连续长大下坡路段避险车道设置原则研究

论文题目: 连续长大下坡路段避险车道设置原则研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 载运工具运用工程

作者: 张建军

导师: 陈朝阳

关键词: 交通工程,长大下坡,避险车道,设置原则,回归分析

文献来源: 合肥工业大学

发表年度: 2005

论文摘要: 连续长大下坡路段往往是重特大恶性交通事故多发段。解决连续长大下坡路段交通安全问题的措施有管理措施、交通工程措施和工程措施。实践证明,设置避险车道是目前解决连续长大下坡路段交通安全问题最为有效的工程措施。但是由于避险车道投资巨大,维护费用高,因此合理地设置避险车道就显得尤为重要。本文所探讨的避险车道设置原则就是避险车道设置的首要问题。本文在分析国内外避险车道设置原则研究的基础上,选定典型车型,分析典型车型在长下坡路段等速行驶时各种制动方式下的制动器温度,确定以无辅助制动方式下车辆后轮制动器温度为设置避险车道的依据,并依此建立车辆在长大下坡路段行驶时制动器温度与下坡坡度、车辆下坡速度和距坡顶距离之间的关系模型。根据该模型,在确定制动器衰退温度的基础上,考虑连续长大下坡路段的失控事故情况,建立了确定是否设置避险车道的工作流程图,由此确定了连续长大下坡路段避险车道的设置原则。最后结合八达岭高速公路连续长大下坡路段的事故分析,验证了本文建立的避险车道设置原则的实用性。

论文目录:

第一章绪论

1．1 连续长大下坡对道路交通安全的影响

1．1．1 我国道路交通安全形势

1．1．2 连续长大下坡路段的交通安全形势

1．2 问题的提出

1．2．1 改善长大下坡路段交通安全的措施

1．2．2 避险车道

1．2．3 问题的提出

1．3 课题研究的意义

1．4 本文研究内容

第二章国内外研究概况及技术路线

2．1 国内外研究概况

2．1．1 国外研究概况

2．1．2 国内研究概况

2．1．3 国内外研究总结

2．2 国内外纵坡和坡长现行标准

2．2．1 美国

2．2．2 日本

2．2．3 德国

2．2．4 东盟

2．2．5 中国

2．2．6 各国纵坡标准比较

2．3 技术路线

第三章试验方案设计

3．1 试验方案

3．2 试验车辆

3．3 试验路段

3．4 试验仪器

第四章连续长大下坡路段车辆制动器温度

4．1 失控车辆下坡受力分析

4．2 辅助制动措施简介

4．3 下坡时档位控制

4．4 制动器温度

4．5 试验结果分析

4．5．1 各种制动方式效果分析

4．5．2 前后轮制动器温度分析

4．5．3 制动器温度随坡度的变化

4．5．4 制动器温度随速度的变化

4．5．5 制动器温度随下坡距离的变化

4．6 汽车在无辅助制动方式下坡时的能量转换

4．7 制动器的散热过程

第五章连续长大下坡路段制动器温度预测模型

5．1 制动器温度预测模型数据的选取

5．2 连续长大下坡路段制动器温度预测模型的建立

5．2．1 回归方程的形式

5．2．2 回归方程的评价和检验

5．2．3 模型的建立

第六章避险车道的设置原则

6．1 制动器衰退温度的确定

6．2 制动器温度达到衰退温度时距坡顶的距离

6．3 避险车道设置原则的确定

6．4 与其他国家的对比

6．5 八达岭高速公路连续长大下坡路段事故分析

第七章结论与建议

7．1 论文的主要结论

7．2 问题分析与研究展望

参考文献

硕士期间参与的科研项目

在读期间发表的论文

发布时间: 2005-07-13

参考文献

[1].连续长大下坡路段安全保障系统研究[D]. 林煌.重庆交通大学2012
[2].麻昭高速公路长大下坡路段交通事故特征判别和安全对策[D]. 刘景乐.长安大学2018
[3].高速公路连续长下坡路段安全设施设置技术研究[D]. 李宝成.重庆交通大学2014
[4].青海省长下坡路段交通安全分析与评价方法研究[D]. 王玉兰.长安大学2007
[5].高速公路长大下坡路段安全设施研究[D]. 梁营力.长安大学2009
[6].蓝商高速公路长大下坡路段安全性评价[D]. 钱华信.长安大学2010
[7].山区高速公路长大下坡路段安全治理措施研究[D]. 李铁军.长安大学2016
[8].连续长下坡路段事故预测与防治技术研究[D]. 何云健.重庆交通大学2015
[9].连续长大下坡路段避险车道设计研究[D]. 蔡春莉.武汉工程大学2014
[10].蒙新高速连续长下坡路段安全保障系统研究[D]. 陈华斌.重庆交通大学2010

连续长大下坡路段避险车道设置原则研究

猜你喜欢