高速铁路场景下CDMA无线网络规划

论文摘要

随着近年来的快速发展,高速铁路以其便利性和舒适性,成为中高端移动用户首选的中短途出行方式。而高速移动和高穿透损耗给网络建设带来的许多困难,使得高速铁路的网络覆盖和质量成为运营商赢取市场口碑的标杆性场景。论文首先研究了传播模型校正、链路预算、系统容量和干扰等CDMA2000无线网络规划中的关键问题；讨论了高速铁路场景中多普勒频移、穿透损耗、信号入射角、切换与重叠区域、网络容量等影响CDMA2000系统规划的重要因素；提出了高速铁路场景中CDMA2000系统无线网络规划的方法和流程。论文以江西省高速铁路CDMA2000系统无线网络规划为实例,在分析了现网存在问题的基础上,以仿真预测为手段,给出了江西省高速铁路CDMA2000 1X和CDMA2000 1X EV-DO RevA网络的建设方案。江西电信按照该网络规划方案实施了网络建设。论文在结尾处,将网络建设的实际成果和仿真预测的效果进行了对比,分析了两者存在差别的可能的原因。论文通过网络规划的理论研究,结合高速铁路场景的特殊性,提出了高速铁路场景下CDMA2000系统无线网规划的方法和流程,并以实例验证了依据该方法和流程对提高实际网络规划工程质量的有效性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究的意义
• 1.2 CDMA2000系统概述
• 1.3 论文的主要安排
• 第二章 高铁CDMA2000无线网规划的理论研究
• 2.1 CDMA2000无线网规划的关键技术
• 2.1.1 传播模型校正
• 2.1.2 链路预算
• 2.1.3 系统容量
• 2.1.4 干扰分析
• 2.2 高铁CDMA2000无线网覆盖研究
• 2.2.1 多普勒频移
• 2.2.2 穿透损耗与信号入射角
• 2.2.3 切换与重叠覆盖
• 2.2.4 地形地貌与特殊场景
• 2.3 高铁CDMA2000无线网容量研究
• 2.3.1 高铁容量计算方法
• 2.3.2 高铁容量规划方法
• 第三章 高铁CDMA2000无线网规划方法
• 3.1 无线网规划内容
• 3.2 无线网规划规程
• 3.3 无线网规划原则
• 3.4 预规划
• 3.4.1 预规划的基本流程
• 3.4.2. 区域分类
• 3.4.3 业务量分解
• 3.4.4 传播模型校正
• 3.4.5 基站数量估算
• 3.4.6 基站控制器（BSC）估算
• 3.4.7 基站传输估算
• 3.5 站址选取
• 3.5.1 站址选取的基本流程
• 3.5.2 站址选择
• 3.5.3 站址勘测
• 3.6 详细规划
• 3.6.1 详细规划的基本流程
• 3.6.2 系统仿真
• 3.6.3 PN码和邻区规划
• 3.6.4 小区参数设置
• 3.6.5 BSC规划
• 第四章 江西高速铁路CDMA2000无线网规划
• 4.1 江西高速铁路概况
• 4.2 网络现状及存在的主要问题
• 4.2.1 规模现状
• 4.2.2 覆盖现状
• 4.2.3 语音业务质量现状
• 4.2.4 现状存在的主要问题
• 4.3 业务预测
• 4.4 无线网规划目标
• 4.4.1 覆盖目标
• 4.4.2 质量目标
• 4.5 规划原则
• 4.6 江西省高铁规划方案
• 4.6.1 CDMA2000 1X网络建设方案
• 4.6.2 CDMA2000 1X EV-DO RevA网络建设方案
• 4.6.3 工程后网络规模
• 4.6.4 投资估算
• 4.7 江西省高铁CDMA2000无线网建设成果分析
• 4.7.1 基于仿真预测的网络建设效果
• 4.7.2 网络实际建设成果
• 4.7.3 实际建设成果与仿真预测对比分析
• 第五章 结束语
• 致谢
• 参考文献