从化市街良高速公路建设项目水土流失预测及防治

论文摘要

街良高速公路位于广州市北部从化境内,全长33 km。项目主体工程共占用土地240.9 hm2,临时工程（包括临时料场、临时便道、生活管理区等）占地36.14hm2。沿线共设取土场2个,占地3.85 hm2,弃土场1个,占地0.96 hm2,弃土量大约为73.4×104m3。本研究对街良高速公路建设项目施工期的水土流失进行了分析,并采用数学模型法对公路建设期间新增的水土流失量进行了预测。由水土流失最常用的美国通用土壤侵蚀方程（USLE）发展的模型种类较多,而在广州从化地区尚未建立起适合自身特点的模型。本研究直接采用USLE,即A=0.224R·K·LS·C·P作为模型预测了公路施工期工程占地的新增土壤流失量,对各项因子合理的取值,根据广州地区年降雨侵蚀力在各月份的分布情况确定在预测时段内的降雨侵蚀力因子;根据William公式,采用筛分分析法与移液管法结合测定土壤颗粒粒级分布以及采用K2Cr2O7容量油浴法测定土壤中有机碳含量,来计算土壤抗蚀性因子;建立不同坡度实验坡地进行模拟降雨侵蚀实验,对其中的坡度坡长因子进行适当修正、通过土壤分析实验根据经验模型计算得出土壤抗蚀性因子;根据蔡崇法的研究来确定植被覆盖因子;以及通过观察项目区土地利用情况来确定水保因子。并对公路水土保持的重要措施——植物措施的水土保持机理进行了分析与探讨,研究结果表明,植物完全发挥水保效用的时期约在草籽培育后第20周以后,根部是发挥水保效用的主要部位。经对原地貌和再塑地貌在施工期中水土流失的预测计算,施工期新增的水土流失总量为43300t。然后根据项目建设自身的特点,对项目区的水土流失进行分区防治,并且分别提出相应的防治措施。水土保持方案实施后,通过工程、植物和其它综合治理措施,可有效控制水土流失,裸露面得到有效的防护,宜林宜草面积得到绿化,可为建设区内带来显著的生态和社会效益。不仅有效控制工程引起的水土流失量,而且对原有的水土流失状况也有较好的控制。区内225.4hm2的宜林宜草面积得到绿化,保护了周边的作物生长。工程破坏原有植被约92.463hm2,经过水保措施的实施,不仅补偿了工程破坏的原有植被,而且还增加植被面积约121.417hm2,大大改善项目区的生态现状。通过水保工程与植物措施的综合治理,不仅公路沿线得到绿化、美化,极大地改善了公路沿线的环境景观,而且保证了公路的安全运营。

论文目录

• 中文摘要
• 英文摘要
• 目录
• 1 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 公路建设项目的水土流失
• 1.3 建设项目以及项目区自然环境简介
• 1.4 研究路线及创新点
• 2 高速公路工程项目水土流失预测
• 2.1 水土流失预测内容
• 2.2 水土流失预测方法
• 2.3 USLE的各项因子的取值与修正
• 2.4 公路建设施工期项目区的水土流失预测
• 3 高速公路工程项目水土流失的防治
• 3.1 高速公路建设水土保持的目标
• 3.2 水土保持方案编制的依据
• 3.3 高速公路的水土保持措施
• 3.4 工程项目水土流失防治具体方案实施
• 4 高速公路工程项目水土流失的监督与监测
• 4.1 高速公路工程水土流失的监督管理
• 4.2 高速公路工程水土流失的监测
• 5 高速公路工程项目水土流失防治措施的效果评价与效益分析
• 5.1 高速公路工程项目水土流失防治措施的效果评价
• 5.2 高速公路工程项目水土流失防治措施的效益分析
• 6 结论
• 参考文献
• 在学期间发表论文清单
• 致谢