船体多分段综合日程计划模型的研究及其系统实现

论文摘要

随着我国经济的稳步快速发展,国际贸易将保持持续增长的局面,海运由于其成本的相对低廉,必将继续成为国际运输的最佳选择,国际、国内对船舶的需求将更加强劲。市场需求的旺盛以及国家的支持必将带领中国船舶工业步入新的发展阶段。我国造船业内外环境良好,目前保持着较快的发展速度,并可预期在未来的三四年中将保持发展势头。船体多分段综合日程计划,是造船企业整个生产计划体系中非常重要的一环,该计划能很好地体现壳装、舾装和涂装作业的一体化思想。有效的综合日程计划,能够合理地指导船舶分作业类型和作业区域建造,协调生产资源的配置与调拨,最大限度地缓解瓶颈资源对生产的束缚。基于我国造船企业的现状和船体多分段综合日程计划的特点,本文主要对以下几方面进行了探讨和研究:首先,通过对国内外造船模式的分析,探讨了我国造船管理模式以及生产计划体系存在的不足,并着重阐述了船体多分段综合日程计划的重要地位和编制实施中的影响因素。其次,根据船舶制造企业生产管理的需要,研究了项目管理的相关理论。通过对船舶制造产业特点和造船企业现有生产模式的研究,分析了船体多分段综合日程计划编制过程中的调度问题,并建立船体多分段多资源约束项目调度模型,然后运用启发式算法,解决多分段多资源约束项目调度问题,并通过模拟数据验证了算法的正确性。再次,应用软件工程的方法论和相关技术,针对前面研究的船体多分段多资源约束项目调度模型,结合论文所依托的具体项目和造船企业的实际生产调度情况,分析、设计了船体多分段综合日程计划管理系统。最后,以黄海造船有限公司为实施背景,开发了同时基于B/S和C/S模式的软件系统。通过实际应用测试,验证了本文所提出的船体多分段多资源约束项目调度模型和启发式算法能够比较好地解决现实问题。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题的来源及背景
• 1.2 研究目的和意义
• 1.3 国内外研究现状分析
• 1.3.1 造船模式及技术研究现状分析
• 1.3.2 造船企业生产管理软件研究现状分析
• 1.4 当前存在的主要问题
• 1.5 本论文的主要工作内容
• 第2章 船体多分段多资源约束项目调度模型
• 2.1 船舶制造系统介绍
• 2.1.1 船体分段建造相关概念
• 2.1.2 船体分段制造综合日程计划
• 2.2 面向船舶建造的项目管理
• 2.3 船体多分段多资源约束项目调度问题及分析
• 2.3.1 船体多分段多资源约束项目调度问题的提出
• 2.3.2 船体多分段多资源约束项目调度问题的分析
• 2.4 船体多分段多资源约束项目调度模型研究
• 2.4.1 船体多分段多资源约束项目调度问题描述
• 2.4.2 船体多分段多资源约束项目调度模型建立
• 2.4.3 船体多分段多资源约束项目调度模型求解
• 2.4.4 算法仿真验证
• 2.5 本章小结
• 第3章 船体多分段综合日程计划管理系统需求分析与设计
• 3.1 船体多分段综合日程计划管理系统需求分析
• 3.1.1 造船企业组织结构
• 3.1.2 船体多分段综合日程计划管理系统的业务对象分析
• 3.1.3 船体多分段综合日程计划管理系统的业务流程分析
• 3.1.4 船体多分段综合日程计划管理系统功能需求分析
• 3.2 船体多分段综合日程计划管理系统设计
• 3.2.1 船体多分段综合日程计划管理系统功能结构设计
• 3.2.2 船体多分段综合日程计划管理系统主要业务流程设计
• 3.2.3 船体多分段综合日程计划管理系统界面风格设计
• 3.2.4 船体多分段综合日程计划管理系统接口设计
• 3.2.5 船体多分段综合日程计划管理系统数据库设计
• 3.3 本章小结
• 第4章 船体多分段综合日程计划管理系统实现及应用
• 4.1 船体多分段综合日程计划管理系统软件体系结构
• 4.2 船体多分段综合日程计划管理系统实现涉及的软件技术
• 4.3 船体多分段综合日程计划管理系统关键业务流程实现
• 4.3.1 单项目计划编制业务流程实现
• 4.3.2 多项目资源平衡业务流程实现
• 4.4 系统运行流程示例介绍
• 4.5 系统应用及其效果
• 4.6 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 致谢