低等级公路轴载换算与基层材料性能研究

论文题目: 低等级公路轴载换算与基层材料性能研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 道路与铁道工程

作者: 陈飞跃

导师: 陈荣生

关键词: 低等级公路,轴载换算,碎砖,力学性能,变形性能,力学分析,基层裂缝,有限元

文献来源: 东南大学

发表年度: 2005

论文摘要: 针对低等级公路交通量及交通轴载与路面结构的特殊情况,有必要对低等级公路的轴载换算方法进行系统研究,以便更好地评价相应交通轴载对相应路面结构的作用。另外,对于低等级公路路面结构,应着眼于在满足一定路用性能的前提下,降低造价水平。利用建筑废料——碎砖来作为基层混合料的骨料,是一种替代碎石的可行方法。碎砖骨料具有吸水性较强的特点,同时又具有较小的坚硬性。因而,要采用适当方法稳定,既要满足强度要求,又能控制收缩变形。本文的研究思路是,基于轴载换算基本理论,结合交通轴载调查分析,分析轴载对于路面结构控制指标的影响效应,进行回归分析与总结,得出较合理的轴载换算系数和换算公式,来指导路面结构设计,并通过计算路面厚度来验证本文轴载换算公式的合理性。对于碎砖骨料,用石灰土、石灰粉煤灰土稳定,从力学性能和路用性能的角度出发,研究碎砖骨料修筑低等级公路路面基层的可能性,并对其稳定规律进行分析,可以为今后规范的修改和补充提供参考。主要包括以下内容:第二章基于低等级公路交通轴载调查分析和现有路面状况调查结果,运用轴载换算基本理论,回归分析轴载对于路面结构设计控制指标的影响效应,得到合理的轴载换算指数和公式。并与现有规范的轴载换算指数和公式(仅适用于二级以上公路)进行比较分析。第三章研究了稳定碎砖基层材料的力学性能。以不同的结合料种类和用量设计出不同的材料组合,探讨影响稳定材料强度的因素,并与稳定碎石的效果进行对比。通过回归,分析了两种强度及两种模量的相关关系。第四章研究了稳定碎砖基层材料的变形性能,得到干缩规律和温缩规律,为工程中优选稳定碎砖方案提供依据。第五章根据路面结构的力学分析,提出低等级公路的路面典型结构对路面基层的要求,分析了路面基层设计参数和本身裂缝对整个路面结构的影响。第六章总结了本文研究成果,并对需要进一步研究的问题提出研究的必要性。

论文目录:

摘要

Abstract

第一章绪论

1.1 问题的提出

1.2 国内外低等级公路轴载换算方法研究现状

1.3 国内外无机结合料稳定粒料研究现状

1.4 本文的主要研究内容

第二章低等级公路轴载换算研究

2.1 低等级公路车辆轴载现状调查

2.2 低等级公路轴载换算方法研究

2.3 小结

第三章稳定碎石和碎砖材料的力学性能研究

3.1 试验目的及意义

3.2 原材料的性质与混合料的组成设计

3.3 抗压强度及抗压回弹模量的试验研究

3.4 劈裂强度和劈裂回弹模量的试验研究

3.5 两种强度及两种回弹模量的关系

3.6 小结

第四章稳定碎石和碎砖材料的收缩性能研究

4.1 试验目的及意义

4.2 收缩试验设计和测试

4.3 数据处理及结果分析

4.4 小结

第五章稳定碎砖基层沥青路面力学分析

5.1 薄面层半刚性基层沥青路面对基层的要求

5.2 基层材料参数变化对路面结构的影响

5.3 基层裂缝对路面结构的影响

第六章结论与展望

6.1 主要结论

6.2 有待进一步研究的问题

致谢

参考文献

硕士在读期间发表的论文

发布时间: 2007-06-11

参考文献

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