论文摘要
随着大功率开关器件技术的进步,变频调速交流传动系统在机车牵引领域得到广泛应用。变频牵引电机是交流传动牵引机车的关键设备之一,其安全、可靠性直接影响牵引机车的性能。变频电机绝缘长期承受PWM高压方波脉冲,其老化机理以及寿命模型理论尚属空白;传统交流电动机绝缘设计方法已不能满足变频电机绝缘的实际需要,因此对变频电机绝缘技术进行系统的研究迫在眉睫。已报道的研究成果大多以散绕组变频电机为研究对象,对成型绕组变频电机的研究很少。论文在国内外变频电机绝缘技术研究成果的基础上,以动车组变频牵引电机为研究对象,详细地研究了成型绕组变频电机定子绝缘老化机理,为建立变频电机绝缘设计理论奠定了一定的基础。 为研究变频牵引电机定子绕组承受电压,建立了电缆和电机定子绕组的高频等效电路模型,研究了电机端电压及绕组内部电压分布的情况。结果表明:电机端过电压幅值是脉冲上升沿时间和电缆长度的函数;不仅上升沿时间对绕组内部电压分布情况产生影响,电缆长度也会改变绕组内部绝缘承受的电压。 论文中研制了一套用于高压方波脉冲的绝缘老化试验装置,模拟逆变器对绝缘材料的进行老化试验。装置采用电力电子技术输出方波脉冲,再经高频变压器升压,输出高压方波脉冲,峰峰值最高可达10kV,电压水平高于其它方波脉冲绝缘材料试验设备。对变频牵引电机用电磁线进行绝缘失效试验,得到电磁线绝缘寿命随高压方波脉冲幅值、频率以及温度的变化曲线,为电机绝缘结构设计提供了参考。 局部放电是导致绝缘老化、击穿的重要因素之一。论文中采用脉冲电流传感器、示波器和计算机建立了一套高压方波脉冲下局部放电测量装置。根据实际测量信号特征,提出一种小波包—包络算法对传感器输出信号进行处理,滤除来自高压方波脉冲和空间的干扰,提取出放电信号。通过对比分析工频交流与高压方波脉冲下的放电信号特征,探讨了高压方波脉冲下放电机理及其影响因素。随后依照实际测量结果,分析了局部放电特征参量随脉冲幅值,频率和温度的变化趋势。 为探讨高压方波脉冲下绝缘的加速老化机理,设计了一种与电机绕组具有相同绝缘结构、工艺的绞线对试样。分别在工频交流和10kHz高压方波脉冲下
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