广东华隧建设集团股份有限公司广东佛山528314
摘要：随着我国交通行业的不断发展，促进了城市轨道交通的不断发展，近年来，城市轨道交通建设逐渐增多，深基坑工程作为城市轨道交通建设重要组成部分，与城市轨道交通质量具有直接的关系。在具体工程施工过程中，受承压水的影响较大，给城市交通深基坑工程施工带来一定风险，因此本文主要探讨了城市轨道交通深基坑工程承压水风险与控制，旨在为相关工作者提供借鉴。
关键词：城市轨道交通；深基坑工程；承压水；风险；控制
城市轨道交通已经成为了城市主要交通之一，保证了人们的出行安全，带动了城市经济的发展，所以应重视城市轨道交通建设质量以及安全。在城市轨道交通建设过程中，深基坑工程承压水风险问题较为严重，所以在具体的施工过程中，采用合理的措施，对其加以控制，保证城市轨道交通深基坑工程施工质量和安全。
1承压水概述
承压水是地下水的一种，承受一定的静水压力。承压水位于两个隔水层之间，由于承压水顶部有隔水层，承压水的补给区和分布区相比，补给区要小，同时不存在较大的动态变化，所以对于承压水，一般不会受到污染。在钻孔时，当到达含水层时，承压水会形成自喷水流，所以也可以将承压水称作为自流水。在生活用水以及农田灌溉中，通常使用这种自流水。但是在深基坑工程施工中，对于承压水处理不当，就会对基面造成严重的侵蚀，进而对基坑稳定性产生严重的不利影响，会大大降低地基承载力，所以在城市轨道交通深基坑工程施工过程中，应采取合理的措施，对承压水带来的风险进行严格控制。
2承压水风险分析
在轨道交通深基坑工程施工过程中，存在承压水风险，其风险机理如下：对于原有的水土压力平衡，通过土方开挖，会将其破坏掉，然后按照要求，进行新平衡的建立，对于开挖面以下具有一定的抵抗力以及抗渗能力，若承压水超过上述压力，会突破土体或围护结构，并进入深基坑中，进而使得基坑失稳。基坑失稳主要包括两种类型，一种为坑底突涌，另一种为围护结构隔水帷幕渗漏。一般情况下城市轨道交通建设处于城市中心区域，所以若出现承压水风险，则会严重降低轨道交通深基坑工程施工稳定性，甚至可能会造成坍塌，进而对工程建设带来严重不利影响。通过对深基坑工程承压水风险进行分析，可以明确坑底突涌风险和围护结构隔水帷幕渗漏出现的原因，其中坑底突涌主要原因包括制定的降水方案不符合要求、降水井失效以及隔水帷幕质量差等等；围护结构隔水帷幕渗漏主要原因包括地下连续墙出现接缝、固定搭接宽度不够、围护结构变形过大以及地下连续墙错位开叉等。除此以外，还存在一些客观因素，如季节变化、承压水与江河湖泊连通等。
3深基坑工程承压水风险与控制措施
针对城市轨道交通深基坑工程承压水风险，应采取有效的预防控制措施，应从设计、勘探以及施工方面入手，同时还应采取合理的应对措施，这需要根据风险发生的实际情况，进行合理的制定，具体措施表现在以下几个方面：
3.1预防控制措施
对于承压水风险的预防，应根据实际情况，制定合理的降水方案，并严格控制围护结构隔水帷幕的质量，同时还应注意地下水位的变化，可以采用勘察以及降水试验等方法。
（1）通过分析发现，对于承压水风险，其主要原因是基坑降水方案的制定的不合理，所以应采取合理的措施，保证基坑降水方案的科学性以及合理性。首先在深基坑工程施工过程中，按照要求进行降水试验，并根据降水试验的结果，制定合理的降压井设计方案，明确降压井数量以及深度等内容，以此保证承压水的稳定性，避免出现突涌等情况。其次对于降压井，应准备好用于备用的降压井，防止降压井失效对降水施工产生不利影响。再次在降水施工过程中，应严格按照要求，进行降压井施工，对于关键施工过程，如黏土球隔水回填以及砂砾滤水层等，应采取合理的措施，进行严格控制，避免出现降水井滤孔出现堵塞的情况。最后采取合理的措施，保证抽降水的正常运行。
（2）在承压水风险控制过程中，还应严格控制围护结构隔水帷幕，具体应做好以下两方面内容：在隔水帷幕施工过程中，对于插入深度，应使其在合理的范围之内；对于隔水帷幕，应保证其均匀性以及强度。
（3）在深基坑工程施工过程中，经常出现一些遗留物，这些遗留物会引起承压水风险，所以也是承压水风险控制重点，对遗留物控制措施主要也有两方面，一方面应对深基坑工程底部进行勘察，及时处理坑内中出现的遗留物，对于遗留部位，还应采取加固处理。另一方面应采取加固措施，对软弱土层进行加固，对于开挖面土体强度，还应进行严格控制。
（4）在承压水风险控制过程中，还应防止降水井或泄水孔被封堵，对管井或泄水孔，应保持内外压力平衡，保证封堵的施工质量符合要求。
（5）为了保证降压井数量以及抽水泵性能合理性，应做好基坑开挖前的工程抽水试验，保证围护结构不存在渗漏部位。
3.2应对措施
在深基坑工程施工过程中，一旦要出现承压水风险时，应立即采取应对措施，减少风险带来的损失，具体措施如下：
（1）针对隔水帷幕存在薄弱部位问题，采取的主要有以下措施：首先采用局部回填反压措施对渗漏点，并采用钻孔注浆方式，将渗漏处进行封堵，封堵的方式有很多种，如旋喷桩、聚氨酯等等。最后完成堵漏后，应对地下水位进行观测，保证堵漏措施的有效性。
（2）在深基坑施工过程中，对于承压含水层，采用隔水帷幕不能隔断，应对此风险，分为两种情况进行应对，一种是对于基坑开挖面与承压含水层，覆土层厚度在5m以上，另一种为对于基坑开挖面与承压含水层，覆土层厚度在5m以下。
（3）对于承压水风险，也可能是降水井损坏引起的，此时就需要采用备用降压井进行严格控制。
总结：
城市轨道交通在我国城市中发挥了重要作用，在深基坑工程施工过程中，经常发生承压水风险，对于承压水风险有很多种因素引起，如坑底突涌、降水井损坏以及帷幕结构渗漏等等，对深基坑工程施工会带来严重的不利后果，因此应对其进行深入分析，并针对引起承压水风险相关因素，采取合理的措施，加以控制，保证深基坑工程施工安全以及质量，减少承压水风险出现的概率，进而促进城市交通轨道建设顺利的进行，实现城市交通轨道建设经济效益以及社会效益提升。
参考文献：
[1]蔡来炳,周红波.城市轨道交通深基坑工程承压水风险与控制研究[J].防灾减灾工程学报,2015,05:617-623.
[2]汪秀嶂.城市轨道交通工程建设安全风险控制研究[J].山西建筑,2011,21:236-238.
[3]杨树才.城市轨道交通工程建设安全风险控制技术标准应用研究[J].现代隧道技术,2014,02:16-22.
[4]张虹.城市轨道交通工程建设安全风险控制技术标准应用研究[J].中国建材科技,2016,02:67+71.
[5]吴锴.浅谈我国城市轨道交通工程建设风险控制[J].科技创新导报,2013,36:96.