导读:本文包含了标准荷载论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:公路桥梁,疲劳,标准疲劳车,推导方法
标准荷载论文文献综述
刘延芳,周泳涛,鲍卫刚,翟辉[1]（2012）在《公路钢桥疲劳标准荷载推导方法研究》一文中研究指出基于中国公路交通的特点,从交通荷载的调查,典型车辆频值谱的确定,标准疲劳车模型的确定以及标准疲劳车模型的纵、横向修正等几个方面全面阐述了公路钢桥疲劳设计标准荷载的确定过程。并以东北某省为例,给出了汽车荷载的调查统计结果、标准疲劳车的推导结果以及多车效应的纵向修正结果等。这一结论为疲劳设计提供了标准车辆荷载模型,填补了中国公路钢桥疲劳设计中的空白,也为公路钢桥的运营管理和养护维修提供了有力的参考依据,对提高桥梁的耐久性具有现实的指导意义。(本文来源于《中外公路》期刊2012年01期）
崔鑫,张玉玲,王丽[2]（2010）在《新活载图式下标准荷载效应比频谱研究》一文中研究指出标准荷载效应比频谱是用以计算各种结构疲劳应力谱的原始资料,目前我国已有的标准疲劳荷载效应比频谱是根据九十年代当时运营的机车车辆及运输组织情况,以中-活载为基础研究制定的。而目前随着铁路事业的迅猛发展,我国铁路的运输特征发生了巨大的变化,机车牵引动力不断增强、客运快速化、货运重载化,在这种形势下为适应铁路发展的要求对列车活载标准进行了修订,制定出新荷载图式中-活载(2005)。本文通过大量调研,根据我国铁路的运营现状和机车车辆情况,确定疲劳列车,并以新活载图式中-活载(2 005)为基础进行新图式下标准荷载效应比频谱的研究,为新活载标准下铁路钢桥的设计参数研究提供了依据。(本文来源于《’2010全国钢结构学术年会论文集》期刊2010-10-20）
刘辉[3]（2010）在《为脚手架设定安全标准荷载刻不容缓》一文中研究指出脚手架产品的安全性指标八成以上不合格 地点，地点，还是地点!这是购买房地产的金科玉律要素。相似的概念，脚手架的设计、制造和施工的要素是:安全性，安全性，还是安全性!安全性应该成为脚手架行业所有从业者遵行的金科玉律。更应该是国家标准部门、(本文来源于《中国建材报》期刊2010-01-21）
孔七一[4]（2008）在《公路桥涵设计标准荷载应用简析》一文中研究指出公路桥涵设计使用的标准荷载是公路桥涵结构设计的主要依据,因而掌握新旧汽车荷载标准的计算方法和要点,对于交通土建类专业学习和工程技术人员是十分重要的。(本文来源于《交通标准化》期刊2008年08期）
周益云,赵人达[5]（2001）在《铁路大跨度PC连续梁控制截面标准荷载效应比频谱的研究》一文中研究指出采用疲劳列车 ,将各种疲劳列车模拟通过两座铁路大跨度连续梁桥 ,以获取连续梁控制截面的疲劳荷载效应谱 ;将疲劳荷载效应与标准荷载最大效应建立关系 ,便可得到连续梁控制截面的标准荷载效应比频谱。利用标准荷载效应比频谱 ,可计算出钢筋的等效等幅应力换算系数(本文来源于《桥梁建设》期刊2001年02期）
王兴铎,周哲,朱宏光[6]（1992）在《铁路桥梁标准荷载频谱的制定》一文中研究指出铁路桥梁承受的动荷载很大,而且加载次数频繁,因此,疲劳设计是铁路桥梁设计中很重要的内容。我国现行桥梁设计规范中,疲劳验算仍沿用国际长期采用的疲劳容许应力法。设计的假定状态与列车的运营情况脱节,设计中的作用力与抗力反映不了实际情况。据此设计出的桥梁不能满足当前运量日益发展的需要,同时也没安全可靠度的概念。本文用疲劳列车的方法,以17个重要编组站为中心,在44条线路上统计了1万多列车40多万辆车辆的自重、载重、总重、列车长度、列车节数及车辆类型,按年运量将全国的线路分为叁级,在每级线路分别制定疲劳列车,将疲劳列车的荷载效应与实测结果进行比较论证, 证明所制定的典型列车是能够代表实际情况的,然后在计算机上进行运营模拟计算,用线性累积损伤理论,雨流计数法分别计算出叁个级别线路上的荷载频谱,再将其简化,就得到了铁路桥梁标准荷载频谱。本文给出的铁路桥梁标准荷载频谱是基于可靠度理论制定的铁路桥梁疲劳设计荷载,是用于设计规范的一种荷载形式,用本文给出的标准荷载频谱可对铁路桥梁进行疲劳设计和检算及使用寿命的估算。用荷载谱进行疲劳设计是我国疲劳设计理论及疲劳设计规范的一次飞跃。(本文来源于《全国桥梁结构学术大会论文集（上册）》期刊1992-11-01）
张士铎[7]（1984）在《中美两国公路桥梁标准荷载内力计算的分析与对比》一文中研究指出本文目的是对中美两国规定的公路桥梁标准荷载进行对比与计算,包括荷载横向分布系数、冲击系数、车道析减系数规定的探讨。然后采用跨径l=15m,20m,25m,30m,35m,40m,45m的五片主梁的简支梁桥,桥宽净7,按中、美两国的汽车与挂车标准计算跨中最大弯矩与支点最大剪力(反力),分析计算结果找出内在联系与规律。最后,对我国与美国公路桥梁标准荷载与规范规定提出几点看法,仅供修订时参考。(本文来源于《重庆交通学院学报》期刊1984年03期）
标准荷载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
标准荷载效应比频谱是用以计算各种结构疲劳应力谱的原始资料,目前我国已有的标准疲劳荷载效应比频谱是根据九十年代当时运营的机车车辆及运输组织情况,以中-活载为基础研究制定的。而目前随着铁路事业的迅猛发展,我国铁路的运输特征发生了巨大的变化,机车牵引动力不断增强、客运快速化、货运重载化,在这种形势下为适应铁路发展的要求对列车活载标准进行了修订,制定出新荷载图式中-活载(2005)。本文通过大量调研,根据我国铁路的运营现状和机车车辆情况,确定疲劳列车,并以新活载图式中-活载(2 005)为基础进行新图式下标准荷载效应比频谱的研究,为新活载标准下铁路钢桥的设计参数研究提供了依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
标准荷载论文参考文献
[1].刘延芳,周泳涛,鲍卫刚,翟辉.公路钢桥疲劳标准荷载推导方法研究[J].中外公路.2012
[2].崔鑫,张玉玲,王丽.新活载图式下标准荷载效应比频谱研究[C].’2010全国钢结构学术年会论文集.2010
[3].刘辉.为脚手架设定安全标准荷载刻不容缓[N].中国建材报.2010
[4].孔七一.公路桥涵设计标准荷载应用简析[J].交通标准化.2008
[5].周益云,赵人达.铁路大跨度PC连续梁控制截面标准荷载效应比频谱的研究[J].桥梁建设.2001
[6].王兴铎,周哲,朱宏光.铁路桥梁标准荷载频谱的制定[C].全国桥梁结构学术大会论文集（上册）.1992
[7].张士铎.中美两国公路桥梁标准荷载内力计算的分析与对比[J].重庆交通学院学报.1984