申嘉湖高速公路软基处理加固效果的分析与研究

论文摘要

随着公路建设的快速发展，全国各地对软土路基工程的设计与施工开展越来越广泛，通过大量的试验研究与理论分析，已取得了较丰富的实践经验。本文首先总结了近年来软土地基处理技术及其发展现状。软土地基处理的方式多种多样，各有各的优缺点，高速公路对路基沉降的要求很高，路基失稳或过量沉降等现象经常发生，如何选择正确的地基处理方式直接关系到工程质量、投资和进度。本文介绍了申嘉湖高速公路对软土地基处理的整体设计方案，并对所使用的预应力管桩、浆喷桩、Y型沉管灌注桩、塑料排水板等几种软土地基处理的基本理论、具体的设计方案和施工技术要点进行了详细介绍；施工期间进行了大量的沉降、位移施工观测，对观测的数据进行整理和分析；对几种软土地基处理方法的加固效果、沉降计算进行了着重介绍，并分析推导出桩土应力比公式和沉降计算公式，根据这两个公式进一步分析影响它们的主要因素；对申嘉湖高速公路使用的几种软土地基处理方式从适用范围、处理效果、经济角度等方面比较其优缺点、适用性；最后通过计算机VB语言编制了一个对话程序，使得桩型选择的经济性比较有个可以通用的方法。通过本文得出不同的软土地基可采用不同的处理方法，依据各种软基处理法的原理，并根据土质类型、地基条件、道路条件、施工条件和建设费用合理选择恰当方法，来获得最佳的处理效果。

论文目录

• 摘要
• abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 公路的发展及其遇到的问题
• 1.2 几种地基处理方法的发展概况和研究现状
• 1.2.1 塑料排水板法
• 1.2.2 浆喷桩
• 1.2.3 预应力混凝土管桩
• 1.2.4 Y型沉管灌注桩
• 1.3 问题的提出及本文研究的主要内容
• 1.3.1 问题的提出
• 1.3.2 本文的主要工作
• 第二章 软基处理现场监测及加固效果分析
• 2.1 仪器布置和埋设
• 2.2 现场监测试验结果分析
• 2.2.1 各试验段地质概况
• 2.2.2 路堤荷载下观测结果分析
• 2.3 本章小结
• 第三章 软基加固效果影响因素的分析与研究
• 3.1 影响塑料排水板加固效果的主要因素
• 3.1.1 固结系数的影响
• 3.1.2 间距的影响
• 3.1.3 深度的影响
• 3.2 影响桩体加固效果的主要因素
• 3.2.1 桩土共同作用机理
• 3.2.2 桩土应力比的计算方法
• 3.2.3 算例结果及分析
• 3.2.4 影响桩土应力比的因素
• 3.3 本章小结
• 第四章 软基沉降影响因素的研究
• 4.1 软基固结沉降的基本理论
• 4.1.1 软土地基沉降的一般规律
• 4.1.2 软土地基的沉降计算
• 4.2 软土路基的沉降分析
• 4.2.1 淤泥层厚度≤7.5～8m
• 7.5～8m'>4.2.2 淤泥层厚度>7.5～8m
• 4.3 本章小结
• 第五章 申嘉湖高速公路软基处理方法技术经济比较
• 5.1 地基处理的价值分析
• 5.1.1 安全性
• 5.1.2 经济性比较
• 5.1.3 桩及排水板的适用性
• 5.2 编程
• 5.3 本章小结
• 第六章 结论和展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 参考文献
• 致谢