电动汽车充放电实验平台的设计与测试

论文摘要

本文对电动汽车充放电实验平台的整体结构进行设计,包括平台的电气系统结构、系统功能描述、平台的实现、监控系统功能描述、通讯拓扑结构和界面设计等,提出实验平台的工作原理和实体搭建方案,并最终在华北电力大学新能源电网国家重点实验室搭建此平台。同时提出了充放电实验的测试方法,给出测试系统框图,对各独立测试设备的参数记录和功能要求作了详细描述。本文给出了所测充电机的结构原理图。基于已建立的实验平台,开展了正常工况的充电机充电特性测试,即对充电机输入、输出侧的电压U、电流I、有功功率P、无功功率Q、谐波等数据进行记录,然后根据实测数据,分析了电动汽车接入对电网带来的影响及电动汽车充电负荷特性。利用建好的实验平台,开展了可调电源工况下的充电机充电特性测试,给出了可调电源的实现方法和实验测试方法,分别对充电机在其交流侧不同端电压工况下和交流侧电压切换工况下的输入、输出U-I-P、谐波等数据进行记录,并根据实测数据,分析了电动汽车接入对电网带来的影响及电动汽车充电负荷特性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题背景及研究的目的和意义
• 1.1.1 课题背景
• 1.1.2 研究目的和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 本文主要研究内容
• 第2章 平台的方案设计与实现
• 2.1 平台工作原理
• 2.1.1 平台功能
• 2.1.2 平台拓扑结构
• 2.1.3 平台的实现
• 2.2 监控系统
• 2.2.1 监控系统功能
• 2.2.2 系统拓扑结构
• 2.2.3 监控系统界面
• 2.3 充放电测试方法
• 2.4 本章小结
• 第3章 正常工况下的充电机充电特性研究
• 3.1 电能质量指标
• 3.2 充电机的结构原理
• 3.3 测试说明
• 3.4 测试结果分析
• 3.5 本章小结
• 第4章 可调电源下的充电机充电特性研究
• 4.1 可调电源的实现
• 4.2 测试方法
• 4.3 测试结果分析
• 4.3.1 充电机充电输入侧全过程记录
• 4.3.2 交流侧不同端电压工况下
• 4.3.3 交流侧电压切换工况下
• 4.4 本章小结
• 第5章 结论与展望
• 5.1 总结
• 5.2 展望
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果
• 攻读硕士学位期间参加的科研工作
• 致谢