导读:本文包含了横向结构论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:海底电缆施工船,横向结构优化,模拟退火,轻量化结构设计
横向结构论文文献综述
张志刚,丁兆冈,王清,虞乾浩,沈毅斌[1]（2019）在《船舶舱室横向结构优化研究》一文中研究指出随着陆地资源的逐渐枯竭,向深海发展、进行资源开发已成为大趋势。本研究以一海底电缆施工船为研究对象,构建船舶舱室横向结构优化设计平台,利用PCL建立参数化有限元模型,计算船体结构横向强度,采用模拟退火算法,在ISIGHT优化平台上进行结构优化设计,获得同等结构强度的轻量化结构设计方案。(本文来源于《中国水运》期刊2019年10期）
王志凯,王逸南,孙贝生,姚熊亮,杨娜娜[2]（2019）在《浮动冲击平台横向冲击谱受外形结构的影响》一文中研究指出基于ABAQUS软件中的声固耦合法,采用设备、平台一体化分析方法,展开对中型浮动冲击平台的研究,探讨平台外形结构形式对平台冲击环境的影响,并提出了提高平台横向冲击谱谱值的设计方案。首先对外形结构进行初步设计,分析其对平台冲击谱的影响,并找到决定影响程度的关键因素。然后针对结构进行优化,使其更大幅度的提高平台冲击谱谱值。计算表明:在平台外部下方加装挡板结构不会明显影响平台垂向冲击谱,但可以提高平台横向冲击谱;舷侧底端向下延伸加装竖直挡板由于受到冲击波绕射和阻力的影响,增加横向谱值的效果不是很明显;平台底部流线型挡板可以有效增加平台对爆炸载荷的接收效果,同时可以尽量减小阻力影响,从而明显提高平台横向冲击谱谱值。(本文来源于《爆炸与冲击》期刊2019年10期）
王贤强,张建东,刘朵,王建松,李程焕[3]（2019）在《钢结构桥梁对接焊缝横向收缩影响因素分析》一文中研究指出钢结构桥梁加工制造过程中容易产生焊接变形,造成较大的拼装误差,直接影响钢结构桥梁的受力性能和和长期服役安全。钢板对接焊缝作为主要焊接形式,其横向收缩变形必须进行有效控制。针对钢板厚度、坡口角度、对接间隙、焊层(道)数量、焊丝种类对焊接横向收缩的影响程度和影响规律进行了分析,明确了钢板对接焊横向收缩的主要影响变量。根据多因素耦合分析结果,通过对比拟合精度,建立了对接焊缝横向收缩量计算公式,以期为对接焊缝横向收缩控制提供参考。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2019年03期）
苗雄雅,武永新[4]（2019）在《新型横向推拉式隐形防洪堤结构设计》一文中研究指出为进一步促进城市防洪堤水景观与防洪功能的协调,提出一种新型横向推拉式隐形防洪堤结构,利用ABAQUS有限元软件建立其叁维仿真模型,计算防洪堤结构的变形、应力及抗滑稳定系数,并对其振动特性进行简单分析。计算结果验证了该新堤型结构型式设计的合理性,为城市防洪堤体型优化提供了理论参考。(本文来源于《水电能源科学》期刊2019年09期）
陈礼飞,朱明轩,张敏敏[5]（2019）在《考虑土-结构相互作用时地铁高架车站结构横向地震反应分析》一文中研究指出基于ABAQUS软件平台,建立了土-桩-高架车站结构非线性动力相互作用的整体有限元分析模型,考虑输入地震动的频谱特性,系统分析了地铁某上部高架车站结构的横向地震反应规律,给出了不同地震条件下车站结构地震横向变形、结构加速度反应和柱底动内力反应程度及其规律。结果表明:由于高架车站结构顶层质量集中较为严重,使得上层结构的动力反应明显大于下层结构,尤其是上层柱底的最大剪力和弯矩都大于下层柱底的对应值。同时,具有明显近场地震动脉冲特征的地震波更易增强结构的地震反应。分析结果能为类似轨道交通高架车站结构的地震反应分析和抗震设计提供有效的参考和指导。(本文来源于《地震工程学报》期刊2019年05期）
张路,赵玉亮[6]（2019）在《基于横向框架的建筑结构经济合理化设计框架技术研究》一文中研究指出针对现有建筑结构设计技术方法的缺陷与不足,构建一套建筑结构经济合理化设计框架技术方法,并提出了结构经济合理化设计的通用方法。然后研究沿空间轴展开的横向框架技术,构建建筑结构经济合理化设计横向技术框架,作为建筑结构设计全范围经济合理化设计水平控制的系统化指导框架准则。研究表明:通过构建上述横向技术框架,可以对现有通用设计方法提供横向系统层面的设计指导。(本文来源于《工程经济》期刊2019年09期）
肖林朵[7]（2019）在《简支梁桥横向双扼护消能减震结构的设计分析探究》一文中研究指出横桥向震害损坏状态;双扼护块设计思路;基于横桥向防护的双扼护消能减震结构设计。本研究参考简支梁桥横桥向震害损坏状态,借助设计原理概念分析的方式,对简支梁桥横向双扼护消能减震结构的设计课题开展专题分析探究,以为同类工程应用提供研究和技术参考,助力实现优质安全的双扼护消能减震梁桥工程。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年09期）
周鹏,曹从咏,宣守旺[8]（2019）在《横向风作用下某CRH6型动车组在不同线路断面结构下运行的气动特性分析》一文中研究指出根据叁维定常不可压N-S方程和k-ε方程湍流模型,通过CFD流体分析软件对时速180 km的某CRH6型动车组在平地、路堤、桥梁等不同线路断面结构上运行时受到横向风作用时的气动流场进行了数值模拟,计算了不同风速下头车、中间车、尾车的气动力系数,分析了列车气动特性变化规律。研究结果表明:在横向风作用下,列车在路堤上的气动特性明显不同于平地上、桥梁上的气动特性,在路堤上受到的气动升力最大,平地上最小;随着风速增大,在不同线路断面结构下,头车、中间车、尾车的气动特性变化差异较大,其中,头车的气动性能最差;头车、尾车的阻力系数较大,列车头部流线型较差,需要进一步优化设计。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年09期）
张健,夏加宽,李文瑞,何新[9]（2019）在《热声横向磁通永磁直线电机结构及运行特性分析》一文中研究指出以热声发电系统的运行特性为基础,采用轴向迭片结构的横向磁通永磁直线电机能量转换装置,横向磁通永磁直线电机次级铁心上加装永磁体,横向及轴向相邻永磁体极性相反。通过有限元分析可知,电机的主磁通通过次级永磁体经由气隙-初级铁心进入相邻的横向永磁体构成磁回路,磁回路平面与电机运行方向正交。在行程小于1.5τ_(axial)的合理行程范围内,沿轴向各处的径向气隙磁感应强度呈现准方波形式,气隙磁感应强度幅值为0.78T,在频率为110Hz,幅值为4.71m/s的正弦速度运行状态下,输出电压幅值为137V,基波含量达95.7%,证明横向磁通永磁直线电机适用于热声发电系统这类高频短行程往复振荡运行工况。(本文来源于《微电机》期刊2019年08期）
叶余杰,柯少颖,吴金镛,李成,陈松岩[10]（2019）在《横向收集结构锗硅半导体雪崩探测器的设计研究》一文中研究指出为了实现高效的微光探测以及满足量子通信的需求,需要研发制备具有高增益、低噪声和高带宽的高性能红外探测器,基于硅衬底材料的锗硅雪崩探测器(Avalanche Photodiode,APD)被认为是有希望实现近红外通信波段高效弱光探测的探测器件。本工作设计研究了一种横向收集结构的锗硅APD,并对其结构参数对电场分布的影响进行了仿真模拟。发现该结构中硅倍增层的掺杂浓度、尺寸等对器件电场分布具有很重要的影响,并且利用能带理论对其进行了解释说明。倍增层掺杂浓度提高后,增强的结效应导致该器件中出现了有趣的双结结构,横向的n~+-n~-结与纵向的p~+-i-p~--n~-结共同作用于电场分布,并且实现了纵向雪崩与横向载流子收集。在-30 d Bm 1 310 nm光源正入射下,新设计的横向吸收结构APD经过优化带宽可以达到20 GHz;线性响应度0. 7 A/W;由于采用了键合方法,其暗电流可以下降至10~(-12)A。基本满足近红外通信波段弱光探测的高速、低暗电流、探测能力强等要求。(本文来源于《中国光学》期刊2019年04期）
横向结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于ABAQUS软件中的声固耦合法,采用设备、平台一体化分析方法,展开对中型浮动冲击平台的研究,探讨平台外形结构形式对平台冲击环境的影响,并提出了提高平台横向冲击谱谱值的设计方案。首先对外形结构进行初步设计,分析其对平台冲击谱的影响,并找到决定影响程度的关键因素。然后针对结构进行优化,使其更大幅度的提高平台冲击谱谱值。计算表明:在平台外部下方加装挡板结构不会明显影响平台垂向冲击谱,但可以提高平台横向冲击谱;舷侧底端向下延伸加装竖直挡板由于受到冲击波绕射和阻力的影响,增加横向谱值的效果不是很明显;平台底部流线型挡板可以有效增加平台对爆炸载荷的接收效果,同时可以尽量减小阻力影响,从而明显提高平台横向冲击谱谱值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
横向结构论文参考文献
[1].张志刚,丁兆冈,王清,虞乾浩,沈毅斌.船舶舱室横向结构优化研究[J].中国水运.2019
[2].王志凯,王逸南,孙贝生,姚熊亮,杨娜娜.浮动冲击平台横向冲击谱受外形结构的影响[J].爆炸与冲击.2019
[3].王贤强,张建东,刘朵,王建松,李程焕.钢结构桥梁对接焊缝横向收缩影响因素分析[J].湖南交通科技.2019
[4].苗雄雅,武永新.新型横向推拉式隐形防洪堤结构设计[J].水电能源科学.2019
[5].陈礼飞,朱明轩,张敏敏.考虑土-结构相互作用时地铁高架车站结构横向地震反应分析[J].地震工程学报.2019
[6].张路,赵玉亮.基于横向框架的建筑结构经济合理化设计框架技术研究[J].工程经济.2019
[7].肖林朵.简支梁桥横向双扼护消能减震结构的设计分析探究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[8].周鹏,曹从咏,宣守旺.横向风作用下某CRH6型动车组在不同线路断面结构下运行的气动特性分析[J].城市轨道交通研究.2019
[9].张健,夏加宽,李文瑞,何新.热声横向磁通永磁直线电机结构及运行特性分析[J].微电机.2019
[10].叶余杰,柯少颖,吴金镛,李成,陈松岩.横向收集结构锗硅半导体雪崩探测器的设计研究[J].中国光学.2019