本文主要研究内容
作者张宇航,袁强,黄锦杰（2019）在《特殊推进动力船舶EEDI能耗指数计算分析与研究》一文中研究指出：能效设计指数(EEDI)是衡量船舶能效水平的指标,可直观地反映船舶每单位运输效益的碳排放量。文中建立常规动力船舶的EEDI数学模型,结合特殊动力系统的特点,对柴-电推进、双燃料推进LNG运输船的EEDI计算展开研究,并对计算结果进行对比分析,得出船型和动力型式等因素对EEDI计算结果的影响规律,对船舶设计、动力型式选择及EEDI计算等方面都具有借鉴和参考意义。
Abstract
neng xiao she ji zhi shu (EEDI)shi heng liang chuan bo neng xiao shui ping de zhi biao ,ke zhi guan de fan ying chuan bo mei chan wei yun shu xiao yi de tan pai fang liang 。wen zhong jian li chang gui dong li chuan bo de EEDIshu xue mo xing ,jie ge te shu dong li ji tong de te dian ,dui chai -dian tui jin 、shuang ran liao tui jin LNGyun shu chuan de EEDIji suan zhan kai yan jiu ,bing dui ji suan jie guo jin hang dui bi fen xi ,de chu chuan xing he dong li xing shi deng yin su dui EEDIji suan jie guo de ying xiang gui lv ,dui chuan bo she ji 、dong li xing shi shua ze ji EEDIji suan deng fang mian dou ju you jie jian he can kao yi yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自机械工程师的张宇航,袁强,黄锦杰，发表于刊物机械工程师2019年08期论文，是一篇关于柴电推进论文,双燃料推进论文,运输船论文,机械工程师2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自机械工程师2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：柴电推进论文; 双燃料推进论文; 运输船论文; 机械工程师2019年08期论文;