摩托车特殊路面强化系数的研究

论文摘要

可靠性是衡量摩托车产品质量的重要指标,而快速检验摩托车产品的可靠性就需要用到加速试验,而加速试验就涉及到强化系数的研究。本文给出了一种基于疲劳损伤理论的计算强化系数的方法。本文首先根据对摩托车车架受力集中程度的分析,选择载荷测点,测试了各个测点在普通路面、扭曲路面、比利时路面、鹅卵石路面、砂石路面、波形路面这几种路面的载荷时间历程,然后通过载荷时间历程预处理,整理成比较规则的载荷时间历程,再采用雨流分析法、Goodman等效应力转换公式等将载荷时间历程整理成程序载荷谱的形式,然后利用Miner线性损伤理论获得的公式计算各个测点在各个道路上的强化系数,并且分析了负载、车速、道路、测点对强化系数的影响。利用层次分析法将上面各测点组合成为整车,进而获得整车在某特殊路面上的强化系数,最终根据组合道路强化系数公式,获得整车在组合道路上的强化系数。国内摩托车可靠性研究还处于空白阶段,本文为该研究做了基础准备工作,为该研究打下了一定得基础。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 可靠性的定义
• 1.2 可靠性的发展历史
• 1.3 汽车可靠性研究发展的历史
• 1.4 汽车可靠性试验方法
• 1.5 摩托车可靠性研究的重要性
• 1.6 试验场道路强化系数的研究现状
• 1.7 本课题的研究意义
• 第二章 Miner线性累计损伤理论在可靠性试验强化系数研究中的应用
• 2.1 Miner 线性累积损伤理论内容
• 2.2 疲劳累计损伤和计算
• 2.3 强化系数数学模型的建立
• 2.4 组合道路强化系数的确定
• 2.5 本章小结
• 第三章 试验准备阶段及过程
• 3.1 试验台架的搭建
• 3.2 试验摩托车
• 3.3 试验仪器
• 3.4 试验场各个道路及主要功能
• 3.5 试验方法
• 3.6 本章小结
• 第四章 数据处理过程
• 4.1 载荷时间历程的获取
• 4.2 载荷时间历程的预处理
• 4.3 雨流计数法及其在载荷时间历程中的应用
• 4.4 载荷时间历程雨流计数法的数据处理结果
• 4.5 程序载荷谱的建立
• 4.6 本章小结
• 第五章 试验结果及统计分析
• 5.1 雨流分析过程
• 5.2 疲劳指数的估算
• 5.3 各路段强化系数的确定及分析
• 5.4 基于层次分析法的组合道路强化系数估算
• 5.5 本章小结
• 第六章 总结与展望
• 6.1 全文总结
• 6.2 展望
• 参考文献
• 致谢