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摘要：现代化的建筑不断地发展，各类建筑的要求也越来越高，在现代化的建筑工程中，对建筑的大跨度、大空间以及一些高层建筑中的转换层在建筑结构中广泛的使用，因此现阶段如何更好的解决高大空间结构模板支撑成为了一项非常重要的研究课题，在研究课题中对高空结构的安全性研究又是重中之重，因此对影响扣件钢管脚手架高支模体系安全的因素作出全面有效的分析。
关键词：脚手架；安全性；高空支架
引言：随着我国现代化社会经济的不断发展，推动了我国的现代化城市的不断发展，城市的发展离不开建筑工程的建设，在现代化城市的建设中，大跨度高净空的公用建筑以及一些高层建筑的涌现，使高大模板支撑体系广泛运用于各类的建筑施工中，但是在实际的运用过程中，由于对原材料的不合理运用以及在进行施工设计时出现误差，把控措施不到位，以及施工操作人员的不规范操作，在建筑工程施工中出现了很多的高大模板支撑系统垮塌造成一系列的安全事故，造成了严重的经济损失以及不好的社会影响。
1影响扣件式钢管脚手架高支模体系安全的因素
1.1搭设材料
钢管。在现阶段，通过结合相关的施工工程分析整理出，施工单位在进行施工搭设模板支架的钢管时会出现下列问题。
（1）在工程施工中所使用的钢管质量无法得到保证，有些施工单位在使用材料中的钢管属于非正规厂家生产进货的，有些使用的钢管时通过租赁的，钢管在使用前很少有施工单位会对钢管进行复检，因此造成钢管质量参差不齐。
（2）很多的建筑单位在施工的过程中，忽略了对钢管的防腐保护，一些较为严重的会出现损坏，大大的降低了钢管的承载能力。很多的钢管在长期的使用过程中。由于受力作用已经严重变形弯曲，一些钢管管壁已经损坏开裂，导致钢管的抗弯以及抗压能力大大的下降。
（3）一些施工单位为了节省施工成本，将一些长度较短且有损坏的钢管通过焊接接长后就继续使用，由于钢管通过气割、焊接等使钢管端头断面不平整，在施工使用过程中会严重影响钢管的抗压承载能力，容易造成事故的发生。
扣件。很多的施工单位所使用的扣件是一些厂家使用灰口铸铁以及地槽钢来制作扣件，因此在使用时很容易损坏脆裂，有些厂家由于在制造时偷工减料造成扣件构造断面尺寸普遍偏小，因此机械力学性能达不到施工要求。
（4）在建筑工程施工时，很多的施工单位对所使用的扣件质量不会进行专业的复检，是很多的劣质扣件进入了建筑施工现场。在施工使用过程中，又忽视了对所使用的扣件进行一定程度的保养和维护，一些扣件的螺丝生锈腐蚀，很多的扣件螺丝滑丝仍然在使用，导致很多的不安全因素引起更大的安全隐患。
1.2高支模施工方案
（1）计算方面。在施工设计中，永久荷载以及可变荷载取值未充分考虑工程结构、支撑体系以及施工工艺的实际情况。很多的建筑工程中的高大空间结构常会存在梁板结构构件尺寸和钢筋配筋量偏大的现象。而实际的要求中对模板水平支撑在杆件截面尺寸和杆件布置间距上的要求都比一般的模板要高。但是在实际的施工设计中，很多的施工人员未严格考虑这一点，造成一些施工设计不合理，导致支撑体系的承载力严重不足，引起一些安全事故。
在施工中忽视了对支撑立杆顶端悬臂长度的最终验算，会造成在实际的施工中因支撑立杆顶端悬臂长度过大而失去稳定性，会存在安全隐患。
施工立杆计算不充分考虑立杆顶端具体的传力方式。在施工设计中，可调支托传力和顶部水平钢管时通过直角扣件传力对立杆承载力是不相同的。
（2）搭设要求方面。在建筑施工中，设计时要求对支撑立杆、水平拉结杆以及剪刀撑杆等支撑的杆件采用对接的方式不够明确，使立杆的承载稳定性达不到标准值。在设计时忽视了高支模体系构造方面的要求，采用一般的模板支撑。很多的设计方案中缺乏对细节点的详细介绍图，没有立杆平面布置图和剖面图，使设计施工的方案缺乏一定的可行性。
1.3高支模支撑体系搭设
（1）支撑体系受力部分。在进行施工过程中，对支承立杆的回填土基础未进行夯实处理，以及支撑立杆底部的垫板厚度不够，造成了支撑体的下沉和塌陷。立柱连接方式分类多，有些采用搭接方式，有的采用上段立柱与下段立柱错开固定在水平的拉杆上，有些相邻的立杆对接街头位于同一步距内等等，方式种类较多，比较复杂。很多的支撑立杆在使用过程中产生倾斜，使实际的受力状况与设计预算时不相符，造成承载力的下降。构件底模水平支承钢管与立杆节点在施工设计时未采用双扣件保险，致使扣件预紧力距不足，使扣件滑动移位，导致支架的垮塌。
（2）支撑体系构造部分。钢管脚手架的支撑体系底部未设扫地杆或者是未设置双向的扫地杆。未双向设置水平连接杆件，使杆件纵横交错，大大降低了支架的实际承载能力。在实际的施工过程中，未按技术规范要求进行支模支撑体系外侧的四周连续及中间适当的位置设置竖向的剪刀撑或者在进行设置的数量不够，降低了整支撑体系的整体刚度以及承载能力。高支模体系水平的拉杆未按技术规范要求进行设置拉杆节点。
2保证扣件式钢管脚手架高支模安全的措施
2.1搭设材料
在进行施工时，所采用的的钢管、扣件应从正规的厂家进货并且需要有相关的质量检验以及厂家的生产许可证。对钢管的检查工作要采取抽查以及称重量的方式，对钢管施工材料进行严格的把关，如果在检验过程中遇到一些问题可以寻求专业的技术人员进行检验鉴定，严禁一些劣质施工材料进行施工现场。在使用过程中发现钢管发生了生锈腐蚀以及钢管管体弯曲变形有损坏时，应立刻进行更换，且寻求专业的检测单位对钢管的使用性能进行全面的检测，通过检测合格的钢管方能进入施工现场进行使用。
2.2高支模施工方案
（1）搭设计算方面。在进行施工高支模时，根据具体的高大空间梁板结构构件的实际尺寸和配筋以及模板水平支撑杆件截面尺寸进行相对应的合理化的布置施工，确保施工的实际载重力与设计的预算载重力相符合。在施工时，要对支撑立杆顶端悬臂长度进行精确的预算和检验，确保立杆支撑的稳定性。在进行设计方案的的制定前必须对所使用的钢管的壁厚进行检查，并通过最小值进行预算，确保钢管使用的安全稳定性。
（2）搭设要求方面。高支模设计方案必须明确支撑立杆、水平拉结杆等杆件的连接方式，相同的杆件连接方式需保持相对的一致性，支撑立杆、扫地杆和水平拉杆可采用对接的连接方式，剪力撑杆需采取搭接的连接方式。在搭设过程中，必须充分考虑到不同的模体之间的不同性和不同的施工要求，严格按照相关规定进行规范化的作业施工设计。在设计方案中，要对设计细节点进行详细的标注说明。
2.3高支模支撑体系搭设
在进行立杆施工时，立杆的回填土一定要夯实处理，这样可以确保高支模的底部稳定安全性，支撑立柱的连接必须采用对接的方式，严格按照施工要求进行规范作业，支撑立杆必须保持相对的垂直状态，使实际的受力状态与设计方案中进行的受力预算相符合，保证施工的顺利进行。在设计施工时，要严格确保立杆顶部的稳定性，为了尽可能的保证高支模体系构件整体的扣件的抗滑移能力，应采取双扣件的保险方式。
在支撑体系构造部分应注意，支撑体系搭设时不得减少双向水平连接杆件的设置；高支模体系除按一般模板支撑体系各步设置纵横水平拉杆外，还应在最顶步距两水平拉杆中间加设一道纵横向水平拉杆，当支撑体系高度超过20m时，在最顶两步距水平拉杆中间分别加设一道纵横向水平拉杆。
结束语
扣件式钢管脚手架高支模系统的安全与材料的选用、方案的设计及现场的搭设和卡控等，都有着密不可分的关系，任何一个环节出现问题都有可能形成重大的安全隐患，从而产生严重的后果。因此，在实际施工中必须要对影响高支模系统安全的各个都进行分析、解决，才能为高支模系统的安全使用提供有力的保障。
参考文献：
[1]建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程．JGJ130—2001．
[2]建筑业10项新技术（2005）应用指南【M】．北京：中国建筑工业出版社，2005，8．