城市轨道交通终端站接运组织研究

论文摘要

公共交通是城市客运交通的发展趋势,轨道交通与常规公交的协调是城市客运系统发展的重要内容。为全面提高公共交通的整体效益,充分发挥大运量轨道交通在公共交通中的骨干作用以及常规公交的辅助协调作用,除了合理的规划路网和建设规模外,需要对轨道交通与常规公交的换乘衔接协调作深入的研究。本文在北京市轨道交通建设和运营的背景下,结合国内外城市轨道交通与常规公交换乘衔接协调的理论和实践,首先对轨道交通终端站的类型进行了分类,探讨了终端站的影响范围和换乘布局模式,并对轨道交通与常规公交换乘客流规律进行了总结,系统分析了轨道交通与常规公交接驳换乘的组织过程。然后,对居民出行方式选择的影响因素进行了分析,并构建了基于交通分配算法的路线选择模型,运用路线选择模型对轨道交通终端区域各交通方式分担率进行了计算。算例结果表明,此模型具有计算方便,精度较高等特点。最后,本文以北京市天通苑地区为研究对象,从道路网、公交线网布设、客流分布情况等几个方面对该地区轨道交通与常规公交换乘现状进行了系统的分析。通过比较分析指出了天通苑地区轨道交通与常规公交换乘所存在的问题以及进行优化的必要性。运用TransCAD软件对天通苑地区轨道交通与常规公交换乘客流进行预测的基础上,探讨了轨道交通与常规公交接驳换乘的优化方法。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 研究的目的及意义
• 1.4 研究的内容及思路
• 1.5 本章小结
• 2 轨道交通终端站概述及换乘系统分析
• 2.1 轨道交通终端站概述
• 2.1.1 轨道交通终端站的类型
• 2.1.2 轨道交通终端站的功能定位
• 2.1.3 轨道交通吸引范围的确定
• 2.2 轨道交通终端站的换乘布局模式
• 2.2.1 轨道交通与常规公交的换乘布局
• 2.2.2 轨道交通与小汽车的换乘布局
• 2.2.3 轨道交通与自行车的换乘布局
• 2.3 轨道交通终端站客流特征分析
• 2.3.1 轨道交通终端站的时间分布特性
• 2.3.2 轨道交通终端站的空间分布特性
• 2.4 本章小结
• 3 轨道交通终端站接运方式选择的划分方法研究
• 3.1 居民出行方式选择分析
• 3.1.1 城市居民出行方式选择心理
• 3.1.2 城市居民出行方式选择的外在影响因素
• 3.2 常用的居民出行方式选择预测方法及模型
• 3.2.1 现行交通方式划分预测方法
• 3.2.2 现行城市轨道交通方式划分预测方法
• 3.2.3 城市居民出行方式选择的行为分析
• 3.3 交通方式分担率模型
• 3.3.1 基本思路
• 3.3.2 模型假定与网络标识
• 3.3.3 模型的基本形式
• 3.4 本章小结
• 4 轨道交通终端站公共客流分析
• 4.1 地铁5号线的基本情况
• 4.2 天通苑地区概况
• 4.2.1 天通苑地区简介
• 4.2.2 天通苑地区常规公交布线情况
• 4.2.3 天通苑地区轨道交通与其他交通方式接驳换乘分析
• 4.3 轨道交通终端站的初期和稳定期客流分析
• 4.3.1 常规公交客流特征分析
• 4.3.2 轨道交通站点客流特征分析
• 4.3.3 轨道交通终端站服务区范围
• 4.3.4 轨道交通终端站客流空间分布
• 4.4 轨道交通终端站服务区通勤客流预测
• 4.5 本章小结
• 5 轨道交通终端站接运组织实证分析
• 5.1 天通苑地区交通方式划分实例分析
• 5.2 轨道交通终端站接运组织优化方法及实现过程
• 5.2.1 基于TransCAD的轨道交通与常规公交优化实现过程
• 5.2.2 采用的模型及其参数的设置
• 5.2.3 天通苑地区公交网络构建
• 5.2.4 天通苑地区公交客流分配
• 5.3 轨道交通终端站接运线路调整方案
• 5.3.1 天通苑地区常规公交分析
• 5.3.2 常规公交线路调整方案
• 5.3.3 增加快速公交系统方案
• 5.4 本章小结
• 6 结论
• 6.1 主要结论与研究成果
• 6.2 需要进一步研究和深化的问题
• 参考文献
• 附录A
• 附录B
• 附录C
• 附录D
• 附录E
• 附录F
• 附录G
• 作者简历
• 学位论文数据集