本文主要研究内容
作者于跃斌,赵尚超,李向伟,李强（2019）在《铁路货车车体线路动态响应仿真与验证》一文中研究指出：针对大系统仿真分析方法与试验结果出现偏差问题,基于实际线路测试数据,以车体子系统为仿真对象,辅助于模拟台架的试验数据,建立了26个自由度的多体仿真模型,实现了车体线路动态响应的仿真计算.结果表明:摇枕垂、横向加速度响应结果仿真与试验RMS (root mean square)误差最大值为9%.在1.5～15.0 Hz主要频率段,车体枕梁垂、横向振动加速度的试验结果和仿真结果的RMS误差低于8.57%,车体关键焊缝仿真与试验的动应力响应波形基本一致.通过与试验结果的对比验证,仿真结果基本反映了车体在实际线路运行时的动态响应情况.
Abstract
zhen dui da ji tong fang zhen fen xi fang fa yu shi yan jie guo chu xian pian cha wen ti ,ji yu shi ji xian lu ce shi shu ju ,yi che ti zi ji tong wei fang zhen dui xiang ,fu zhu yu mo ni tai jia de shi yan shu ju ,jian li le 26ge zi you du de duo ti fang zhen mo xing ,shi xian le che ti xian lu dong tai xiang ying de fang zhen ji suan .jie guo biao ming :yao zhen chui 、heng xiang jia su du xiang ying jie guo fang zhen yu shi yan RMS (root mean square)wu cha zui da zhi wei 9%.zai 1.5～15.0 Hzzhu yao pin lv duan ,che ti zhen liang chui 、heng xiang zhen dong jia su du de shi yan jie guo he fang zhen jie guo de RMSwu cha di yu 8.57%,che ti guan jian han feng fang zhen yu shi yan de dong ying li xiang ying bo xing ji ben yi zhi .tong guo yu shi yan jie guo de dui bi yan zheng ,fang zhen jie guo ji ben fan ying le che ti zai shi ji xian lu yun hang shi de dong tai xiang ying qing kuang .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自西南交通大学学报的于跃斌,赵尚超,李向伟,李强，发表于刊物西南交通大学学报2019年03期论文，是一篇关于铁路货车论文,动态仿真论文,仿真与试验论文,全尺寸疲劳试验台架论文,西南交通大学学报2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自西南交通大学学报2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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