导读:本文包含了非线性稳定性分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铁路桥梁,稳定性分析,数值计算,满堂支架
非线性稳定性分析论文文献综述
任翔,黄杜康,宋飞,高杰,张耀武[1]（2019）在《满堂支架稳定性分析中的非线性因素研究》一文中研究指出为了准确评估满堂支架的稳定承载能力,研究稳定分析中几何、材料和连接3种非线性因素对满堂支架的影响,以一跨径23.5 m的铁路简支梁现浇用碗扣式满堂支架为研究对象,采用有限元法进行全过程稳定分析。通过对比分析支架的荷载-位移曲线,得到不同非线性因素下支架的极限承载力。研究结果表明:当以刚性模型线性屈曲分析为对比工况时,连接非线性对支架稳定性的影响最为显着,其极限荷载差值约为127.5%;在支架稳定性分析中,几何非线性效应明显,极限荷载差值约为27.3%;当支架在塑性阶段发生失稳破坏时,材料非线性的影响不大,但也不可忽略。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年11期）
王欣,胡伟楠,洪波,庄玉洋[2]（2019）在《履带起重机组合臂架双重非线性稳定性分析》一文中研究指出以750t履带起重机为例,应用Ansys对超起工况的组合臂架进行双重非线性稳定性计算。通过对单主臂模型、单副臂模型与组合臂模型的载荷-位移曲线对比分析,深入研究双重非线性对组合臂架整体稳定性的影响。改变组合臂中主臂或副臂的长度,探究臂架长度对组合臂稳定性的影响。计算结果表明,组合臂的双重非线性比组合中的单主臂和单副臂的表现更明显,组合臂中的副臂对整体稳定性影响比主臂更大。(本文来源于《起重运输机械》期刊2019年18期）
杜镀,张向阳,王肖辉,刘智振[3]（2019）在《运用非线性Mohr-Coulomb破坏准则分析尾矿坝稳定性》一文中研究指出为了获得尾矿坝上限安全系数,采用切线法将非线性Mohr-Coulomb破坏准则与极限分析上限法相结合,基于尾矿坝对数螺旋破坏模式,建立了基于极限分析上限定理的尾矿坝非线性安全系数上限分析模型。以某尾矿坝为工程背景,求解得到了不同非线性系数和抗拉强度下的安全系数。结果表明,尾矿坝的安全系数随着非线性系数和抗拉强度的增大,呈递减趋势。在满足尾矿坝设计安全的前提下,运用尾矿坝上限非线性安全系数数学模型,反演设计参数,根据反演结果可优化设计方案。(本文来源于《有色金属(矿山部分)》期刊2019年05期）
李玲,姚喜贵,施树明[4]（2019）在《轮胎非线性对自主车队稳定性的影响分析》一文中研究指出针对现有自主车队车辆模型不能反映轮胎非线性对车辆稳定性的影响问题,本文中利用其有效性已得到验证的5自由度车辆模型(纵向速度、侧向速度、横摆角速度、前轮转动角速度和后轮转动角速度),分别采用线性和非线性轮胎模型,分析不同初始跟随车速条件下,自主车队系统的动力学特性和稳定性。结果表明,轮胎的非线性严重影响高速跟随行驶中自主车队系统的稳定性,并导致跟随行驶车辆的失稳。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年09期）
仰建岗,姚玉权,郭彧,蒋煜[5]（2019）在《就地热再生沥青混合料水稳定性非线性分析》一文中研究指出就地热再生开放性施工,施工温度不稳定,级配、沥青性质不均匀,使得路面质量受碾压温度、再生剂、温拌剂3种因素的影响较大,其突出的问题为路面水稳定性,主要表征的指标为冻融劈裂抗拉强度、劈裂抗拉强度、冻融劈裂抗拉强度比。通过采用正交试验方法,利用极差与方差分析计算3种因素影响的程度,回归出非线性模型评价因素与水稳定性的变化规律。结果表明:碾压温度对冻融劈裂抗拉强度、劈裂抗拉强度指标的影响程度最高,再生剂次之,温拌剂最小,而再生剂对冻融劈裂抗拉强度比指标的影响程度最高,温拌剂次之,碾压温度最小。并提出了采用交叉模型作为回归碾压温度、再生剂、温拌剂与水稳定性指标关系的模型,可用于实测现场实际的碾压温度,估算再生剂及温拌剂的最佳掺量,以保障再生沥青路面水稳定性满足要求。(本文来源于《华东交通大学学报》期刊2019年04期）
漆勇方,彭友花[6]（2019）在《1到2分数阶非线性动力系统的稳定性分析（英文）》一文中研究指出One new theorem for Caputo fractional derivative and two new theorems for Caputo fractional order systems, when 1 < a < 2, are proposed in this paper. The results have proved to be useful in order to apply the fractional-order extension of Lyapunov direct method, to demonstrate the instability and the stability of many fractional order systems,which can be nonlinear and time varying.(本文来源于《数学季刊(英文版)》期刊2019年02期）
冯旭[7]（2019）在《基于非线性静力弹塑性分析的独柱式连续梁稳定性研究》一文中研究指出本文首先阐述了忽视桥梁的稳定问题会带来严重的后果,分析独柱式桥墩失稳的几种常见情况,提出利用非线性静力弹塑性分析方法分析桥梁稳定问题并阐述该方法的基本原理。然后利用非线性静力弹塑性分析方法分析不同墩梁连接情况下的桥梁失稳问题,利用该方法得出桥梁失稳全过程荷载位移曲线并分析比较了本文案例中不同连接方式下桥梁失稳的荷载系数,分析得出一般结论。由此可推广到复杂桥梁的稳定问题研究中。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年06期）
陈晓晨,尤苏蓉[8]（2019）在《高阶非线性混杂随机时滞微分方程的多项式稳定性分析》一文中研究指出研究了高阶非线性混杂随机时滞微分方程的多项式稳定性问题。通过构造Lyapunov函数对系统进行分析,得到了方程系数的Khasminskii型条件。在此条件下证明了解的存在唯一性以及多项式的稳定性,并通过数值算例验证了该方法的有效性。(本文来源于《东华大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
张甜[9]（2019）在《高阶非线性随机时滞微分方程的稳定性分析》一文中研究指出此学位论文主要讨论带马尔科夫调制的高阶非线性随机时滞微分方程全局解的存在唯一性和稳定性等问题。为了解决变时滞导数存在且满足导数小于1所带来的困难,利用Lyapunov函数,建立了几个积分引理;再利用随机分析理论,证明该方程全局解的存在唯一性。分别利用时滞积分不等式和积分引理,以及Barbalat引理和非负半鞅收敛定理,来考虑该方程矩指数稳定性和几乎必然指数稳定性。此外,利用积分引理和随机分析理论,分析了该方程几乎必然渐近稳定性。论文的具体内容如下:在第一章中,主要介绍了本文的研究背景及意义,本文的主要创新点和一些预备知识。在第二章中,考虑了带马尔科夫调制的高阶非线性随机时滞微分方程全局解的存在唯一性,矩指数稳定性,几乎必然指数稳定性和几乎必然渐近稳定性。在第叁章中,在漂移项、耗散项满足局部Lipschitz条件和推广型单调性条件下,考虑了带马尔科夫调制的高阶非线性非自治随机时滞微分方程全局解的存在唯一性,矩指数稳定性,几乎必然指数稳定性和几乎必然渐近稳定性。在第四章中,在漂移项、耗散项满足局部Lipschitz条件和推广型单调性条件下,分析了带马尔科夫调制的随机时滞微分方程全局解的存在唯一性、矩稳定性和几乎必然稳定性。需要指出的是,这里考虑的是一般衰减稳定性。具一般衰减率的稳定性包括多项式衰减、对数衰减、指数衰减作为叁种特殊情形。在第五章中,总结了本文主要的一些关于稳定性、衰减速率的研究结果,以及给出了未来进一步的研究方向。(本文来源于《南昌大学》期刊2019-05-25）
杨志安,崔佳磊[10]（2019）在《基于MLP法的磁浮列车非线性系统的稳定性分析》一文中研究指出以磁浮列车的垂向运动为研究对象,研究其非线性系统的稳定性。选取气隙值、电流值为磁浮列车悬浮系统的广义坐标,依据拉格朗日-麦克斯韦方程建立磁浮列车非线性悬浮系统的动力学模型,得到的振动方程是叁阶的强非线性负刚度微分方程。应用MLP法求得系统的共振永年项条件,并对初始方程进行了数值计算,得到了磁浮列车在空载、满载、过载情况下的悬浮系统振动时间响应曲线和相图,结果表明:随着列车质量的增加,列车初始位移增加,但列车启动后50 s的时间内,系统振动趋于稳定。(本文来源于《唐山学院学报》期刊2019年03期）
非线性稳定性分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以750t履带起重机为例,应用Ansys对超起工况的组合臂架进行双重非线性稳定性计算。通过对单主臂模型、单副臂模型与组合臂模型的载荷-位移曲线对比分析,深入研究双重非线性对组合臂架整体稳定性的影响。改变组合臂中主臂或副臂的长度,探究臂架长度对组合臂稳定性的影响。计算结果表明,组合臂的双重非线性比组合中的单主臂和单副臂的表现更明显,组合臂中的副臂对整体稳定性影响比主臂更大。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
非线性稳定性分析论文参考文献
[1].任翔,黄杜康,宋飞,高杰,张耀武.满堂支架稳定性分析中的非线性因素研究[J].铁道建筑.2019
[2].王欣,胡伟楠,洪波,庄玉洋.履带起重机组合臂架双重非线性稳定性分析[J].起重运输机械.2019
[3].杜镀,张向阳,王肖辉,刘智振.运用非线性Mohr-Coulomb破坏准则分析尾矿坝稳定性[J].有色金属(矿山部分).2019
[4].李玲,姚喜贵,施树明.轮胎非线性对自主车队稳定性的影响分析[J].汽车工程.2019
[5].仰建岗,姚玉权,郭彧,蒋煜.就地热再生沥青混合料水稳定性非线性分析[J].华东交通大学学报.2019
[6].漆勇方,彭友花.1到2分数阶非线性动力系统的稳定性分析（英文）[J].数学季刊(英文版).2019
[7].冯旭.基于非线性静力弹塑性分析的独柱式连续梁稳定性研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[8].陈晓晨,尤苏蓉.高阶非线性混杂随机时滞微分方程的多项式稳定性分析[J].东华大学学报(自然科学版).2019
[9].张甜.高阶非线性随机时滞微分方程的稳定性分析[D].南昌大学.2019
[10].杨志安,崔佳磊.基于MLP法的磁浮列车非线性系统的稳定性分析[J].唐山学院学报.2019