物流产业外商直接投资（FDI）机理及效应分析

论文摘要

20世纪90年代以来,随着全球产业结构的调整和国际分工的日益深化,物流业已取代制造业成为外商直接投资领域的主流。与此相适应,我国物流业吸收的外商直接投资也呈现快速增长的态势。物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础性产业,其发展水平成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的“加速器”。本文就是从这一背景下出发,首先对物流产业进行概念界定和构成界定,物流产业是专门为市场提供物流管理服务的物流企业的集合。然后通过将物流产业与服务业和制造业的各自特征进行对比分析,总结出物流产业在生产与消费的不可分离性、规模生产、对人力资本的要求、交易过程信息的不对称和加工方面的典型特征;另一方面,通过对外商直接投资一般研究思路的回顾,服务业外商直接投资（1+3+6模式）的对比,并结合物流产业的典型特征,构建一个新的适合物流产业外商直接投资的研究框架（2+3+4模式）,模式中的“2”代表FDI东道国环境和FDI母国环境,“3”是指邓宁折衷论的核心“三优势范式”,即所有权优势、区位优势和内部化优势,“4”主要包括投资动因、投资条件、投资方式和投资区位。然后基于此模型对我国物流外商直接投资的机理进行分析。最后运用定性与定量结合的方法对外商直接投资进入中国物流产业进行效应分析,主要从国民经济增长、产业结构升级、就业及环境四个方面进行研究。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 问题提出
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 理论价值
• 1.1.3 实践意义
• 1.2 研究内容
• 1.3 研究方法
• 1.4 研究思路
• 1.5 创新点
• 第二章 物流产业与FDI 理论评述
• 2.1 物流产业理论评述
• 2.1.1 产业理论相关文献综述及研究现状评述
• 2.1.2 物流产业相关文献综述及研究现状评述
• 2.2 物流FDI 理论
• 2.2.1 外商直接投资（FDI）理论
• 2.2.2 服务业FDI 理论
• 2.2.3 物流业FDI 研究现状
• 本章小结
• 第三章 物流产业界定与特征
• 3.1 产业与产业组织的界定
• 3.1.1 产业的定义
• 3.1.2 产业的特点
• 3.1.3 产业组织
• 3.2 物流产业界定
• 3.2.1 物流产业的形成
• 3.2.2 物流产业概念的界定
• 3.2.3 物流产业构成的界定
• 3.2.4 物流产业的SCP 分析
• 3.3 物流产业典型特征
• 3.3.1 生产性服务业
• 3.3.2 比较服务业特征
• 3.3.3 比较制造业特征
• 3.3.4 总结物流产业的典型特征
• 本章小结
• 第四章 物流产业 FDI 框架的提出及分析
• 4.1 FDI 一般研究思路：邓宁的国际生产折衷理论
• 4.2 服务产业FDI 分析框架（1+3+6）模式
• 4.3 物流产业FDI 分析框架（2+3+4）模式的提出
• 4.4 基于（2+3+4）模式的物流产业FDI 分析
• 4.4.1 物流产业FDI 投资环境分析
• 4.4.2 物流产业FDI 动因分析
• 4.4.3 物流产业FDI 条件分析
• 4.4.4 物流产业FDI 方式分析
• 4.4.5 物流产业FDI 区位分析
• 本章小结
• 第五章 物流产业FDI 的效应分析
• 5.1 国民经济增长效应
• 5.1.1 作用机理分析
• 5.1.2 数量模型分析
• 5.2 产业结构升级效应
• 5.2.1 通过外资产业结构倾斜来推动产业结构升级
• 5.2.2 通过关联效应推动产业结构升级
• 5.2.3 通过技术溢出效应推动产业结构升级
• 5.3 就业效应
• 5.3.1 增加就业人数
• 5.3.2 提高劳动者素质
• 5.4 环境效应
• 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文
• 致谢