航空工业结构调整的机理研究

论文摘要

本文以航空工业的结构调整为研究对象,应用企业并购的相关理论,结合航空工业结构调整的特殊环境,分析了航空工业结构调整的经济利益与协同效应的内在机理,在此基础上提出了航空工业结构调整整合的基本框架,系统研究了结构调整的全过程。研究是在静态的经济学分析上展开的,经分析认为,横向结构调整所带来的规模经济效应、纵向调整所带来的交易费用节约以及协同效应是结构调整最主要的经济动因。更为重要的是结构调整所带来的企业竞争实力的增强和社会福利的增加形成了结构调整的内在动力。论文对传统市场结构中的垄断与竞争的效率进行了深入的分析,经济研究认为,在当今的超竞争环境下,垄断的市场结构较分散竞争的市场结构更有效率。从世界市场的范围来看,将企业做大、做强,提高其在国际市场上的竞争优势也是提升国家竞争优势的需要,这形成结构调整的另一动因。分析认为,结构调整的经济利益必须通过协同效应来实现。论文系统研究了管理协同的概念、协同形成的机理以及可能的协同效应来源,应用价值链分析模型从资源共享的角度对结构调整中关联共享进行了识别分析,为结构调整的整合提供了理论指导。论文在前述研究的基础上对结构调整的整合过程进行了系统研究,由于航空工业的结构调整是战略导向的,整合是实现预期目标的必经之路,本文提出应用项目管理的模式来管理整合过程,研究了整合过渡组织的构建,并重点探讨了战略整合、人力资源整合、其它资源整合以及企业文化整合等整合的关键领域,提出了可供借鉴的操作模式。论文最后分析研究了HY公司的结构调整实践,从航空救生领域结构调整的目标出发,HY公司重点进行了军品科研生产平台建设、人力资源与薪酬体系的整合、组织结构及其它有形资源的整合,以供应系统为例重点研究了整合与协同效应的实现,HY公司的整合成功正是本文研究应用的结果。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 我国国有企业战略性重组的背景
• 1.2 航空工业的结构特征分析
• 1.2.1 航空工业的战略性高技术产业特征
• 1.2.2 结构调整前我国的航空工业状况
• 1.3 本论文研究科学意义和应用前景
• 1.4 研究范围、研究方法与可能的创新点
• 1.4.1 研究范围
• 1.4.2 本文的创新点
• 1.4.3 研究方法与技术路线及可行性分析
• 第二章 关于结构调整的文献综述
• 2.1 现代企业理论与结构调整
• 2.1.1 交易费用理论与结构调整
• 2.1.2 委托代理理论
• 2.1.3 产业组织理论
• 2.2 企业并购理论对结构调整的阐释
• 2.2.1 关于企业的并购动因问题
• 2.2.2 关于并购的价值创造问题
• 2.2.3 基于并购价值创造的战略管理研究
• 2.2.4 关于并购后的整合
• 2.3 国有企业的改组与结构调整
• 2.4 本章小结
• 第三章 企业并购及其效应的经济学分析
• 3.1 横向并购及其效应
• 3.1.1 规模经济概述
• 3.1.2 横向并购中规模经济的形成机理分析
• 3.1.3 横向并购的福利分析
• 3.2 纵向并购的交易费用分析
• 3.2.1 纵向并购及其效应
• 3.2.2 交易费用理论对纵向一体化的解释
• 3.2.3 纵向并购效应的交易费用分析
• 3.3 混合并购
• 3.3.1 混合并购及其效应
• 3.3.2 混合并购中的资产共用效应
• 3.3.3 混合并购中的风险分散效应
• 3.4 本章小结
• 第四章 结构调整的经济学分析
• 4.1 国有企业并购的动因分析
• 4.1.1 国企并购的特殊性
• 4.1.2 国企并购的政府动因
• 4.1.3 国企并购的企业动因
• 4.1.4 航空工业结构调整的动因
• 4.2 结构调整的成本—收益分析
• 4.2.1 横向结构调整中规模经济效应的形成机理
• 4.2.2 纵向结构调整效应的形成机理
• 4.3 结构调整中垄断与竞争的福利分析
• 4.3.1 传统经济理论对垄断、竞争及其效率的认识
• 4.3.2 市场结构及其效率分析
• 4.3.3 结构调整中的福利分析
• 4.3.4 结构调整中的自组织与政府组织分析
• 4.4 本章小结
• 第五章 结构调整中的协同效应分析
• 5.1 企业管理中的协同
• 5.1.1 对协同概念的界定
• 5.1.2 协同机会的来源与识别的有关研究
• 5.1.3 有关企业并购中协同效应的研究
• 5.2 结构调整中协同效应的机理分析
• 5.2.1 结构调整中的资源协同
• 5.2.2 资源协同效应机理的一个解释性模型
• 5.2.3 结构调整中协同效应的来源
• 5.3 基于价值链优化的协同效应分析
• 5.3.1 价值链理论与协同分析方法
• 5.3.2 价值链上活动的协同分析
• 5.3.3 有形关联的识别
• 5.3.4 基于无形关联的协同
• 5.3.5 纵向整合与价值链管理协同
• 5.4 协同的成本与效益分析
• 5.5 结构调整中协同价值系统的构建
• 5.6 本章小结
• 第六章 结构调整的整合研究
• 6.1 整合的含义及其重要性
• 6.2 结构调整的整合管理框架分析
• 6.2.1 结构调整的整合类型与整合内容
• 6.2.2 整合的项目管理模式
• 6.2.3 航空工业结构调整的整合框架
• 6.3 战略整合分析
• 6.3.1 企业战略整合的内涵
• 6.3.2 共同愿景的整合
• 6.3.3 企业治理结构与管理体制的整合
• 6.3.4 战略整合
• 6.4 结构调整中的资源整合
• 6.4.1 人力资源整合
• 6.4.2 财务资源及有形资源的整合
• 6.4.3 无形资源整合
• 6.5 企业文化整合
• 6.5.1 企业文化整合的机理
• 6.5.2 结构调整中文化整合的模式选择
• 6.5.3 结构调整中文化整合的风险
• 6.5.4 文化整合的过程管理
• 6.6 本章小结
• 第七章 HY 公司的结构调整实践
• 7.1 结构调整的整合背景与总体策略
• 7.1.1 结构调整参与方的基本情况
• 7.1.2 结构调整前航空生命安全领域的主要问题
• 7.1.3 结构调整整合的总体策略
• 7.2 重组整合的具体情况
• 7.2.1 军品科研生产能力整合与研发平台建设
• 7.2.2 民品资源重组
• 7.2.3 机构重组、管理体系重构与企业文化整合
• 7.2.4 人力资源与薪酬体系整合
• 7.2.5 财务资源整合
• 7.3 HY 公司供应系统的整合与协同效应的实现
• 7.3.1 供应系统整合的基本目标
• 7.3.2 确定公司的供应管理策略，建立供应管理的基本体系
• 7.3.3 在价值链分析的基础上，进行供应系统的整合与流程再造
• 7.3.4 制定公司对不同类型的物资的差异化采购策略
• 7.3.5 采购供应部整合的协同效应
• 7.4 结构调整的效果
• 7.4.1 初步形成系统集成的航空生命安全技术研发平台
• 7.4.2 有形资源协同效应得到圆满实现
• 7.4.3 实现经济效益的超常规增长
• 7.5 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 致谢
• 在学期间的研究成果及发表的学术论文
• 攻读博士学位期间参加的科研项目情况
• 攻读博士学位期间发表的论文情况