OGFC排水性沥青路面在南友高速公路的应用研究

论文摘要

大空隙开级配排水式沥青磨耗层（Open-graded Friction Courses,简称OGFC）具有良好的排水、防滑、降低噪声等性能,适合在多雨地区高等级公路上应用。然而,国内对OGFC路面研究起步较晚,研究进展也不大,目前可供应用或借鉴的成果不多。鉴于此,本文通过查阅大量国内外文献,掌握了有关该问题的国内外研究情况及动态。在分析OGFC路面的特点基础上,提出了OGFC混合料对原材料的技术要求以及配合比设计目标,结合配合比设计目标,对OGFC混合料矿料级配、最佳沥青用量进行了研究,并提出了OGFC混合料配合比设计方法通过大量室内试验,对OGFC混合料的力学性能、透水性能、高温稳定性能、低温稳定性能及水稳定性能等进行了研究,结果表明OGFC混合料具有较好的路用性能。最后,试验路研究表明,OGFC路面具有良好的抗滑性能和排水性能,并通过试验路铺筑提出了OGFC路面施工工艺。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究的目的和意义
• 1.1.1 抗滑、降噪问题的提出
• 1.1.2 抗滑、降噪问题的解决
• 1.2 OGFC国内外研究状况
• 1.2.1 国外研究、应用现状
• 1.2.2 国内研究状况综述
• 1.3 研究意义和内容
• 1.3.1 研究意义
• 1.3.2 本文主要研究内容
• 第二章 OGFC级配和设计方法研究
• 2.1 排水性沥青混合料的粘结剂—改性沥青
• 2.1.1 改性沥青概述
• 2.1.2 对改性沥青的技术要求
• 2.1.3 所用改性沥青的性能分析
• 2.2 粗集料的要求
• 2.2.1 OGFC混合料对粗集料性能的要求
• 2.2.2 所用粗集料的性能分析
• 2.3 矿粉的要求
• 2.3.1 矿粉对沥青混合料性能的影响
• 2.3.2 OGFC混合料关于矿粉的技术要求
• 2.4 OGFC开级配沥青混合料级配设计理论
• 2.5 OGFC级配的设计研究
• 2.5.1 沥青混合料体积设计法设计思路
• 2.5.2 OGFC级配设计
• 2.5.3 级配设计分析
• 2.5.4 典型级配的确定
• 2.6 OGFC最佳沥青用量设计方法研究
• 2.6.1 理论计算法
• 2.6.2 析漏与飞散试验综合法
• 2.6.3 马歇尔法
• 2.7 合理空隙率的选择
• 2.8 本章小结
• 第三章 OGFC路用性能的优化设计
• 3.1 力学性能
• 3.1.1 空隙率与马歇尔稳定度的关系
• 3.1.2 不同改性沥青对马歇尔稳定度的影响
• 3.2 透水性能
• 3.2.1 渗透系数的测定方法
• 3.2.2 试验结果分析
• 3.3 高温稳定性
• 3.3.1 车辙试验方法
• 3.3.2 试验结果分析
• 3.4 低温稳定性
• 3.4.1 低温弯曲试验方法
• 3.4.2 试验结果分析
• 3.5 水稳定性能
• 3.5.1 试验方法
• 3.5.2 试验结果
• 3.6 本章小结
• 第四章 OGFC沥青路面施工工艺研究
• 4.1 试验路概况
• 4.1.1 自然条件
• 4.1.2 试验路路面结构组成
• 4.1.3 试验路所要解决的主要问题
• 4.1.4 OGFC试验路施工配合比设计
• 4.2 施工工艺研究
• 4.2.1 施工前的准备
• 4.2.2 OGFC混合料的拌和
• 4.2.3 OGFC混合料的运输
• 4.2.4 混合料的摊铺
• 4.2.5 混合料的压实
• 4.3 检测结果及分析
• 4.3.1 外观情况
• 4.3.2 空隙率、压实度、厚度等指标的测定和分析
• 4.3.3 透水性能检测
• 4.3.4 抗滑性能
• 4.3.5 路用性能随时间变化情况
• 4.4 本章小结
• 第五章 结论和展望
• 5.1 主要结论
• 5.2 进一步研究设想
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间发表论文情况