导读:本文包含了出口节流调速论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:回油调速,动态特性,Matlab,Simulink
出口节流调速论文文献综述
张国泰,杨静[1]（2019）在《调速阀出口节流调速系统动态特性仿真研究》一文中研究指出为获得节流调速系统在不同工作条件下的动态特性,在MATLAB/Simulink环境下建立调速阀出口节流调速系统的仿真模型,分析不同开口面积和不同外负载对系统启动及速度切换时动态特性的影响,得出如下结论:(1)在不同开口面积和外负载工况下启动时,液压缸均会有不同程度的速度超调,尤其是在低速和轻载的工况下更为明显;(2)外负载一定时,液压缸速度与调速阀的开口面积成比例,表现为开口面积越小启动时的超调量越大;(3)在同一调速阀开口面积、不同外负载情况下,系统启动后的速度稳态值基本一致,表明该回油调速系统具有良好的速度刚度特性;(4)外负载主要影响系统的瞬态响应过程,在小负载情况下,系统超调量和速度达到稳定值所经历时间较大负载时有所增加。(本文来源于《盐城工学院学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
杨红艳,胡格金,雷秀,李双荣[2]（2012）在《出口节流调速液压系统动态特性数字仿真》一文中研究指出通过建立较全面的液压出口节流调速系统数学模型,应用Matlab软件的Simulink对方程组进行仿真,分析系统参数如节流阀开口度、油液体积弹性模量等值的改变对节流调速系统动态特性的影响,提出改善系统动态特性的措施,为液压系统的设计、液压元件主要参数的选择提供更为准确的科学依据。(本文来源于《现代制造工程》期刊2012年05期）
李志红,陈继文[3]（2010）在《出口节流调速系统负载变化对液压缸压力的影响》一文中研究指出在出口节流调速系统中,负载的变化特别是阶跃变化,液压缸两腔压力会发生动态变化,使活塞(杆)的速度产生波动,以及系统中液压元件主参数选择不当,出现液压元件损坏,影响液压系统的正常工作.通过试验,使负载发生阶跃变化,利用压力传感器测量液压缸两腔压力变化,特别是压力超调量的变化,得到了压力超调量的变化规律,并利用压力变化的动态特性,对系统中选取液压元件额定压力的计算公式进行了修正,为液压元件的选择提供一种思路.(本文来源于《江西理工大学学报》期刊2010年05期）
李志红,陈继文[4]（2010）在《调速阀出口节流调速系统动态特性研究》一文中研究指出针对回油路串接调速阀的调速阀出口节流调速系统,以负载作为输入,液压缸有杆腔和无杆腔压力作为输出,分别建立了系统的数学模型,系统可简化为稳定的二阶系统,得到了液压缸两腔压力超调量的变化规律.通过试验,利用压力传感器测量液压缸两腔压力变化,对理论推导和分析进行了验证.(本文来源于《集美大学学报(自然科学版)(网络预览本)》期刊2010年03期）
李志红,陈继文[5]（2010）在《调速阀出口节流调速系统动态特性研究》一文中研究指出针对回油路串接调速阀的调速阀出口节流调速系统,以负载作为输入,液压缸有杆腔和无杆腔压力作为输出,分别建立了系统的数学模型,系统可简化为稳定的二阶系统,得到了液压缸两腔压力超调量的变化规律.通过试验,利用压力传感器测量液压缸两腔压力变化,对理论推导和分析进行了验证.(本文来源于《集美大学学报(自然科学版)》期刊2010年03期）
李志红,陈继文[6]（2009）在《节流阀出口节流调速系统动态特性研究》一文中研究指出在节流阀出口节流调速系统中,负载的变化特别是阶跃变化,液压缸两腔压力会发生动态变化,使活塞(杆)的速度产生波动,甚至引起系统中液压元件损坏,影响液压系统的正常工作。以负载作为输入,液压缸有杆腔和无杆腔压力作为输出分别建立系统的数学模型,得到了液压缸两腔压力超调量的变化规律,并利用压力传感器测量了压力超调量的变化,通过试验对理论分析进行了验证,试验数据与理论分析相吻合,利用系统液压缸两腔压力动态变化规律,修正了液压元件主参数(额定压力)选择的计算公式,为系统设计以及元件参数选择提供依据。(本文来源于《福建工程学院学报》期刊2009年06期）
刘恒丽[7]（2009）在《出口节流调速系统的动态特性仿真》一文中研究指出出口节流调速系统是液压节流调速系统的一部分,通常是采用传递函数法建立系统数学模型对其进行动态特性分析,这种方法不但复杂,而且效果不佳。文中提出的采用功率键合图法建立系统数学模型,利用MATLAB软件进行快速而准确的数字仿真,并分析系统参数对其性能的影响,对研究系统的性能和设计改进具有积极的意义。(本文来源于《轻工机械》期刊2009年02期）
刘琼,范伟,张百海,彭光正[8]（2007）在《出口节流调速非对称气缸的爬行判别式》一文中研究指出为了克服气缸低速运动时出现爬行现象对气缸运动平稳性的影响,建立了基于出口节流调速的非对称气缸系统的运动模型,并对模型进行了量纲一化处理,给出气缸发生爬行现象时的判别式,在不同的负载质量和运动速度下对气缸进行爬行实验,通过实验对提出的判别式进行了验证.实验结果表明,使用该判别式能够直接根据工况参数正确预测气缸是否出现爬行现象.(本文来源于《北京理工大学学报》期刊2007年04期）
王海兰[9]（2003）在《出口节流调速回路设计运行中易被忽视的问题探讨》一文中研究指出以出口节流调速回路为例 ,探讨了在节流调速回路设计中容易被忽视的几个问题 ,意在引起设计人员和液压工作者的重视(本文来源于《液压与气动》期刊2003年11期）
李志红[10]（2003）在《出口节流调速系统负载变化对液压缸压力的影响》一文中研究指出本文以单出杆液压缸为执行元件的出口节流调速系统为研究对象，在其回路上分别串接节流阀和调速阀，当负载发生阶跃变化时，对液压缸两腔压力P_1、P_2的影响进行了试验研究。 通过试验研究得出系统在不同的流量阀开度、不同溢流阀调节压力(进口压力)下，液压缸两腔压力P_1、P_2随阶跃负载变化的规律： 当出口节流调速系统的回油路上串接节流阀时，随阶跃负载的增加，在相同流量阀开度、相同溢流阀调节压力的情况下，液压缸有杆腔压力P_2(t)的超调量是减小的，上升时间、峰值时间以及调整时间也是减小的；液压缸无杆腔压力P_1(t)的超调量是增加的。 当出口节流调速系统的回油路上串接调速阀时，随阶跃负载的增加，在相同流量阀开度、相同溢流阀调节压力的情况下，液压缸有杆腔压力P_2(t)的超调量是增加的，上升时间、峰值时间以及调整时间也是增加的；液压缸无杆腔压力P_1(t)的超调量是增加的。 通过试验研究得出了出口节流调速系统中液压缸两腔压力超调量随负载变化的计算公式以及出口节流调速系统中液压元件主参数(额定压力)计算公式，有利于正确选择系统的元件及主参数。 在对出口节流调速系统液压缸两腔压力随负载变化的动态特性的理论分析时，用解析法建立了以负载为输入，压力为输出的数学模型，进行时间响应分析，其理论分析结果与试验结果相吻合。(本文来源于《湖南农业大学》期刊2003-06-03）
出口节流调速论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过建立较全面的液压出口节流调速系统数学模型,应用Matlab软件的Simulink对方程组进行仿真,分析系统参数如节流阀开口度、油液体积弹性模量等值的改变对节流调速系统动态特性的影响,提出改善系统动态特性的措施,为液压系统的设计、液压元件主要参数的选择提供更为准确的科学依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
出口节流调速论文参考文献
[1].张国泰,杨静.调速阀出口节流调速系统动态特性仿真研究[J].盐城工学院学报(自然科学版).2019
[2].杨红艳,胡格金,雷秀,李双荣.出口节流调速液压系统动态特性数字仿真[J].现代制造工程.2012
[3].李志红,陈继文.出口节流调速系统负载变化对液压缸压力的影响[J].江西理工大学学报.2010
[4].李志红,陈继文.调速阀出口节流调速系统动态特性研究[J].集美大学学报(自然科学版)(网络预览本).2010
[5].李志红,陈继文.调速阀出口节流调速系统动态特性研究[J].集美大学学报(自然科学版).2010
[6].李志红,陈继文.节流阀出口节流调速系统动态特性研究[J].福建工程学院学报.2009
[7].刘恒丽.出口节流调速系统的动态特性仿真[J].轻工机械.2009
[8].刘琼,范伟,张百海,彭光正.出口节流调速非对称气缸的爬行判别式[J].北京理工大学学报.2007
[9].王海兰.出口节流调速回路设计运行中易被忽视的问题探讨[J].液压与气动.2003
[10].李志红.出口节流调速系统负载变化对液压缸压力的影响[D].湖南农业大学.2003