水（富）麻（柳湾）高速公路螺旋展线路段安全性评价与对策研究

论文摘要

当山区高速公路利用自然展线和长大隧道都无法克服路线控制点间的高差时,螺旋展线由于具有比回头展线更好的线形条件和满足山区高速公路线形指标的潜能,越来越受到设计者的重视。水富至麻柳湾高速公路老堡山段工程在国内山区高速公路中首次采用了螺旋展线方案。为了消除水麻高速公路螺旋展线路段运营中可能存在的安全隐患和提高运营安全性,作者对水麻高速公路老堡山螺旋展线路段的安全性评价进行了研究。本文在《公路项目安全性评价指南》运行速度预测方法的基础上,结合螺旋展线路段的特点,提出了考虑横断面和隧道影响的运行速度修正模型以及分车型的“运行速度梯度”评价标准;预测了老堡山螺旋展线路段的沿线运行速度,经过线形一致性评价,螺旋展线路段上、下行路线的线形协调性好。运用预测的运行速度,对水麻高速公路螺旋展线路段的路线(包括高速公路的平面线形和纵断面线形、视距、特定纵坡上坡路段和连续下坡路段等)、隧道、交通安全设施等的交通安全性进行了系统评价,发现了该路段存在的安全隐患,并提出了相应的工程措施和管理措施。通过分析螺旋展线路段潜在的交通事故危机及其成因,提出了螺旋展线路段交通事故危机的防灾管理措施,建立了螺旋展线路段重特大交通事故、危险品运输事故、隧道火灾事故三种事故危机救灾预案,包括紧急救援对策的建立、紧急救援管理部门的组织与分工、紧急救援方案决策程序与实施等。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 研究内容与技术路线
• 1.3.1 研究的主要内容
• 1.3.2 技术路线
• 第二章 线形一致性评价
• 2.1 概述
• 2.2 评价方法地提出
• 2.2.1 运行速度预测方法的选择
• 2.2.2 分析路段的划分
• 2.2.3 运行速度的测算
• 2.2.4 计算点的选取
• 2.2.5 运行速度的预测
• 2.2.6 横断面对运行速度的影响
• 2.2.7 隧道对运行速度的影响
• 2.2.8 评价标准
• 2.3 螺旋展线路段线形一致性评价
• 2.3.1 螺旋展线路段工程概况
• 2.3.2 运行速度评价
• 第三章 螺旋展线路段安全性评价
• 3.1 螺旋展线方式评价
• 3.2 路线安全评价
• 3.2.1 路线平面
• 3.2.2 视距
• 3.2.3 路线纵断面
• 3.2.4 路线横断面
• 3.2.5 合成坡度
• 3.3 隧道安全评价
• 3.3.1 隧道概况
• 3.3.2 隧道洞口接线段
• 3.3.3 平面
• 3.3.4 纵断面
• 3.3.5 隧道视距
• 3.3.6 通风、照明、消防及救援设施
• 3.4 交通工程及沿线设施安全评价
• 3.4.1 标志
• 3.4.2 标线及视线诱导标
• 3.4.3 护栏
• 第四章 螺旋展线路段的安全保障措施
• 4.1 工程措施
• 4.2 管理措施
• 4.2.1 交通管理
• 4.2.2 路政与养护管理
• 第五章 交通事故危机预警管理
• 5.1 螺旋展线路段潜在的交通事故危机
• 5.1.1 交通事故危机
• 5.1.2 螺旋展线路段潜在的交通事故危机
• 5.2 交通事故危机的预警管理
• 5.2.1 交通事故危机的预警管理概述
• 5.2.2 螺旋展线路段交通事故危机可能成因
• 5.2.3 螺旋展线路段交通事故危机的防灾管理
• 5.2.4 螺旋展线路段救灾预案
• 结论
• 主要结论
• 进一步研究的问题
• 参考文献
• 致谢