导读:本文包含了千米级论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:千米级摩天大楼,风洞试验,风振响应,风振控制
千米级论文文献综述
陈勇,金钊,陈鹏[1]（2019）在《某千米级摩天大楼的风振控制研究》一文中研究指出以中国建筑总公司提出的拟建千米级摩天大楼为研究对象,运用有限元软件ANSYS进行了风振分析,计算结果表明风向角330°为结构位移响应的最不利风向,0°为结构扭转角位移以及舒适度响应的最不利风向。从数值上看,结构的层间位移角以及位移比极值超过了规范要求,为此采用了质量阻尼器和黏滞阻尼器对结构进行风振控制研究。针对两种控制方法,分别设计了相应的控制方案,考察了包括阻尼器参数,个数以及布置形式等相关因素对于控制效果的影响。据此给出对千米级结构风振控制的建议,为以后类似结构的风振控制设计提供参考。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年21期）
魏斌,蒋娜芳,曾汉辉[2]（2019）在《基于封闭连通管的千米级悬索桥挠度测试》一文中研究指出在桥梁荷载试验中,挠度是关键的观测和评价指标,但对于超大跨径的跨江跨河桥梁,主梁挠度尤其是动挠度的观测还是一个难题。以虎门二桥项目大沙水道桥的荷载试验为例,介绍了基于封闭连通管的千米级悬索桥的挠度测试方法,以及与传统方法和其他方法的对比情况。结果表明,基于封闭连通管的挠度测试方法可满足千米级悬索桥的试验要求。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年05期）
于文太,夏宝宏,李斌,樊鹤,王南海[3]（2019）在《海洋监测系统对千米级水深铺管船海上施工的意义》一文中研究指出本文主要介绍了海洋石油201铺管船在千米级水深海底管道铺设和海管终端(PLET)下放工况下的海洋环境以及运动监测系统设备和设计方式,并论述其对海洋工程作业的指导意义。为了适应千米级水深海底管道铺设及PLET下放作业的使用要求,同时确保海上安全施工,运用雷达、电罗经、运动传感器等,对铺管及PLET下放作业中的风、浪、流等环境信息以及船舶运动数据进行采集,并通过对采集的数据信息进行处理,指导海底管道铺设及PLET下放作业,提高了海洋施工作业的安全性。(本文来源于《中国水运》期刊2019年09期）
周连绪,叶爱君[4]（2019）在《千米级斜拉桥横向减震体系振动台试验》一文中研究指出工程中常采用的斜拉桥横向固定体系会增大桥墩、桥塔及其基础的抗震需求,从而增大斜拉桥在地震作用下的损伤破坏风险。为解决这一问题,以已研发的桥梁新型横向钢阻尼器为减震耗能装置,采用振动台试验方法,研究大跨度斜拉桥横向减震体系在近、远场地震作用下的减震效果。以苏通大桥为背景,设计1/35几何相似比的斜拉桥全桥试验模型,并分别进行横向减震体系和传统的横向固定体系的振动台试验。其中,将钢阻尼器与滑动型球钢支座并联布置于桥墩处、钢阻尼器布置于桥塔处形成横向减震体系。基于试验结果进行减震体系的减震行为分析。研究结果表明:在近、远场地震作用下,减震体系均能显着地减小主梁传递给桥墩和桥塔的地震力,其中墩梁、塔梁连接横向传力均减小50%以上,且将主梁位移限制在可接受范围内;减震体系也显着减小了塔身位移、曲率以及墩底曲率需求,其中,塔底截面曲率平均减小了34%,近塔辅助墩墩底曲率平均减小了67%;钢阻尼器拥有饱满的滞回曲线,但其滞回特性与地震输入有关;相对于支座的摩擦耗能,钢阻尼器的耗能能力更显着;在带有速度脉冲的近场地震作用下,钢阻尼器以及支座的位移响应具有明显的脉冲特点。(本文来源于《中国公路学报》期刊2019年09期）
马小锋,钟荣炼,马白虎,汪建群[5]（2019）在《千米级斜拉桥施工安全专项风险评估研究》一文中研究指出大跨斜拉体系施工工艺复杂,施工组织实施困难,安全问题突出。以嘉鱼长江公路大桥为例对跨越长江的千米级斜拉桥进行了施工安全专项风险评估研究。通过国内外部分类似桥梁工程事故调查,并结合桥址地域特性,将火灾和血吸虫等传染疾病等致险因子纳入,完善了《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》的风险源普查清单,采用LEC法对风险源进行了识别,采用指标体系法和矩阵法对重大风险源进行了量化估测。该专项评估对重大风险源编制针对性的防控措施具有指导意义,亦可为同类桥梁施工风险评估提供参考。(本文来源于《公路》期刊2019年09期）
代志旭,刘强[6]（2019）在《千米级深井上保护层开采下伏煤层卸压效果研究》一文中研究指出为深入研究千米级深井上保护层开采下伏煤层卸压效果,以埋深超千米的平煤十二矿己_(14)-31070工作面为依托,利用YHW19矿用本安型顶底板位移监测仪对其下伏己15煤层的膨胀变形量进行现场监测。结果表明,随着己_(14)保护层工作面推进,下伏己_(15)煤层膨胀变形量经历了初期平缓增长,中期迅速增长,后期趋于稳定3个阶段,且距采面15～45 m区域为保护层开采卸压主要影响区域,该区域内被保护煤层膨胀变形量受开采速度变化影响显着;己_(15)煤层最大膨胀变形平均值为22.4 mm,最大膨胀变形量平均值为6.82‰,被保护层煤层卸压充分;数据点拟合发现,煤层膨胀变形量、单孔瓦斯浓度与瓦斯抽放总量在整个监测周期内均较好符合一元叁次多项式的增长趋势,整个回采过程卸压特征明显,卸压效果显着。(本文来源于《煤矿安全》期刊2019年04期）
韩帅,易敬,周昌勇[7]（2019）在《山区千米级悬索桥主桥典型病害分析与处治》一文中研究指出结合山区千米级悬索桥主桥的结构特点,根据两次定期检查结果,对山区悬索桥主桥桥面系、上部结构和下部结构的典型病害进行了成因分析及发展对比,并提出了针对性的处治措施,为同类桥梁的检测养护管理工作提供了一定的参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年03期）
王文娟,周延东,高嵩,张万里,阮志豪[8]（2019）在《千米级水深铺管船船体总纵强度校核》一文中研究指出本文简要介绍了海洋石油201铺管船在千米级水深铺管工况下的改造设计方案及船体总纵强度校核。为适应千米级水深海底管道铺设作业的使用要求,需对海洋石油201船体结构及设备进行升级改造,同时通过对千米级水深海底管道铺设及PLET下放安装工况的船体总纵强度进行校核,证明改造升级后的海洋石油201具有足够的总纵强度满足千米级水深海底管道铺设的使用要求。(本文来源于《中国水运》期刊2019年03期）
郑家林,李怀亮,陈永欣,周楠,王峰[9]（2019）在《千米级水深铺管船托管架铰支座改造设计研究》一文中研究指出本文简要介绍了海洋石油201铺管船在千米级水深铺管工况下的船体强度校核及托管架铰支座改造设计方案。为适应千米级水深海底管道铺设作业的使用要求,遂对正常铺管工况(空管)、极端铺管工况(管道进水)和生存/待命工况下的船体及托管架铰支座结构强度进行有限元分析,其结果显示在船体与托管架铰支座连接处的结构存在应力超值的情况,不满足规范要求。因此,需对托管架铰支座及附近的船体结构进行加强改造设计,使船体及铰支座结构强度均满足规范要求,满足千米级水深海底管道铺设的使用要求。(本文来源于《中国水运》期刊2019年02期）
任琨[10]（2019）在《MAB在千米级斜拉桥减震控制中的应用研究》一文中研究指出对千米级斜拉桥,一般要求其主塔在强震作用下处于弹性状态。因此往往采用漂浮(或半漂浮体系)来降低主塔的地震响应,但在地震作用下其梁端纵向位移很大甚至超过允许值,故通常在塔梁间设置弹性连接装置或粘滞阻尼器来加以控制。采用一种新型阻尼器——复合型金属阻尼器(MBA)可实现这一目标。在多遇地震作用下,MAB的滞回曲线饱满,其良好的耗能特性可减小梁端纵向位移;在罕遇地震作用下,MAB能提供足够的纵向刚度,限制梁端纵向位移。MAB不存在渗漏问题,因此具有较好的应用前景。(本文来源于《建筑技术》期刊2019年02期）
千米级论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在桥梁荷载试验中,挠度是关键的观测和评价指标,但对于超大跨径的跨江跨河桥梁,主梁挠度尤其是动挠度的观测还是一个难题。以虎门二桥项目大沙水道桥的荷载试验为例,介绍了基于封闭连通管的千米级悬索桥的挠度测试方法,以及与传统方法和其他方法的对比情况。结果表明,基于封闭连通管的挠度测试方法可满足千米级悬索桥的试验要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
千米级论文参考文献
[1].陈勇,金钊,陈鹏.某千米级摩天大楼的风振控制研究[J].振动与冲击.2019
[2].魏斌,蒋娜芳,曾汉辉.基于封闭连通管的千米级悬索桥挠度测试[J].广东公路交通.2019
[3].于文太,夏宝宏,李斌,樊鹤,王南海.海洋监测系统对千米级水深铺管船海上施工的意义[J].中国水运.2019
[4].周连绪,叶爱君.千米级斜拉桥横向减震体系振动台试验[J].中国公路学报.2019
[5].马小锋,钟荣炼,马白虎,汪建群.千米级斜拉桥施工安全专项风险评估研究[J].公路.2019
[6].代志旭,刘强.千米级深井上保护层开采下伏煤层卸压效果研究[J].煤矿安全.2019
[7].韩帅,易敬,周昌勇.山区千米级悬索桥主桥典型病害分析与处治[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[8].王文娟,周延东,高嵩,张万里,阮志豪.千米级水深铺管船船体总纵强度校核[J].中国水运.2019
[9].郑家林,李怀亮,陈永欣,周楠,王峰.千米级水深铺管船托管架铰支座改造设计研究[J].中国水运.2019
[10].任琨.MAB在千米级斜拉桥减震控制中的应用研究[J].建筑技术.2019