊的跨越结构并不能单单或过分的重视其美化功能，而应当将其功能与美学相结合。基于上述情况，本文通过桥梁的静力美学(造型之美)和桥梁的动力之美两个大方向来研究桥梁的美学特性。桥梁的静力美学主要是研究的桥梁的造型美学，而桥梁的动力之美主要是通过桥梁的动力特性和动力分析结果，结合美学原理来研究桥梁的力学性能之美以及桥梁的造型美和力学性能的关系。在研究桥梁的静力美学时，又在分析了桥梁美学的普遍原则后对桥梁的形式进行升华，得出结论认为桥梁美学应当创造活的形式、有机的形式和自由的形式。尤其在提出桥梁要创造活的形式时，提出可以通过观察和研究人类及动物的活动和结构来设计出更加符合力学原理和具有活力的形式。最后通过实例来运用所介绍的理论进行分析从而具体说明理论。在研究桥梁的动力美学时，首先分析了在桥梁的造型美学中可能会影响到桥梁动力性能的因素，然后对列出典型进行动力分析。把分析的结果分为叁部分：一是变形和变形曲线，二是振动曲线和振型，叁是振动的解析过程。分别对这叁部分进行美学研究，运用了前面论述的美学理论和数学之美及物理之美的理论等。最后得出结论说明桥梁的造型美学理论以及造型美学和动力美学之间的关系。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
非规则高架桥论文参考文献
[1].赵志刚.地震动输入方向对非规则高架桥动力性能的影响[D].西安建筑科技大学.2007
[2].谢明.大跨度非规则高架桥的抗震体系研究[D].西安建筑科技大学.2007
[3].刘学建.非规则高架桥抗震模型及参数影响研究[D].西安建筑科技大学.2007
[4].姚胜秦.非规则高架桥地震反应简化计算分析[J].山西建筑.2005
[5].李建中,沈康鉴.云南山区非规则高架桥地震反应特性及减震措施[C].中国公路学会桥梁和结构工程分会2004年全国桥梁学术会议论文集.2004